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福田汽车在第13届上海国际车展上推出了搭载康明斯ISF 3.8 L发动机的欧马可C,排放达到国Ⅳ标准,旨在满足中国、南亚和东南亚市场的同时加速进军国际其他市场. 相似文献
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扩大合资后的东风康明斯发动机有限公司,作为康明斯中等功率柴油发动机在全球的最大生产工厂,已向市场全面推出了可靠性高、质量好、满足欧Ⅲ排放标准的康明斯ISBe、ISCe、ISLe全电控柴油发动机,功率覆盖范围125~294kW(170~400ps)。康明斯公司是全球37kW以上柴油和压缩天然气发动机的最大的独立制造商,在发动机排放、电控和信息技术上始终处于领先地位。这次东风康明斯推出的ISBe、ISCe、ISLe全电控柴油发动机是康明斯公司为欧美市场设计的,满足欧Ⅲ排放标准。由于其成熟的技术和广泛的应用,被欧美誉为最成功的电控柴油发动机。I… 相似文献
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满足欧Ⅴ和EEⅤ排放标准的旅游客车 目前,欧洲市场上的城市公交客车均已满足欧Ⅳ排放标准,不少旅游客车已经开始满足欧Ⅴ甚至是EEⅤ排放标准.为了实现法规要求,诸如SCR(选择性催化还原技术)和AdBlue添加剂,以及AGR(废气再循环技术)和微粒捕集器等技术被各大客车厂家纷纷应用到自己生产的客车上.其实,这些技术早在满足欧Ⅳ排放标准之前就已经开始应用了,目前为了满足欧Ⅴ甚或EEⅤ排放标准,这些技术之间展开了新的竞争. 相似文献
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欧洲商用车备战EEV排放标准 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,欧洲十分重视环境保护,这一点从欧洲有关汽车排放法规的严格程度和逐步升级可以看出.欧洲关于重型发动机的排放规章可详见1999/96/EC指令,通常概括为欧Ⅰ到欧Ⅴ标准.欧Ⅰ标准于1992年实施,欧Ⅱ标准于1996年实施,欧Ⅲ标准于2000年实施:欧Ⅳ标准的污染限定值已从2005年10月1日起对新型式认证车辆生效,并从2006年10月1日起,对所有生产的新车生效:欧Ⅴ标准的限定值已从2008年10月1日开始对新型式认证的车辆生效,2009年10月1日起对所有新车生效;而欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)要比欧Ⅴ标准更加严格,目前被认为处于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准. 相似文献
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在欧洲,康明斯在中等系列发动机中采用选择性催化还原(SCR)后处理技术来达到排放标准。而对于美国,冷却型EGR系统则是目前康明斯占主流地位的减排应对技术。 相似文献
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概要"清洁柴油车"配备的柴油发动机(DE)必须符合2009年实施的日本新长期尾气排放限制标准、欧洲Euro 5、美国Tier ll Bin 5等排放法规。欧洲市场上,乘用车销量约半数由柴油车占据。相比之下,日本市场因为法规过严,或给人以车型品种少和排放、噪声恶劣的印象,又因为车辆售价高,因此,2011年柴油车销售比例不满1%。但最近,由于清洁排气技术不断革新,柴油车因其高燃油经 相似文献
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在国际发动机公司走向联合日益增加的情况下,康明斯公司,新荷兰(New Holland)公司和依维柯公司宣布组建欧洲联合发动机公司(EEA),合资公司将开发和生产新型的1升/缸公路和非公路用柴油机。参与合资的三个公司中各占三分之一的股份。合资公司由卡尔·阿勒领导,他曾在康明斯公司和依维柯公司供职,此前,主持新荷兰发动机公司工程部工作。 相似文献
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2005年北京公交集团采购公交车辆4000余辆,采购总额达30多亿元,这是建国以来北京公交集团的最大订单,也是我国城市公交的最大订单,揭开了北京公交车辆更新换代的序幕。为了降低尾气排放,改善北京空气质量,体现绿色奥运,此次招标的车辆全部使用达到欧Ⅲ排放标准的柴油和天然气发动机,这也是国内首次成批量大规模的采购欧Ⅲ发动机。在这次招标公交车中,有70·的车辆都装配了原装进口的康明斯全电控欧Ⅲ发动机,康明斯以绝对的优势成为发动机招标的大赢家。康明斯与北京公交的合作最早始于1999年。2002年,康明斯ISBe5.9L162kW(220hp)欧Ⅲ电控… 相似文献
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福田汽车和康明斯投入巨资共同打造的新一代2.8/3.8 LISF系列高压直喷式轻型柴油机是由康明斯美国总部研发中心、欧洲研发中心和位于武汉的东亚研发中心联合研究开发的世界级产品,也是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义的全新产品,具有高起点、高性能和低排放等特点,能够满足国Ⅲ、国Ⅳ及更高的排放标准. 相似文献
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大众汽车公司与中国合作已有20年了,大众汽车早已成为中国公众耳熟能详的品牌。多年来,大众汽车集团一直致力于向市场提供环保型车辆,并向中国介绍世界最新的环保技术和适合中国国情的产品。 为配合中国2000年1月将在全国范围内实施相当于欧洲1的排放标准,今年11月中旬,大众汽车公司在北京举办了“欧洲汽车排放法规研讨会”、“开创柴油机的 相似文献
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以雷诺Kerax工地运输车系列为代表,雷诺工业车辆公司(R.V.I)全面迎来了欧洲Ⅲ号排放限值标准的贯彻实施. 相似文献
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白桦 《筑路机械与施工机械化》2013,30(8)
如今,工程机械的制造商和运营商正面临着空前重要的两大问题:排放标准的日益严格和燃油价格的飞涨.美国的TIER 4标准和欧洲非道路第四阶段排放法规,已经为欧洲、北美和日本等主要市场设定了新的减排标准.毋庸置疑,这项新标准将会对全球市场产生影响.近年来,每当工业化国家完成新的环保立法,世界上其他各国就会在几年后纷纷随之采用新的排放标准.一旦TIER 4标准在2014年正式生效,有关烟尘和氮氧化物排放标准就会比今天的标准严格许多.对于制造商而言,这将增大实施车辆尾气全套处理系统的必要性;而这样做需要更多的空间,以放置更多必需的组件. 相似文献
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为适应市场和国家及地方排放法规的最新要求,陕西重汽联手康明斯公司,研制开发出了德龙FC系列“欧Ⅲ重卡”,该重卡采用进口的康明斯ISM系列11L全电控发动机(24气门,功率覆盖250~323kW,转矩可达2100Nm),可满足用户的不同动力需求。针对广州地区即将实施“国Ⅲ”标准,2006年8月2 相似文献