超导技术在舰船上的应用前景

本文分析和展望了高温超导电机、超导消磁电缆、超导扫雷具、超导储能、超导磁流体推进等超导技术在舰船领域的应用现状和前景。     

高温超导技术在舰船装备中的应用

舰船上应用高温超导技术具有重要的战略意义。本文介绍了典型高温超导材料的制备和生产情况,分析了高温超导技术在舰船推进系统、超导电机、超导磁储能系统以及超导限流器的应用现状,展望了高温超导技术在舰船装备中的应用前景。     

超导材料在舰船上的应用研究现状和进展

概述了超导材料在美国舰艇电力设备、武器、通信等方面的应用,并对其进行了大量的基础和应用研究,包括推进用电动机、发电机、消磁系统、输送电力的电缆和配电系统等,尤其对第二代高温超导材料的制造工艺和应用以及经济效益进行了分析。舰船装备应用超导材料可以显著提高电力效率,减小设备尺寸、体积,减轻重量,增加有效载荷,降低噪音,提高隐蔽性,从而能大大提高舰艇的战斗力。     

信息窗

推进高温超导电力技术 自从IBM公司瑞士研究所于1986年发现氧化物高温导体以来,在世界上掀起了探索新的高温超导体的热潮。目前,超导体的最高临界温度已达到150K。在探索高温超导体的同时,人们以更大的热情发展高温超导体的应用技术,从而使超导体从学科研究到高新技术产品的距离越来越近。美国科学家说:超导技术之于21世纪如同半导体技术之于20世纪。 在电力系统中,超导技术的应用将有利于各种电气设备的小型化、轻量化和高效化;有效地限制由于系统扩大而增加的短路电流,解决远距离、大容量输电而引起的系统稳定性问题,实现高可靠性和高密度输电;并可迅速有效地平衡峰值负载,降低电网的造价和改造费用。美国能源部认为,超导电力技术将是21世纪电力工业唯一的高技术储     

磁制冷机的开发

1.前言 1986年高温超导的发现,使人觉得超导应用技术必定会早日实现。五年后,高温超导与超导氧化物的开发没什么特别进步,利用液态氦的极低温技术依然是支撑应用超导的重要技术。 今天,作为超导电磁体制冷的极低温技术已进入一个新时代。悬浮式列车和MRI(Mag-netlc Resonance Imaging)装置使用了超导电磁体整体式小型氦制冷机后,推动了装置向高     

高温超导船舶推进电机的仿真设计

高温超导技术不断发展,高温超导电机被逐渐应用于船舶的推进系统中,具有广阔的应用前景。与传统的船舶超导推进电机相比,不采用电刷、中空轴、集电环等装置,具有结构简单、可靠性高和制造成本低等优势。本文研究高温超导船舶推进电机的工作原理及电磁特性,在此基础上,提出高温超导船舶推进电机的仿真模型。     

高温超导电缆在舰船消磁系统中的应用概述

高温超导电缆具有重量轻、损耗低、电流运载能力强等特点,将高温超导电缆运用在舰船消磁系统中可以提高舰船消磁系统的消磁能力,增强舰船的战斗力。本文结合高温超导电缆的特点,概述了消磁绕组使用高温超导电缆代替铜质电缆的意义,并从工程实施方面对高温超导电缆应用于舰船消磁的可行性进行了分析,最后提出实现高温超导消磁系统需要解决的问题。     

船用高温超导推进电动机技术与应用前景

在高温超导材料发现和研究近20年的时间里,高温超导技术的应用取得了令人瞩目的成就.尤其在舰船电力推进领域,兆瓦级甚至数十兆瓦级高温超导同步交流电动机已经或即将交付海军使用.新型的高温超导发电机正在研发之中.可以展望,在不久的将来,高温超导全电力舰船将出现在人们的视野中.     

塑料电缆剥线钳

目前,船用电缆采用CV型塑料电缆已日益增多。CV型塑料电缆具有强度高、耐用、绝缘性能好等多种优点,但在施工中,特别是在接线时的剥线工艺上,要比一般橡皮电缆困难得     

高温超导带材在水下通讯中的应用

从两个方面分析了高温超导带材在水下超低频（30-300Hz）天线中的应用。首先提出了YBCO高温超导带材制做的水下发射天线模型;然后采用超导线圈以减小磁场环接收天线热噪声（ENF）,提高接收灵敏度。最后结合52Hz,102Hz,202Hz频段超导带材的交流损耗、超导磁场环天线ENF等测试结果,得出高温超导带材的应用可提升水下超低频天线系统性能。     

日制造出世界最长高温超导电缆

日本古河电气工业公司日前宣布,制造出世界上最长的高温超导电缆,长度达500米。 该公司说,这么长的电缆可以一次在已有的地下管道间铺设,其输电能力为现有输电电缆的6倍。迄今的这种电缆最长的仅有100米左右。 开发更长的高温超导电缆是日本经济产业省的攻关项目之一。这条新制造的长电缆将铺设在横须贺研究所内,从2004年春天开始进行为期1年验证实验。 转摘自《人民网-市场报》 日制造出世界最长高温超导电缆     

中日超导技术的发展进度及应用比较

至今为止,超导技术的发展历史仅为短短的50年,但它却在出现之初就受到美、欧、日等发达国家的青睐。日本是巨额投资发展超导技术的国家之一。然而,中国步伐较慢,在上世纪60年代末期才正式开始对超导技术的研究。本文将对比中日两国在研究及发展超导技术应用上的进度对比,总结我国在超导技术发展方面尚存在的不足及限制条件。     

超导旋转电机开发概况

高温超导体(HTS)的进展正在使新一代同步旋转电机(包括超导电动机和超导发电机)从种类上说可能被划归为超导电机。与等功率的常规电机相比，这些超导电机可降低制造费用，使电机重量更轻，结构更紧凑，效率更高，并且在电力系统中表现出更加显著的高稳定性运行性能。电机的磁场绕组由高温超导体材料(BSCCO，或Bi-2223)制造，这种材料运行在35—40K的温度范围，可使用当今世界普遍通用的低温制冷装置，费用低廉。因此，这种先进的超导电机将对工业应用，如海军和商业船舶工业的应用产生极大的吸引力。超导旋转电机技术正在迅速变得成熟，而电力生产最终用户将肯定成为这种进步的最大受益者。     

剥除CV电缆护套方法

CV电缆在船上广泛应用,但剥除CV电缆护套确实比较困难。虽然一些船厂在剥线工具上作了一些改革,但效果不够理想,因而剥线成了CV电缆推广和应用的阻力。我厂电工车间包成业同志总结了多年来剥除CV电缆护套的经验,改进了剥线方法,使剥线速度提高了4～5倍。这一方法已在我厂广泛采用,一般工人经过半天左右练习,都能掌握运用。现在电工车间老师傅剥2×1~2的CV电缆护套速度为每分钟1～2米。     

海底通信电缆

海底通信电缆是近几十年迅速发展起来的一种现代化通信手段。早在五十年代初,美、英、法等发达国家就开始将大容量同轴电缆载波和微波接力技术应用于远距离通信.海底通信电缆,作为洲际通信联系的重要手段,一直得到重视和发展。迄今为止,全世界已建成的海底通信电缆     

迎接船舶推进技术的变革

本文分别从市场现状和技术发展趋势等角度,分析了船舶电力推进系统相对于传统机械推进系统的巨大优势,提出了随着环保观念、电力电子技术以及高温超导技术的飞速发展,在未来十五到二十年后,吊舱式全电力推进系统将会成为船舶动力系统的主流模式,并且市场份额有望占据船舶推进系统的半壁江山.文章还分析了中国船舶重工集团公司在发展国产化船舶电力推进系统上的有利条件,提出了预研、技术引进、跨行业整合等加快产业化的建议.     

船舶电力推进电机驱动技术研究

船舶电力推进系统自20世纪80年代以来重新焕发生机。它在各类船舶上得到广泛的应用,主要得力于电力电子技术的飞速发展。本文对船舶电力推进电机驱动技术全面阐述,分析了各类变换器在船舶电力推进系统中的应用领域,对船舶电力推进电机驱动系统研究和设计具有重要的实用价值,为从事相关研究的工作人员提供设计参考。     

用于探测水下目标的超导磁梯度仪

无源磁传感器为探测、搜索运动区域内的磁异常目标提供了一种手段。现行技术下由超导量子干扰装置（ＳＱＵＩＤ）组成的传感器，可以实现最高灵敏度的磁异常目标的； 种由铌块和金属丝超导元件组成的传感器由液态氨冷却到４Ｋ。已开发出一种灵敏度高、探测距离远的先进超导梯义仪样机，其传感器的特点是使用铌江膜超导元件和新的液态冷却技术。传感器使用液态拟冷却技术，可以使传感器的组装尺寸后勤保障要求和。从现行观点论述了磁     

电力推进战舰

综合全电力推进系统已成为若干商船，特别是旅游轮的经营者经常首选的系统。在旅游轮上它已被证明是一个燃油效率高的推进系统，护卫舰规模以上战舰的航行工况分布曲线在小于满功率长期运行的旅游轮相类似。然而，电力推进设备的体积、重量及其初始成本阻碍了其在战舰上的选用。随着现代技术的应用，设备功率在不断提高，致命现在的综合全电力推进系统在战舰选用中，成为传统选用２的机械推进系统的一个强劲竞争对手。本文先简述一下     

100hp同步电动机设计和电特性分析

100hp级超导电动机是韩国科学技术部21世纪前沿研发计划中的一个项目,这台电动机已完成设计.高温超导电动机(HTS)的理论模型由二维电磁场分析软件完成.该电动机由高温超导励磁绕组、低温阻尼层、气隙电枢绕组和叠层电机防护层等组成.高温超导励磁绕组由环型双扁平线圈构成,它是用Bi-2223高温超导体带绕制,运行温度为35K左右.高温超导带状导体的工作电流可由计算出的高温超导励磁绕组磁场分布和实际使用的高温超导体的特性Ic- B 决定,并把它们的磁各向异性现象加以考虑.