MSE挡土墙及垛式挡土墙的结构设计及应用

简要分析了MSE挡土墙及垛式挡土墙两种支挡结构形式的设计原理及应用条件。     

桩基扶壁式挡土墙的设计及应用

在地形起伏较大之处所建的综合管廊常位于高填方路基内,此时需建设挡土墙以确保道路边坡及管廊的安全,且为了保证管廊结构安全,一般对管廊外挡土墙的设计要求也较高。为了说明此类挡土墙的设计过程,特以云南省保山市青堡路地下综合管廊外的桩基高扶壁式挡土墙为例,对其设计方法进行了简要分析。     

重力式挡土墙优化设计

论述了重力式挡土墙的优化设计过程。该过程为一个约束非线性离散变量优化问题，由计算机程序（ＧＲＷＯＰＴ）实现。文中给出了优化计算的计算模型、目标函数、约束条件和计算实例。     

高速公路加筋挡土墙应用技术研究

谭邵高速公路的多处加筋挡土墙工程，实现了该项技术在湖南省高速公路建设中的首次应用。结合加筋挡土墙工程介绍了加筋挡土墙的结构特点、作用机理、施工过程及要求，提出了加筋挡土墙施工过程中的质量监控手段。     

重力式和衡重式挡土墙抗震性能研究

选定同一路基横断面,用理正岩土51软件设计出相同安全系数的重力式挡土墙和衡重式挡土墙,利用ANSYS软件分别对二者加固路基的抗震性能进行了模拟计算。通过拟静力法和有限元法计算出两种挡土墙的支护抗震性能,从其位移云图分析比较表明,在静力作用和安全系数相同的情况下,只考虑水平地震力,两种挡土墙的抗震效果是一致的。     

连拱空箱式挡土墙结构形式的探讨

边拱空箱式挡土墙是一种专用于建造高挡墙的新型结构，特别对软土地基有较好的适应性。它在墙身部位采用了拱型和Ｔ型结构，受力明确，各种筑墙材料能够充分发挥其力学特性，做到既合理又经济。本文首先对软土地基上常见的各类挡土墙进行简要的适用性分析，并举连拱空箱式挡土墙实例进行稳定验算，而后将验算结果与在同等条件下的钢筋混凝土扶壁式挡计算     

欧洲公路悬臂式挡土墙设计分析

结合作者在国外公路工程设计经验,对欧洲标准的高速公路悬臂式挡土墙设计方法进行概要的论述,以期为以后的国外项目（欧洲标准）的挡土墙设计提供一定的参考价值。     

分段式车架结构特点及应用

客车的车架结构形式是与车身的承载形式相匹配的。与半承载式车身相匹配的分段式车架和直通大梁式等车架相比其具有独特的优点。     

重力式挡土墙地震土压力计算方法及抗震措施研究

对重力式挡土墙在地震荷载作用下的破坏机理和破坏形式及其原因进行系统地分析,基于上述研究,结合库伦土压力理论基本假设,同非地震荷载作用下重力式挡土墙的土压力计算方法进行对比分析,提出了重力式挡土墙在地震荷载作用下的土压力计算方法,针对不同破坏形式给出了合理有效的抗震措施。     

拱形挡土墙的设计实践

本文介绍一种因地制宜的拱形挡土墙。这种挡土墙结构合理 ,外形美观 ,施工方便 ,节省投资 ;在重庆地区已广泛采用     

装配式挡土墙设计特点及其在市政道路中的应用

《城市道路—装配式挡土墙》(07MR402)标准图集于2008年5月在全国正式出版发行。结合编制该标准图集的体会,重点对装配式挡土墙设计的内容、特点、效益、工艺及设计中的重点、难点进行剖析,旨在推动该标准图集的应用推广,并对今后标准图集升级再版提供借鉴。     

水电站高拱坝软弱破碎带地层的置换加固技术

介绍了锦屏一级水电站对高拱坝基础中f5断层、煌斑岩脉进行置换开挖的施工程序和方法,重点对软弱破碎带的开挖支护施工方法进行探讨,阐述安全监测指导不良地质地段施工的重要意义,总结适用于软弱破碎带开挖支护的施工方法,达到安全快速施工的目的。     

大跨度中承式钢管混凝土拱桥设计

以大连市开发区滨海路四号桥为例,介绍大跨度中承式钢管混凝土拱桥的总体设计、平面静力分析、空间静力分析、稳定分析和施工工艺的要点。     

半中承式系杆拱桥设计与分析

以秦汉大道灞河桥为实例,介绍了桥梁方案比选和半中承式刚性系杆拱桥的设计与分析,总结了该桥的一些技术特点和设计思想,同时介绍了高烈度区该类桥梁如何运用双向减隔震技术,并提出了尚须进一步研究的问题。     

横向非对称钢拱桥设计及BIM应用

随着交通行业的发展,跨径大、复杂程度高的桥梁越来越经常被采用,BIM技术在此类工程中的应用越来越广泛.针对一座非对称钢拱桥的设计要点进行梳理,从设计角度概述此类桥梁的设计流程和设计难点,并采用BIM三维技术参与协同设计,论述BIM技术在设计过程中发挥的作用及价值.     

铁路大跨度刚架拱桥结构设计与分析

阐述了九江至南昌城际轨道交通修水特大桥主桥桥式方案的构思,该桥受线路条件控制,要求尽量采用较低梁高的桥式方案,通过研究比选,设计推荐采用(32 140 32)m钢箱刚架拱桥式方案。重点介绍该桥式结构的总体设计和结构分析。     

浅谈中承式拱桥的设计

拱桥结构型式美观,素有“彩虹桥”的美称。上跨高速公路的拱桥给高速公路的行车增加了美好的视觉效果,在高速公路建设中有很多成功的例子,施工技术较成熟。该文通过某上跨高速公路的中承式吊杆拱桥的设计,讨论了中承式拱桥的构造、设计计算方法,以供借鉴参考。     

拱梁协作体系桥设计

邓家窑桥主跨长158 m,采用中承式拱桥与三角框架支撑的简支梁桥协作体系,以提高结构的跨越能力.经过设计方案比选,拱肋采用钢一混组合结构,即两侧拱脚段采用混凝土箱形断面,跨中段为钢箱断面;该桥拱脚水平推力由系杆及群桩基础共同承担,经过优化设计采用横桥向3排桩顺桥向4排桩基础+15 000 kN系杆力的组合形式;桥面系采用格构式钢一混组合梁,以减小上部结构重量,并方便施工.该桥经过10个月的施工工期,成桥景观效果、工程经济性较好.     

大跨度钢桁架拱桥拱梁结合关键节点设计

以某主跨48 m+180 m+48 m钢桁架拱桥为背景,介绍了中墩、边墩处拱梁结合部关键节点的设计关键技术和思路,并建立梁、壳结合的混合有限元分析模型,验证节点设计的合理性.