国省干线二级公路沥青路面车辙损坏特征及成因分析

本文总结了国省干线二级公路当前发展规模及发展形势,针对国省干线二级公路部分路段沥青路面出现的早期车辙损坏现象,分析了车辙损坏类型、分布特征、影响因素、沥青路面自身因素及项目管理存在的不足,以供二级公路沥青路面建设与养护工程参考。     

高模量抗车辙剂在国省干线二级公路工程中的应用

本文依托G247线靖会路改建工程沿线特殊路段沥青路面的车辙防治技术,通过试验与工程实践表明:新一代DTPE-M高模量抗车辙剂能够达到改性沥青混合料相关要求,对普通沥青混合料的动态压缩模量及抗车辙性能贡献十分显著,现场使用灵活、经济便捷、工艺简单,对国省干线二级公路沥青路面的抗车辙能力具有重要现实意义。     

双层橡胶沥青碎石表面处治结构在高寒阴湿地区的应用分析

本文针对G045线界古路沿线高寒阴湿地区气候特点和沥青路面病害特征,提出了采用双层橡胶沥青碎石表面层处治技术的结构组合、材料要求、技术参数、施工工艺和质量控制要点。通过实体工程实践表明,该结构与传统普通沥青混凝土罩面相比具有结构厚度薄、工程造价低、施工速度快且机动灵活等优势,其优越的防水、抗滑、抗裂、抗车辙和耐久等技术特性,为高寒阴湿地区沥青路面预防性养护或罩面处治提供了一项新型技术方案,解决了高寒阴湿地区公路反复养护维修的技术难题,具有良好的经济、社会及环保效益,推广应用前景十分广阔。     

新形势下国省干线二级公路沥青路面车辙防治的思考

本文总结了国省干线二级公路当前发展规模及发展形势,针对国省干线二级公路部分路段沥青路面出现的早期车辙损坏现象,分析了车辙损坏类型、分布特征、影响因素、沥青路面自身因素及项目管理存在的不足,提出了车辙防治技术思路,以供类似工程参考。     

高寒阴湿地区沥青混合料改性技术应用分析

本文依托高寒阴湿地区G213线二级公路维修改造工程,首次采用了基于普通沥青混合料拌和工艺及高分子聚合物改性剂的新型沥青混合料改性技术。通过对粉粒状橡塑复合型沥青混合料改性剂MaR作用机理、路用性能及其适用性的综合分析表明,该技术不仅适合高寒阴湿地区自然气候特点及施工环境,而且能够大幅提高沥青混合料抗车辙能力,同时兼顾了低温及水损坏能力,路用性能显著、使用便捷、经济可行,为高寒阴湿地区改性沥青混合料的应用及二级公路重载交通沥青路面车辙防治技术探索了一条新的解决途径,具有重要现实意义和推广价值。     

甘南高寒阴湿地区二级公路沥青路面使用环境与施工质量保证措施分析

甘南高寒阴湿地区具有明显的海拔高、大气压力低、紫外线强、长冬无夏、严寒阴湿、降水丰富、昼夜温差较大、夏季阵雨及冻融频繁等特点。本文结合尕秀至玛曲二级公路改建工程沥青路面建设体会,通过对项目所在地气候变化情况的观测统计,分析了高寒阴湿地区气候特点、路面损坏及使用性能特征,提出了该地区二级公路沥青路面施工设备与人员安排、施工组织、半刚性基层沥青路面的优化设计及施工质量保证措施等相关建议,以供今后类似工程参考。     

高速公路沥青路面养护维修研究

文章首先概述了高速公路沥青路面养护维修的重要性,提出定期加强路面养护,将有利于延长公路的使用周期以及车辆的行驶安全。而后详细列举了高速公路沥青路面常见的相关病害,主要包括:裂缝、车辙、坑槽等,最后针对以上相关病害,提出了相应的养护措施。通过本文阐述,以期提高我国高速公路沥青路面养护质量。     

呼伦贝尔地区车辙问题分析

为了能更好改善呼伦贝尔地区公路路面行车状况,文章对G301牙克石-海拉尔段进行了现场车辙调查,总结了车辙形成机理及车辙危害的表现形式,概括了该地区车辙问题的特点和相应的预防维修养护方法。     

我国公路养护行业现状及发展前景展望

随着我国国家主干公路网的逐渐形成，新建公路的里程将逐年减少，而路面的养护维修将成为公路工作者关注的热点。首先从五个方面分析了目前我国公路养护行业的现状，并根据交通运输部公路水路交通运输行业统计公报中的相关内容，分析了未来我国公路养护行业的前景，沥青路面养护主要集中在二级及以上等级公路路面，水泥路面养护主要集中在二级及以下等级公路路面，最后介绍了我国未来养护行业发展的五个方向。     

高模量沥青混凝土技术应用研究

为有效加强沥青混凝土路面抗车辙能力,改善路面使用品质,延长使用寿命及提高投资效益,在公路养护工程中引进应用了高模量改性沥青混凝土技术,取得良好效果。文章结合工程实际,研究了高模量改性沥青混合料的材料特性、作用机理及应用效果,为重载大温差沥青路面的车辙病害防治及类似沥青路面施工提供参考。     

微表处技术在处理沥青路面车辙中的应用

车辙是高温地区沥青路面的主要病害之一。采用传统的铣刨维修车辙方案容易引起旧路面的损伤,并且造成原材料浪费。为探索快速简单的车辙处治方法,应用了科氏公司开发的Novachip材料为主的微表处技术来修补车辙,并在京珠高速公路粤境翁城至佛冈段车辙维修中铺筑了试验段。经过2年多的应用,证明Novachip微表处是一种较好的预防性养护方案。     

西安众合公路改建养护工程技术有限公司

西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元，主要从事公路养护工程咨询，设计，管理，公路，桥梁工程，隧道工程，沿线设施检测，评价分析，养护维修设计及养护改建施工总承包；     

我国沥青路面养护技术现状与发展展望

经过十几年的跨越式发展,我国公路建设取得了举世瞩目的成就。与此同时,随着使用期的延长,我国的公路大量进入了维修养护期,作为我国公路最主要铺装形式的沥青路面,面临空前的维修养护压力。文章在广泛调研的基础上,总结了目前我国沥青路面养护技术现状,介绍了养护新技术的推广应用情况,同时分析和展望了我国沥青路面养护技术的发展热点。     

改性沥青稀浆封层技术的应用与造价确定探讨

改性稀浆封层技术是一种沥青路面的预防性养护技术,近年北京公路养护施工时在一些一级公路大中修工程使用效果很好,提高了路面的抗滑性能和防渗水性能,但目前该技术缺乏全国(行业)统一的概预算定额。文章结合北京市公路大中修工程的概预算审核工作,以补充定额法为基础对沥青路面改性稀浆封层的造价确定方法进行阐述,可为其他沥青路面养护维修新技术、新工艺、新设备和新材料的应用造价确定工作提供参考和借鉴。     

深圳地区高速公路沥青路面养护行为触发条件分析

通过对深圳地区四条高速公路养护行为的调查,采用数理统计的方法开展了PCI、RQI、RDI、SRI及裂缝率等5个指标与路面养护行为是否发生的相关性分析,得到了上述各因素对沥青路面预防性养护、中修的影响程度排序。在此基础上,根据调查路段的数据和养护工程实施情况,通过对各影响因素的分析得到触发养护行为的关键因素和触发区间。研究表明:深圳地区高速公路沥青路面预防性养护行为的发生与裂缝率相关性最大,中修养护行为的发生与车辙病害相关性最大,触发路面预防性养护行为的关键因素是裂缝率和车辙深度,区间是(85m/km,200m/km)和(5.0mm,7.0mm),触发路面中修养护行为的关键因素是车辙深度和PCI,区间是(8 mm,10 mm)和(82,85)。     

西安众合公路改建养护工程技术有限公司

西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元。主要从事公路养护工程咨询、设计、管理：公路、桥梁工程、隧道工程、沿线设施检测、评价分析、养护维修设计及养护改建施工总承包：公路工程养护新材料研究、生产、代理及销售；养护管理设备研发；     

沥青路面车辙病害处治方法研究

沥青路面车辙病害成因千差万别,处治方式也很多,如传统的铣刨重铺、罩面、车辙填补等,且在适用性与经济性上各有优缺点,故针对各层位对车辙的影响与车辙是否已经结束,所采用的修复或养护策略不同。该文采用RLWT车辙仪检测路面各层的变形发展趋势,并指导铺筑了9种不同结构形式的沥青路面试验段,以研究车辙维修方案,结果表明。使用效果良好。     

西安众合公路改建养护工程技术有限公司

西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元。公司主要从事公路养护工程咨询、设计、管理；公路、桥梁工程、隧道工程、沿线设施检测、评价分析、养护维修设计及养护施工总承包；公路工程养护新材料研究、生产、代理及销售；养护管理设备研发：旧路改扩建、     

富砚高速公路沥青路面典型病害养护措施研究

本研究结合云南富(富宁)砚(砚山)高速沥青路面养护工程,进行了沥青路面预防性养护技术在富砚高速公路沥青路面预防性养护研究。研究首先对富砚高速路面存在的病害情况进行了调研,发现路面存在麻面、桥面推移、裂缝、车辙、坑槽、不均匀沉降以及桥头跳车等病害,针对发现的路面病害,通过研究采取了相应技术措施,对沥青路面进行养护研究并采取相应技术方案,并进行了试验路验证,为云南地区沥青路面养护提供了技术支持。     

泡沫沥青就地冷再生技术在湖州的应用

<正>0引言近年来,随着湖州市路网的不断完善,许多公路尤其是国、省道干线公路陆续进入维修养护和改造阶段。为了解决传统公路养护与维修存在的问题,湖州市引进了沥青路面就地冷再生技术。该技术作为一种经济有效的维修工艺,为现代化公路养护带来新的思路,符合当前构建和谐社会和建设节约型行业的时代要求。