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进入21世纪,世界新科技革命迅猛发展,经济全球化趋势日益增强,国际竞争日趋激烈。我国的经济建设和社会发展已经进入了全面建设小康社会、加快推进现代化的新的发展阶段。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业,如何适应我国经济结构战略性调整和快速发展的国民经济对交通运输的旺盛需求,如何适应知识经济时代和世界新科技革命迅猛发展带来的严峻挑战,如何适应经济全球化和我国入世后日趋激烈的国际竞争环境,是道路运输业必须面对的一项重要课题。因此,由交通部批准召开的“2002年中国道路运输发展论坛”于10月下旬在北京举… 相似文献
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党的十六大提出:“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。”党的十七大进一步明确:“要推行电子政务,强化社会管理和公共服务。”作为国民经济的基础性产业,大力推进信息化对于道路运输实现新的跨越式发展显然具有不可忽视的重要意义。 相似文献
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<正>道路运输在重庆市综合运输体系中占有主导地位。道路运输企业的经营环境包括需求、供给环境及政策导向等,其变动将左右从业者的市场理念、经营导向、市场行为、企业规模等,也是制定企业发展战略和经营策略的重要依据。 一、重庆市的经济结构 运输活动是满足社会经济活动需求而进行服务,改革开放以来,重庆市社会经济呈现出持续增长的态势。2000年全市国内生产总值1590亿元,比上年增长8.5%,三次产业占国民经济的比重为17.8:41.3:40.9,产业结 相似文献
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道路运输最朴素的目标是为全社会提供安全、便捷、优质的道路运输服务,最理想的状态是实现“人便其行,货畅其流”。为了能够更好地满足社会对道路运输的需求,转变发展方式,提高运输服务质量是道路运输行业义不容辞的责任。 相似文献
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道路运输法是调整一定范围的道路运输关系的法律规范的总称,既包括道路运输法律、法规,也包括道路运输规章.从性质上讲,道路运输法属于中间法域,既包括道路运输行政法,又包括道路运输民事法. 相似文献
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道路运输业是服务范围最广,承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业,对GDP的直接贡献率达到2.1%。建设打基础,运输出效益。运输要以建设为依托,建设要以运输为归宿。高质量、高效率和安全的运输服务,是交通部门服务社会的终端产品。新时期发展道路运输,就是要立足于发挥道路运输在综合运输体系中的比较优势,选择适合道路运输自身经济技术特点的发展领域和发展特点,推进道路运输与其他综合运输方式的良性互动。道路运输发展中的主要矛盾,已由供给不足转为运输效率、服务质量不高,与社会不断增长的高品质运输需求不相适应。这些问题,归结起来原因是发展方式粗放和管理水平不高。2006年,道路运输领域基本实现了国务院确定的"本届政府任期内,道路交通事故由高发到遏制直至逐年下降的目标"。在道路运输系统中,挂靠经营与美国"零而不乱,散而有序"的运输组织方式相近,但弊端在于企业对挂靠经营者索取的只是利益而没有责任,这是需要纠正的。 相似文献
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道路运输是国民经济的一个重要组成部分,是个十分庞大的行业。根据《中华人民共和国道路运输条例》和新改革的国家交通运输部职责,道路运输经营内容涵盖范围十分广泛.包括:道路客运、道路货运、出租汽车、机动车维修、汽车驾驶员培训、城市公交、物流等。全国道路运输从业人员达2000余万.提高道路运输行业管理水平和生产力水平,加强对全体从业人员的教育.是当前落实科学发展观.发展我国道路运输事业的迫切任务。 相似文献
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道路客运安全事关人民群众安居乐业,社会和谐稳定以及社会经济发展,对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作,既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择,也是道路运输行业管理的难点和焦点。 相似文献
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道路客运安全事关人民群众安居乐业,社会和谐稳定以及社会经济发展,对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作,既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择,也是道路运输行业管理的难点和焦点。 相似文献
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随着道路客运企业品牌化生存时代的到来,品牌既是‘企业现代化的重要标志”,又是“企业现代化的重要途径”,建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例,探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务,实现向现代客运战略转变的现实课题。 相似文献
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<正> 个体运输一直是道路运输发展过程中的焦点、热点、难点问题。目前,道路运输面临结构调整,其中包括所有制结构、经济主体结构和车辆结构等的调整。在道路运输所有制结构调整中如何认识个体运输在过去及未来中的地位、作用,直接关系到在我国加入WTO后能否适应对外开放的竞争需要,能否解决道路运输低质量运行问题,能否促进道路运输健康、持续、稳定发展。 相似文献
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经营性道路运输包括道路客运经营和道路货运经营,是由《道路运输条例》(下简称“《道条》”)确定的,“大部制”改革又将城市客运经营纳入了道路运输管理范畴;同时,随着各种行业管理规章、规范、标准和地方《道条》等的制定、完善、执行,道路运输经营及道路运输管理基本步入了法制化、规范化、程序化轨道。 相似文献
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正运政档案是道路运输管理真实面貌的原始文献,在当下大数据时代,如何借用互联网、物联网及信息处理技术等现代科技手段,创新运政档案管理模式,提升管理效能,值得每个运输人思考。道路运输因其具有灵活方便、广泛适用、快速及时、公用开放、经济效益大、投资回报快等特点,特别适应现代经济的生产方式和流通的需要,因而获得巨大发展。道路运输经营业户(以下简称"经营业户")是由从事道路运输经营以及道路运输相关业务的业户组成。道路运输经营项目包括道路旅客运输经营 相似文献
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我国道路运输的规模经济问题 总被引:9,自引:0,他引:9
对运输规模经济的理论和实证分析研究是道路运输产业组织理论的重要组成部分,也是研究和优化道路运输市场结构的重要研究基础。进入20世纪90年代以后,由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快,各种运输服务项目和服务类型的不断出现,运输需求多样化程度的增加.道路运输业发生了巨大而深刻的变化.从而 相似文献
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<正> “平衡”是事物稳定和发展的基础,在道路运输市场管理中需要把握好运输供需的平衡关系,这是实现“人便于行,货畅其流”管理目标的基本保证。但是,平衡运输市场的供需关系是一个动态的管理过程,平衡是相对的、暂时的,不平衡是绝对的、长期的。道路运输市场中原有各要素的平衡关系不断地在社会经济的发展、产业结构的调整、交通基础设施的改善等诸多因素作用和影响下失去平衡,这要求我们在道路运输市场的管理实践中建立新的平衡关系。就 相似文献
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<正>推进和实现跨越式发展是吉林省“十五”经济和社会发展的主题。道路运输市场作为社会主义市场体系的重要组成部分,如何加快培育发展步伐,营造良好的市场环境,推进和服务于吉林省经济跨越发展的大局,是摆在交通运输部门面前重要的课题。一、创造良好的道路运输市场环境是经济跨越式发展的需要1.有利于促进吉林省经济快速高效发展。江泽民同志指出:“我国现代化建设必须遵循速度和效益相统一的原则”,“走出一条既有较高速度又有较好效益的国民经济发展路子”。这既是我国二十多年改革开放、经济发展经验的总 相似文献