注意相关因素对发动机检测精度的影响

众所周知，发动机的技术参数是在一定的温度、转速和负荷等试验条件下形成的，这些因素对于发动机的检测精度和维修质量会产生重大影响，因此在发动机的检测和维修中，必须自觉地增强温度、转速、负荷观念，以提高检测和维修的准确性。     

汽缸压缩压力的检测

1汽缸的压缩压力对发动机性能影响 汽缸压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。在一定的压缩比、转速和正常热状态下，汽缸压力与机油黏度、汽缸活塞组配合的技术状况、配气机构调整的正确性和气门、汽缸垫和密封性有关。通过检测汽缸压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调整是否适当等。     

浅析电喷发动机怠速性能的检测

电喷发动机怠速性能的好坏对发动机的正常工作有着直接的影响。主要从最低稳定转速的检测项目和快怠速系统的检查内容说明了电喷发动机怠速系统正常运转的工作条件及检测手段,并以实例说明了典型怠速故障的诊断。     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(二)

3、发动机转速传感器G28 发动机转速传感器G28提供了一个重要的输入信号。它位于变速箱壳体中，所用的传感器为一个霍尔传感器。通过扫描带有一体式感应轮的变矩器盘上的齿牙就可检测发动机转速与曲轴的位置。感应轮上的缝隙作为发动机控制单元的参考标记。发动机转速传感器G28直接与两个发动机控制单元相连。这意味着它将发动机转速信号同时传递给发动机控制单元1和发动机控制单元2。     

基于OBD系统的失火诊断与排放分析

车载诊断(OBD)系统是实施国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的核心内容,发动机失火诊断是OBD系统重要功能之一。指出了发动机失火的原因和危害;分析了OBD失火诊断监测方法、诊断原理和故障处理方法;根据OBD对发动机失火监控原理,说明了基于曲轴转速波动的失火诊断策略,并通过发动机失火发生装置模拟发动机失火,分析了失火时的曲轴转速波动和排放情况。试验研究结果表明,发动机发生失火时,曲轴转速有较大下降,HC和CO排放随着失火率的增加迅速升高。     

基于尾气分析的发动机故障诊断技术的研究与实践

车辆自诊断技术是诊断发动机故障的重要手段,然而对于发动机的机械故障和无故障信息存储的电气故障的诊断,自诊断技术则无能为力。尾气检测与分析技术为发动机多种疑难故障的诊断提供了有效途径。本文主要阐述了基于尾气检测与分析技术的发动机故障诊断的技术要点,诊断规律的试验研究及应用,旨在提高发动机故障诊断的有效性。     

别克世纪轿车发动机电控系统数据流及诊断分析

KS（爆震传感器）开启次数：检测仪显示次数，所显示的次数值表明当前检测到的爆震。 KS噪声通道：检测仪范围为0～5V，表明当前在噪声通道里检测的电压电平。PCM通过监视KS电路中的信号幅值来决定是否发生了爆震。噪声通道允许PCM通过标明正常发动机存在的机械噪声的大小来诊断KS模块及爆震传感器，正常的发动机噪声随发动机转速和负荷而变化。     

基于曲轴转速波动的OBD失火诊断策略研究

发动机失火诊断是车载诊断（OBD）系统重要功能之一,根据OBD对发动机失火监控原理,说明了基于曲轴转速波动的失火诊断策略。试验使用发动机失火发生装置模拟发动机失火,分析了失火时的曲轴转速波动,并根据OBD失火诊断方法,确定出参考阀值,计算出发动机运行粗暴度。     

气缸压缩压力的测定方法及实际应用

气缸压缩压力与曲轴转速、机油粘度及气缸活塞组的技术状况有关。通过对气缸压缩压力的检测,不但可以判断发动机的技术状况,同时可根据诊断时出现的症状,判明是气缸与活塞组漏气,还是气门与气门座不密合,并能检查各个气缸的磨损和漏气情况。 为确保发动机具有一定的动力性和经济性,对汽油机要求气缸压力不低于原厂规定标准值的10％;对柴油     

丰田皇冠桥车2JZ—GE发动机电子燃油喷射系统

分别介绍丰田皇冠轿车２ＪＺ－ＧＥ发动机电子燃油喷射系统的供油、进气和电子控制３个组成的结构布置。工作原理。电子控制系统采用一个微型计算机控制电子燃油喷射。点火提前角、怠速转速，并具有自诊断功能。列表给出电子燃油故障码和发动机ＥＣＵ维修检测参数。     

摩托车发动机点火调试仪的研制(1)

利用检测单缸发动机瞬时转速的波动来确定发动机负荷的方法,研制出一套摩托车发动机数字点火系统——点火调试仪。结合单缸CG125发动机台架试验,标定得到CG125发动机最佳点火提前角与转速、瞬时转速波动的外特性图(MAP),标定结果证明该关系符合最佳点火提前角与转速、负荷的变化规律,能较准确地反映最佳点火提前角与转速、负荷的关系,可以实现对发动机点火提前角转速和负荷的二维控制。     

基于振动信号的发动机转速测量研究

介绍一种基于发动机气缸振动信号测量转速的方法.通过采集发动机气缸内部混合气燃烧时的振动信号,利用Labwindows/CVI软件对信号进行频谱分析、低通滤波,结合发动机的振动源以及发动机振动与转速之间的关系,得出发动机的转速.试验证明,此测试方法具有较高的精度.     

现代检测技术先进性、适用性、服务性的一次生动展示

<正>2009年11月27～28日,"第十三届全国汽车检测技术年会"在上海召开,约150多名来自海内外的代表参加了议会。一半以上的代表来自行业中的近40家整车厂、总成厂和零部件厂,上汽乘用车、上海大众、上海通用、神龙公司、奇瑞汽车、大众-一汽发动机(大连)、江淮汽车、广州本田、江铃等主流企业都有代表出席。年会还吸引了上海交大、上海大学、中     

基于DSP的汽车发动机转速测量系统研究

为提高发动机转速测量的实时性和简易性,以汽车发动机的振动频率为基础,采用DSP作为系统的处理器,给出了硬件和软件解决方案。该设计在仿真实验中取得了良好的效果,为发动机转速测量研究提供了重要的参考依据。     

回复反射器的理论

回复反射器以其独特的过反射性能广泛应用于交通器材领域，在保证行车安全方面发挥着重要作用。本文详细论述了回复反射器的反光原理、制造技术及反光性能检测技术，指出了回复反射器在汽车工程的应用中应注意的事项。     

在线测量不确定度评估及质量控制应用

在线测量是质量控制的重要手段,但实际过程中对于测量误差的忽视容易导致误判和漏判,因此需要采用可靠的方法评估测量误差对过程质量控制的影响.以某发动机工厂在线测量的曲轴线终检机为例,通过研究测量系统的结构和测量原理,分析测量误差的构成和分量,建立测量误差数学模型,评估曲轴终检机的测量不确定度.阐述考虑测量不确定度条件下的质...     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

基于虚拟仪器的瞬时转速测试与分析

应用虚拟仪器技术开发了由LabVIEW,NI—PXI—6259多功能数据采集卡等构成的瞬时转速测量系统,运用直接模数转换法对YN30高压共轨柴油机瞬时转速进行了测试,得出其瞬时转速的变化规律:当发动机平均转速一定时,瞬时转速波形的幅值随负荷的增加而增大;当发动机负荷一定时,瞬时转速波形的幅值随转速的升高而降低;当发动机工况相同时,其瞬时转速波形的幅值随大气压力的升高而增大。     

汽车发动机瞬时转速的随车测量与分析

为了实现发动机工作状态的随车检测，本文对装有YC6108柴油机的东风载货车的瞬时转速信号进行了随车测量和分析。首先设计了适于随车测量的瞬时转速采集装置及其随车监控系统；然后根据在台架试验结果总结出的处理方法，对实车不同工况下的瞬时传递信号测量结果进行了分析。这些结果表明，在汽车静止和行驶时，瞬时转速仍然可以估计发动机的工作状态。     

北京地区实际行驶工况下柴油机负荷分布研究

通过某满足国Ⅲ排放标准的柴油车在北京地区高速行驶工况下ECU获取的发动机转速和油门开度数据,结合其台架试验时的速度特性数据,计算出实际行驶工况下负荷分布特征,并与ESC(13)试验工况特征进行对比。结果表明,实际道路行驶时发动机的负荷分布和ESC(13)试验工况差异较大,发动机并不能发挥其最佳的经济性和动力性。应对整车重新进行匹配或实施与北京地区实际道路行驶发动机负荷特征相一致的台架试验方法来减少排放。