基于Auto LISP的膨胀弯设计流程程序化

膨胀弯作业是海底管道铺设的重要一环,由于须经水下检测、在陆地设计制造并经安装等步骤才能完成,费用较高,提升作业效率可带来较为可观的收益。叙述了膨胀弯作业流程的细节,提出了利用AutoLISP编程软件对其设计流程程序化的方法。利用AutoLISP编制的程序可大幅提升设计流程的效率。     

两个简洁实用的AutoLISP程序

本文介绍了两个简洁实用的AutoLISP程序,该程序可以实现零件的快速标注.     

CAD 二次开发技术在防波堤断面设计中的应用

防波堤断面设计计算及结构设计图的绘制,是海岸工程设计的重要组成部分。鉴于现阶段实际工程应用中计算机绘图的发展,利用CAD二次开发技术（AutoLISP语言）编制相应的辅助设计软件。开发过程中,通过对防波堤设计流程 的分解,针对防波堤设计图的特点,对防波堤进行分析及分类,细化构成单个防波堤图形的各种参数,确定了软件的目标功能和结构组织。在此基础上,就实际工程进行防波堤断面设计。分析表明,设计切实可行,且完全符合规范要求。     

船舶辅机CAD/CAM集成系统

介绍了船舶辅机CAD/CAM集成系统，本系统由CAD、CAPP、CAM、技术文件采编等4个分系统组成，是在AutoCAD12.0基础上，利用AutoLISP,ADS(Borland C++)和Foxpro开发形成的。系统通过图形、DXF文件及数据库实现了各个分系统之间的集成。本系统已在企业应用，并有较好的推广价值。     

基于AutoLISP语言的船体型线自动识别方法

主要介绍自由识别和指定位置识别2种自动识别船体型线的方法。运用AutoLISP语言直接读取绘制二维型线时所有控制节点的二维坐标,获取二维型线上指定位置插值点的二维坐标,并利用型线与指定位置在船体上的实际位置的关系将这些节点坐标转化为三维型值。通过算例验证采用该方法求取船体型线三维型值的高效性和准确性,以及导入Solidworks软件进行三维建模生成船体曲面的可行性,为船舶设计由二维向三维转化提供参考。     

学生模型库的设计思想和实现方法

结合自己在开发智能型Ｃ语言多媒体教学课件中的实践，从认知心理学角度来谈论ＩＣＡＩ中学生模型库的设计思想和实现方法。     

用MSC.Patran的PCL二次开发用户界面

在对MSC.Patran进行二次开发时，通常要自己编写自定义的图形界面，以实现开发者所需的一些特殊功能，结合某些用户界面，说明利用PCL语言进行二次开发用户界面的过程和应注意的问题。     

基于AutoLISP与DCL的航迹自动绘制工具设计方案

通过分析目前航迹成图存在的问题,提出了灵活、自主、精确、高效的航迹自动绘制工具设计方案。同时,为保证成图的精度,研究了船舶结构点绘制算法,并利用AutoLISP和DCL实现了该方案。实际应用表明此方案有效提高了航迹绘制效率。     

AutoCAD二次开发技术在绘制船体外板展开图上的应用

利用二次开发工具VBA及AutoLISP进行混合编程实现了:(1)肋骨型线图上的构件在外板展开图上的自动展开;(2)外板展开图上的板缝线自动返回到肋骨型线图;(3)板缝线在两张图上的自动光顺修改。本文对以上功能的实现过程及关键技术做了详细阐述。     

新贵？情妇？富二代？谁买走了“史上最贵汽车”

在中国，超豪华车的销售是围绕最富群体而展开的。他们在这里表达的语言是：“我要证明自己位于巅峰。”但这个群体又直接带动了两个群体的消费—-他们的“二奶”以及“富二代”。男人为自己的妻子和“二奶”所买的品牌完全不同，给后者的更招摇、更性感。