基于LCL滤波器的双馈风电网侧变换器不同控制结构性能研究

为分析基于LCL滤波器的双馈风电网侧变换器在不同电流反馈控制结构情况下的工作性能,采取PI控制器对网侧变换器网侧电流反馈控制结构和变换器侧电流反馈控制结构的电流闭环根轨迹进行分析,对其在理想电网无阻尼电阻和有阻尼电阻、非理想电网无阻尼电阻3种情况下的特性进行了比较。分析及仿真结果表明变换器侧电流反馈控制结构控制算法相对较复杂,但是系统稳定性好,电网电流的谐波畸变率较低;而电网侧电流反馈控制结构较易实现网侧单位功率因数控制,但稳定性较差。     

扁铲侧胀试验在天津某工程勘察中的运用

介绍了扁铲侧胀试验的工作原理、标定的方法以及数据的处理。结合天津某工程实例,根据扁铲侧胀试验数据对土类指数ID进行了计算,并对比静力触探试验参数对地层进行了划分,同时对静止侧压力系数K0进行了不同公式的计算。通过室内试验和三个经验公式的对比,分析了差异点的原因并给出了针对该工程的经验公式。     

高速动车组侧窗胶接强度校核

介绍了一种高速动车组侧窗的胶接结构,侧窗周边通过结构胶粘接到车体侧墙上。建立了包含侧窗和部分车体侧墙的有限元分析模型,分析了不同计算工况下胶粘层的受力状态。给出了胶粘层的强度评估方法,并根据DVS1618—2002对胶粘层的胶接强度进行了校核。     

主动齿轮双支撑式电机齿轮箱输入轴轴承载荷分析

为准确计算主动齿轮双支撑式电机齿轮箱主动轴轴承所受载荷,文章介绍了主动齿轮双支撑式电机齿轮箱的结构,分析了输入轴的受力情况,重点对输入轴各轴承处轴承载荷计算方法进行研究,提出了明确的轴承载荷计算方法,并通过算例分析了柔性联轴器截面抗弯刚度对电机侧轴承和车轮侧轴承轴承载荷差值的影响,为柔性联轴器截面抗弯刚度设计和轴承选型提供了理论依据。     

抗侧滚扭杆对轨道车辆抗侧滚性能的影响研究

抗侧滚扭杆主要用来增加车辆的抗侧滚刚度。文章建立车辆的抗侧滚动力学模型,介绍车辆抗侧滚性能的评判方法,并着重分析和计算了扭杆对车辆侧滚角度、柔性系数、倾覆系数、浮心高度的影响。     

轨道交通牵引供电整流谐波 对公用电网的影响

介绍公用电网对谐波的要求及 24 脉波整流 的谐波含量,分析并计算 33 kV 和 110 kV 电网中 23 次 和 25 次整流谐波电流,提出分布式 48 脉波整流方案, 以消除电网中 23 次和 25 次等整流谐波。     

2000kW交流传动试验台主电路分析与设计

介绍了２０００ｋＷ交流传动试验台电路方案的选择和主要设备负荷的分析计算，并着重分析计算了单相大负荷对三相电网电压对称度的影响，论证了试验台实现大实现大负荷的可行性，章还介绍了试验台主电路的一些设计思想。     

散粒货物对敞车墙壁压力作用机理的分析(待续)

介绍了有关土压力作用机理和各国散粒货物侧压力的计算公式及其压力图形,并运用土压力理论对运行工况和调车工况下敞车端墙、侧墙承受散粒货物侧压力的作用机理进行了综合分析,重点分析了运行工况振实阶段的类液态机理和类固态机理,建议在敞车端墙、侧墙强度计算中使用土压力水平地震力的有关计算公式进行计算。     

3种手算框架结构侧移方法比较

在简要介绍3种手算方法的基础上,以两跨12层现浇楼板中框架为例,分别通过3种不同的手算方法计算结构侧移,并与SAP2000计算的结果进行对比,从计算公式分析中找出它们之间的异同,并对3种手算方法进行综合评述。计算结果表明:反弯点法计算结构的侧移误差很大,不应采用;D值法与S-C法计算结果较为接近精确值,考虑到后者能以较小的计算量获得更高的计算精度,实际工程中推荐采用S-C法来计算框架结构的侧移。     

散粒货物对敞车墙壁压力作用机理的分析(续完)

介绍了有关土压力作用机理和各国散粒货物侧压力的计算公式及其压力图形,并运用土压力理论对运行工况和调车工况下敞车端墙、侧墙承受散粒货物侧压力的作用机理进行了综合分析,重点分析了运行工况振实阶段的类液态机理和类固态机理,建议在敞车端墙、侧墙强度计算中使用土压力水平地震力的有关计算公式进行计算.     

机车司机室安全压力试验装置

主要从试验装备、控制方式、检测试验等方面对一种独特的机车司机室安全压力试验装置进行介绍,并对机车司机室安全压力试验的方法及内容进行简单说明。     

列控系统室内集成测试流程及方法的探讨

结合客运专线列控系统的科研开发和工程应用,以武广客运专线为例,对列控系统室内集成测试的流程、内容及方法进行探讨,通过C2/C3测试内容和方法的比照,提出了CTCS-3车地一体的SDT测试的优越性,SDT测试将会覆盖列控系统功能及全部工程配置数据。SDT测试已成功运用于武广工程,并证实了其有效性。     

变频试验电源在电机试验中的应用

介绍了一种在电机试验中应用的新型变频试验电源.通过对比分析变频试验电源与常规机组试验电源对同一型号电机的空载和堵转试验结果及分别对同一台电机的叠频温升试验结果,证明了新型变频试验电源在电机试验工作中的成功应用.     

动力分散型动车组牵引性能试验方法研究

文章提出了一种动力分散型动车组的牵引性能试验方法,并以马来西亚动车组的牵引性能试验结果进行论证。     

混合动力车整车控制测试系统

简要介绍了混合动力车整车控制测试系统的原理,对试验软件部分进行了说明。该测试系统经过一年多运行,其结果表明,系统运行稳定可靠,能完成整车控制器、电机控制器、发动机控制器和显示器所组成的系统的出厂试验以及研究性试验,完全满足整车控制系统的试验要求。     

CTCS3级列控系统车载设备测试方法研究

重点研究CTCS3级列控系统车载设备的功能测试方法.首先介绍测试系统的组成,然后重点阐述测试案例的设计和基于中国邮路算法的测试序列的设计方法,为实现自动测试奠定基础,最后给出用邮路算法求解测试序列的具体实现.     

青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨

从工程角度探讨青藏铁路GSM-R网络场强覆盖测试的重要性和必要性，着重从数据采集方法、采样间隔与同时采集的频点数之间的关系，以及数据处理方法等方面进行了阐述。     

加强型列车控制系统在青藏铁路的初验测试

阐述ITCS,介绍ITCS在青藏铁路某一区间内初验所设定的几个测试环节以及测试设定,说明测试的详细步骤及判断条件.     

GSM-R中eMLPP的测试方法研究

简要介绍了eMLPP业务,分析了铁路通信系统中关于eMLPP业务测试的重要性。以铁道部GSM-R互联互通测试和工程验收测试为背景,结合数字调度系统调度台功能测试,总结了有关eMLPP业务的功能性测试方法,提出了调度台功能测试和监测接口信令流程相统一的eMLPP业务测试方案,为未来GSM-R系统的工程验收测试提供一些参考...