深化交通改革 协调交通发展

<正> 一、2003年我国交通运输发展 和改革工作回顾 2003年,面对错综复杂的国际政治经济形势,面对突如其来的非典疫情,面对多种灾害的严重影响,党中央、国务院从容应对、总揽全局,并针对经济运行中出现的新问题进行了适时适度调控,使我们克服了种种困难和障碍,取得了国民经济效益与结构相统一的良好局面。交通运输行业的发展也是如此。特别是随着非典疫情的有效控制,人民生活水平的日益     

交通发展以人为本

又到一年一度的“两会”时节。六千余名全国人大代表和政协委员聚会北京，参议国家大事，这一体现社会主义民主政治的三月两会现象，对人们来说似乎已习以为常。     

综合交通规划讲座（六）交通规划技术

城市交通规划是一个十分复杂的社会性极强的技术工程系统。要充分发挥城市交通系统的综合效应，必须采用科学的综合的交通规划技术。综合交通规划技术主要体现在四个方面：全面系统地掌握城市区域的社会、经济、人口、土地使用、交通现状等信息；多方面、多层次的分析问题产生的原因；科学地预测城市交通需求的增长速度与发展趋势；     

城市道路交通分析与交通工程设计技术研究

近些年,人们的生活水平得到了很大的提升,与此同时,人们对出行也有了更高要求。但是,从现阶段城市道路交通的实际情况来看,不仅会出现道路交通拥堵的情况,同时交通事故也时有发生。为此,一定要注重加强对交通工程设计技术的分析,改善当前的城市道路交通情况。针对城市道路交通的功能以及城市道路交通情况进行了分析,并提出了交通工程设计技术的要点,希望有助于城市道路交通的高效运行。     

零碳交通:促进城市低碳交通发展的新趋势

发展零碳交通是促进城市低碳交通建设的重要路径。改变消费主义观念,制定鼓励政策,创新零碳交通技术,加强零碳交通管理,可以增加零碳交通发展动力,提高零碳交通的竞争力,促使零碳交通快速提升到应有的地位和合理的比例,增进城市交通低碳化。     

从首尔交通变迁看环境友好与交通改善的关系

本文在阐述"环境友好理念"及其与城市交通改善之间关系的基础上,以首尔清溪川、首尔广场和汝矣大道的交通变迁和改善为例,以"环境友好理念"为主线,通过不同时期的交通发展对比,挖掘其中交通改善的策略,期冀对我国城市交通的进一步完善起到抛砖引玉的作用。     

"山东的交通区位及其在交通规划中的应用"研究报告纲要

介绍运用范型交通区位理论,具体分析和确定在国际、国内、山东等三个背景层次中的交通区位,并绘出其交通区位线的全过程.还介绍了应用交通区位理论分析山东自古至今交通演变历史进程和现状后的15个重要结论.     

首尔交通改善经验与生态交通发展模式

摘要：本文从轨道交通网、地面公交网、城市道路网、行人空间网、自行车道网和生态交通网六个方面对首尔的交通改善措施与经验进行分析,挖掘其中包含的先进交通理念,期冀对我国城市交通改善起到抛砖引玉的作用。     

绿色交通理念在生态城区交通规划中的应用

为了促进生态环境与城市和谐发展,对生态城区交通规划进行分析,旨在将绿色交通理念融入其中,减少对当地环境造成的破坏和污染,也能减少建设生态城区成本消耗。     

奥运引领北京交通发展

根据北京奥组委预计，2008年北京奥运会期间，将会有来自200多个国家和地区的奥委会，16000多名运动员，随队官员，国际奥委会和国际体育组织官员、国内外贵宾，20000多名记者，以及几十万的境外游客和几百万的观众参加，并且还要有大量的物资需要运输。已经不堪重负的北京城市交通，能否通     

构建现代化新温州交通浅议

<正> 温州交通50年,特别是后20年发生了巨大变化。运输、建设及其管理从低级趋向高级,从落后趋向现代化。立体交通初步形成。温州已到了“以网的概念、流的意识,构建现代化新温州交通”的阶段。 一、回顾与展望 这50年,温州交通实现了由严重滞后向明显缓和、计划经济向市场经济、独家经营向全社会、“小打小闹”向大规模建设、单一低速到逐步趋向立体化、高速化,以及平面交通向集疏运网的转变。行业管理和精神文明建设也发生深刻变化。这些变化方兴未艾。市第八次党代会把     

绿色交通理念在生态城区交通规划中的应用

为适应社会发展的需要,更好地将绿色交通理念融入城区的整体交通规划,对绿色交通理念进行分析,就现阶段绿色交通理念下生态城区交通规划中存在的主要问题进行分析,并就绿色交通理念在生态城区交通规划中的应用原则及具体应用举措进行分析,为相关工作提供参考,更好地构建绿色交通体系、打造生态城市、推动我国交通可持续发展。     

关于智能交通规划的若干问题

作为一个完整、宽泛的系统工程概念，智能交通不仅涵盖城市交通的智能化问题，而且还包括公路、水路、铁路、航空等交通方式的智能化问题。应当从“大交通”的宏观层面来理解和分析智能交通，用智能交通的基本理念研究基于“大交通”范畴的综合交通体系的智能化的问题。     

中国高速交通的发展方向

随着经济社会的快速发展，人们的时间价值观念越来越强，交通工具的速度成为人们出行时关注的焦点。我国地域辽阔，中心城市之间一般都在1000～2000多公里的路程，目前来看，长途旅行乘飞机还是最快捷的交通方式。然而，也许不久的将来这个观念就会改变，因为在中国出现了一种新的交通方式——高速磁悬浮列车。     

从交通文化角度看荷兰绿色交通发展的启示

本文以荷兰1995年和2011年的自行车交通发展对比为主线,从交通文化的角度剖析荷兰绿色交通的特点,深入分析荷兰交通枢纽周边交通规划、路权分配以及自行车交通文化的形成,以期通过交通文化的阐释为城市交通拥堵问题的缓解提供思路。     

城市轨道交通线网规划方法探讨

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，人们对城市交通系统提出了更高的要求，迫使我国各善的城市交通体系。因此我国许多大城市需要建立“以常规公交为主体，轨道交通为骨干的公共交通系统”，形成完城市都在积极地准备建设轨道交通线网，而建设轨道交通的前提是编制轨道交通线网规划。轨道网规划可分为背景研究、轨道网布局规划、轨道网实施规划和轨道网控制性规划四个部分。     

浅谈呈贡新区自行车交通复兴

浅谈昆明呈贡新区独有自然气候、地理优势及高铁和地铁投运后自行车交通发展的机遇.通过自行车在交通模式中的使用优势分析表明:①自行车便性、灵活性弥补新区地铁可达性,自行车换乘地铁高效融合其准时、舒适、便捷特性,并有效解决最后1km难题;②改善步行和自行车出行空间加速新区多模式混合型社区发展,并扩大就业和经济活动空间;③新区高校聚集,大学生主力军将成为自行车文化复兴导火索,加速新区交通模式新格局的形成.     

我国数字交通新构想

交通运输是国民经济的基础性产业，信息化是实现交通运输现代化、智能化的必由之路，对于实现交通运输跨越式发展具有十分重要的意义。随着信息技术突飞猛进与应用的不断深入，交通运输信息化必将迈向“数字交通”时代。     

交通生态工程雏议

<正> 所谓“交通生态工程”,是指交通基础设置建设工程与生态工程按系统最优化设计原理的结合。其中,生态工程则是根据生态学与生物学原理,运用生物措施与工程措施改造环境结构、重建生态系统的建设活动。包括为利用土地而进行的荒漠、盐碱地的治理与改造,为防御风沙和水土保持而进行的种草造林、改田换土以及填海造地的土木工程等。