卡特彼勒3408型柴油机故障诊断与检修(续二)

<正>本文将继续介绍卡特彼勒3408PC和3408DI发动机的冷却系统和缸体的基本结构特点、故障诊断、维修方法和重要零部件尺寸维修数据。     

卡特彼勒3408型发动机故障诊断及维修

本文将系统地介绍卡特彼勒(Caterpiler)3408PC和3408DI发动机各系统及主要零部件的故障诊断、维修方法和重要零件尺寸。而且对系统进行了必要的说明。对于一个工程技术人员,发动机的调试、维修是其知识结构的一个组成部分。对发动机系统的全面介绍及文中所记录的零件尺寸公差,都会对发动机设计有所帮助。同时本文所介绍的发动机调试及维修方法与步骤,对其它机型也是适用的。     

雅阁轿车自动变速器的特点与故障诊断(续一)

雅阁轿车自动变速器液压控制系统的特点是在油道中设置了转矩反馈调节器(下称调节器),使各油道中的油压随自动变速器输出转矩的变化而变化,以满足自动变速器输出转矩对油压的要求。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(1)

<正>配备电控燃油喷射系统(如图1所示)的摩托车与化油器式摩托车一样,随着行驶里程的增加,电控系统会因各种原因如:传感器电子零件老化、线路接触不良,以及机械部分不同程度的磨损,从而产生各种故障。电喷摩托车故障分为致命故障和非致命故障。当电控燃油喷射系统出现致命故障时,电喷系统会立即停止工作,发动机熄火,无法起动。电喷摩托车出现非致命故障时,电喷系统仍可继续工作,但发动机的动力性能会受到一定的影响。其实,电喷系统出现致命故障的概率很小,多数电喷摩托车的非致命性故     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(2)

<正>(上接2019年第10期)d)读取故障码——关闭点火开关;——取下防尘盖;——连接服务短路接头;——打开点火开关;——故障指示灯开始闪烁,故障灯点亮时间较长的闪烁信号次数代表十位数故障码,故障灯点亮时间较短的闪烁信号次数代表个位数故障码。二个结合一起,就是这个故障码的代号;——短闪9次,故障码为9,查故障码表(见表1所列)该故障为进气温度传感器故障;——关闭点火开关;——断开服务短路接头;——防尘盖复位。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(4)

正(上接2019年第12期)2.3油耗超标衡量和评价摩托车燃油耗经济性的技术指标,一般是指在经济车速时的等速油耗(单位是L/100 km),即人们通常所说的百km耗油量(如图48所示)。按照国标GB5377—85规定,让满载至规定车重的摩托车以等速往返行驶500米(轻便摩托车为300米)平直的测试区间(对有挡位置的摩托车在最高挡位上测试),从各车型最低稳定车速(如:CB125T款摩托车为22 km/     

浅谈化油器故障诊断及检修(上)

化油器是由许多加工精密、大小不等的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键作用。本文就化油器的常见故障诊断及检修要点作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修(2)

(上接2007年第7期) b)检查化油器浮子针阀(如图6所示) 拧松化油器浮子室放油螺钉,观察放油橡胶软管是否有燃油流出,如果没有,检查燃油开关,使之处于开的位置,若此时还没有燃油流出,则可能是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开,造成燃油不能进入浮子室.可持30～50 mL容量的医用针筒,吸取适量汽油,医用针筒前端套一橡胶软管并插到化油器进油接头上,施力反复推射,使针筒内的燃油以一定的压力进入浮子室.     

浅谈化油器故障诊断及检修(下)

人们常说,摩托车的心脏是发动机,而作为燃油系精密机械装置的化油器则是发动机的心脏,因此,在化油器分解维修过程中来不得半点疏忽.为确保其检修能达到较好的效果,请切记以下要点:     

摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修(1)

如果摩托车在行驶过程中,没有人为切断电源和燃料供应,发动机停止运转,无论是突然熄火,还是慢慢熄火,均属于发动机自行熄火现象,就是一种常见的故障.     

氧传感器故障诊断与电喷车检修注意要点(2)

正(上接2019年第5期)2电喷车检修注意要点电喷摩托车的故障诊断与检修是比较复杂的技术工作,大多数维修人员还没有这方面的维修经验。因此,在维修前必须认真仔细地阅读车辆维护使用说明书和相关技术资料,弄懂弄通该型号电喷摩托车的结构特点,了解故障车辆使用环     

坐式摩托车起步发冲故障诊断与检修(1)

正众所周知,坐式摩托车发动机普遍采用的是无级变速系统(如图1、2所示),因其操作轻快、方便灵活的特点深受广大用户尤其是女性朋友的喜爱。随着骑行距离的不断增长,无级变速系统的逐渐磨损,常常会发生一些故障,比较特殊的故障是起步发冲。具体表现为摩托车起动后,驾驶者加大油门的初始阶段,摩托车不能立刻起步,在继续油门加大的情况下,车辆突     

氧传感器故障诊断与电喷车检修注意要点(1)

<正>众所周知,人类生存在地球上的三大要素是空气、阳光和水。其中,空气是否纯洁对人类的生存环境和生存寿命影响最大。人类进入现代社会以来,大力发展机械工业,机动车给人类的交通带来了极大便利。但是,发动机排出的废气(包括一氧化碳CO、氮氧化物NO_x、碳氢化合物HC、硫氧化物SO_x、微粒污染物)等污染物排放(如图1所示)到大气中,遇水滴便形成酸雨。酸雨会伤害植物,并使我们使用的物品及建筑物之寿命变短。酸雨若附着在微粒,会经人的呼吸进入肺,而刺激呼吸道,导致慢性的肺部疾病。     

坐式摩托车起步发冲故障诊断与检修(2)

正(上接2018年第11期)c)检查滚子外形和外径尺寸6个小小的滚子如图13所示看上去微不足道,它安装在主动轮六个轨道槽内,可随发动机转速的变化沿轨道滑行,推动主动轮轴向移动,通过改变主动轮的工作半径来改变传动比。一般从外形上可很直观地看出滚子是否变形(变形的滚子如图14所示)。如果看到这个变形的滚子,不管其尺寸是否合格,必须予以更换。     

氧传感器故障诊断与电喷车检修注意要点(3)

<正>(上接2019年第6期)必须特别指出,对部分2018年7月份以前生产的电喷摩托车(OBD接口不一致的,可自制过渡接口及线束),也可采用以上方法进行故障代码的调取和清除。故障排查后,必须借助于故障诊断仪,将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉,这样可以记录和存在新故障代码。此时,注意要关一下点火开关,等几秒钟后,再打开点火开关,起动摩托车。这样原有的故障代码就会被彻底清除了。倘若忘记清除旧的故障代码,当发动机再次起动或出现故障后,ECU会将新旧代码     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续一)

<正> 这部分主要介绍CV12TCA发动机的专项性能测试。主要内容有高压油管压力与针阀升程测试,爆发压力和放热特征值与示功图的测试,进排气压力波测试,排温不均匀性测试,MAXIMEC喷油泵油量调整,扭振测试,机械振动测试,噪音测试和排气烟度测试等。本部分内容将原试验报告的大量图表给以压缩删减,但并没有失去原来试验的主要内容。     

康明斯柴油机敲缸故障诊断(1例)

日前,1辆配备康明斯210-20柴油机的东风载货汽车,在发动机大修后,行驶里程仅3 500 km,柴油机便出现了当、当的敲缸声(题图非现场图).车主曾到修理厂采用断缸法检查,结果发现响声消除,故怀疑是机械敲缸(因发动机内运动摩擦副的配合间隙大小是影响活塞对汽缸套敲击的主要因素,间隙过大必然会导至敲缸),后对该车发动机进行拆油底壳,卸缸盖,捅活塞,缸筒、活塞测量等一系检查后,未能找出病根,异响仍旧存在.随后该车主找到笔者,要求帮助排除.