城市轨道交通概预算编制定额体系研究

针对目前概预算编制“暂行定额体系”,选取典型城市进行分析,以全统定额计算为基准,用相同的工程量和工料机单价,采用各城市市政估价表和对应的费率测算,从工料机小计和总费用两个方面作比较,分析各城市总费用差异原因。同时对新颁布的“统一定额体系”进行分析比较,运用《轨道定额》与《市政定额》编制某城市同一工程概算,分析费用的差异幅度和工料机、综合费率差异原因,提出解决问题的建议。     

国际工程投标工料机费用计算

国际工程报价不同于国内项目或援外项目报价，其人工、材料单价及机械台班单价等，更多地需要从当地调查获得第一手资料，而且采用定额的工料机的消耗量也会产生变化。此文探讨如何利用国内现有定额的消耗量，在国际工程投标中迅速进行工料机用量分析和单价计算。     

标底在项目评标中的参与力度

1标底和投标报价的编制及其合理性探讨 通常认为,标底是建设单位对招标项目所需费用的自我测算价或控制值,也是建设单位对招标项目造价的期望值.标底一般由具备相应资格和能力的建设单位或其所委托的工程造价咨询机构编制.编制标底一般根据所设计的施工图纸和有关定额规则,计算工程实物量(若为实物量招标时则省略计量)、套用相应的定额进行工料机用量分析并计算工程所需直接成本并加上其他各项管理等费用、利润和税金而得到标底价.因此,标底反映的工料机直接成本应该是社会必要劳动时间下的社会平均成本,其造价也应该是考虑了利润和税金之后的社会平均造价.     

直接工程费组成及算法的差异性研究

本文依托巴基斯坦ML-1线既有铁路升级改造项目,从概预算编制办法及投资费用组成的角度研究了中巴两国造价标准体系下直接工程费用组成及分项工程投资构成的差异性,并对之间的差异性进行了分析,为国内及海外造价标准体系的进一步完善与拓展提供了依据和借鉴。研究结果表明：(1)从宏观及整体的造价角度出发,巴国是基于固定分项工程单价模式下的费率单价体系(即量价分离),而中国是基于定额(即量价合一)的造价体系;(2)中巴两国在工程造价投资费用组成上存在一定差异,包括人工工费界面及工费类别的划分、材料预算价格的计算模型及方法、机械台班的费用组成及固有成本与运营成本的投资占比、运杂费计算模型等。     

援外建设工程项目中工料机单价的计算

如何编制援外工程项目概预算及施工企业投标报价是国内勘测设计单位及施工单位的一个急需解决的问题,其中人工、材料、机械单价的确定是计算工程造价的基础。结合工程实例,介绍援外工程项目工料机单价的确定。     

明挖隧道施工造价有关费率的合理测算

目前城市轨道交通工程明确区分了明挖隧道的有关费率,而铁路和市政工程并没有明确区分明挖隧道的有关费率,已不能满足大规模工程建设的需求.统计已建明挖隧道的工程费率表明,明挖法隧道具有材料费占造价比例大、定额人工费和定额机械费的占造价比例明显偏小的特点.结合既有规范条文规定,建议铁路明挖隧道施工造价参照《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》类别代号为10的费率编制;市政明挖隧道施工造价建议参照城市轨道交通工程费率编制.     

关于调整铁路设计概算工程用水、电基价标准的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通号总公司,工程发包公司,南昆指,中铁建设开发中心: 为了适应铁路工程造价动态管理的需要,使铁路工程概预算定额的基价统一调整到1995年度水平,经部批准,现将《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建[1991]36号文)中的工程用水、电综合单价调整如下: 一、工程用水综合单价     

铁路工程与公路工程造价水平对比分析

铁路工程定额和公路工程定额自成体系,各自的编制办法、取费标准和造价水平各不相同。为了探讨两者的水平差异,分别对同一工程按铁路和公路造价标准体系编制预算,据此对铁路工程和公路工程造价水平进行对比分析。正确认识铁路和公路的定额差别,对工程造价管理者来说,可以随时掌握市场变化,利用两者定额水平的差异,为经营活动中的投标报价提供决策依据。     

浅谈补充预算定额的编制方法

解决好定额子目缺项的问题，是工程概预算的一项重要工作；目前，有些方法编制的补充预算定额，精度参差不一，由此给造价管理工作带来混乱。本文通过实例“钢筋混凝土框架箱涵”补充预算定额的编制，介绍了编制补充预算定额的基本思路及比较规范的方法。     

杭州湾大桥补充定额分析与确定

杭州湾大桥在设计施工中采用了70m混凝土箱梁整孔运输一体化、大直径超长钢管桩制造施打、移动模架洗注50m箱粱等新技术，采用这些新技术的分项工程所占投资比例大。因此，分析与确定这些分项工程的工料机消耗量，编制科学的补充定额，可合理确定工程造价，并为同类工程提供借鉴。     

公路工程实施阶段的定额管理探讨

随着我国经济体制的发展和变革,由于预算定额不能满足施工生产和施工单位没有建立真正的企业定额等原因,导致公路工程实施阶段出现了计价定额空缺的情况。在分析现有定额管理制度对数据真实性的影响和缺乏统一的清单工料机消耗量标准对定额管理的影响后,提出要采用各种手段充分调动施工、设计、咨询等各单位测定定额的积极性,通过强力推行《公路工程工程量清单计量计价规则》,利用计算机和互联网搭建造价基础数据的管理平台,建立和发布基于《规则》的工程实体性工料机消耗量标准的建议。     

玉磨铁路高地温隧道降温技术及其经济研究

研究目的:在铁路建设过程中,正确处理高地温段落施工及合理确定其投资是铁路建设者需要考虑的重要问题。本文以玉溪至磨憨铁路中七座高地温隧道施工为样本,对辅助坑道,单、双、三线段落施工进行技术经济研究,确定其工艺流程、施工参数和技术标准等问题,采用现场测定法和写实统计法,统计工料机消耗,测定分析降温措施补充定额及高温段落的工机降效费率,为完善同类工程的概预算编制体系提供参考。研究结论:(1)统计工料机消耗,可得到降温措施补充定额及高温段落的工机降效费率;(2)单线隧道高地温隧道Ⅳ级围岩施工条件下,温度等级为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级时的降效系数分别为1.256、1.405和1.699;(3)建立隧道高温环境下施工的施工组织模型,最终可计算出常温段落与高温段落隧道特殊降温措施增加费率;(4)具体补充定额、降效费率及施组模型可为后续铁路项目提供借鉴和参考。     

方便快捷的通信信号概算软件

1编制特点 1.便于掌握.以往编制工程概算,需了解概算编制的全部流程,还要查阅各种文件的费率,相当繁琐.我们利用EXCEL软件的编程功能,编制了一套计算铁路通信信号工程概算的软件,通过编程,将概算流程简化,编制人只需输入费率、定额号、数量3个内容,即可完成概算编制.其中,最繁杂的各种费率,如铁道部基建、设改费率,铁路局基建、设改、大修费率等都按项目分门别类地列于表中,一目了然.编制人不须再查找各种文本,只要知道本工程是否属于其中的某一项目,而后按表中各项目所提示的各种费率,依次输入表格中,程序将自动计算.其中部分"常量"数据已固化表中,不需人为输入.     

铁道部《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》

铁建设 [2 0 0 3]4 2号　 2 0 0 3年 5月 2 6日各铁路局 ,各设计院 ,青藏铁路公司 :部经研究 ,决定对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管 [1998]115号 ) (以下简称“115号文”)和《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设 [2 0 0 1]2 8号 ) (以下简称“2 8号文”)中的部分费用及现行铁路工程部分预、概算定额调整如下 :一、“115号文”1.企业管理费、现场管理费 :两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数 ,按“115号文”表 2 2中所列费率企业管理费费率乘以 0 .5的系数、现场管理费费率乘以 0 .9的系数计算。2 .计划利润 :本项…     

以责任成本核算方法确定投标价格的探讨

目前施工企业(以下简称企业)参加工程投标,一般采用先按预算定额计算出工程的预算造价(以下简称为标准价),然后根据标准价中的各项取费(如现场经费、企业管理费、财务费用、计划利润等)占标准价的比例,确定可以降低的各项取费数额,从而确定出投标价格(以下简称为投标价);或者直接按标准价确定一个降低造价的比例,作为企业的投标价。 以上两种确定工程投标价的方法,是传统的投标报价方式,都有一定程度的缺陷。比如以降低造     

旋挖钻机大直径钻孔桩施工方案及单价分析

随着旋挖钻机大直径入岩桩钻孔施工技术的发展,其在铁路工程桥梁基础成孔施工中的应用越来越广。现行铁路工程预算定额缺少大直径钻孔桩旋挖钻机施工相关子目,本文以新建某特大桥桩基施工为例,对旋挖钻机大直径钻孔桩施工进行现场实测,统计工料机消耗,分析不同地层类别旋挖钻机大直径钻孔桩单价。     

优化施工组织设计 降低桥梁工程造价

在铁路桥梁和公路桥梁的工程项目招投标中,投标人一般都以降低报价获取竞争力,采用让利、砍费、无偿提供周转材料等方法以谋求低报价中标,同时又期望过后通过索赔要回这些费用,最终造成的结果是没有为国家或业主降低造价。如果施工企业能在施工组织设计上下功夫,不断地优化施工方案和施工组织设计,就可以真正达到降低造价的目的。1 影响桥梁工程造价的因素 桥式方案一经确定,影响造价的主要因素有:①工程量;②工、料、机单价;③定额;④取费标准;⑤临时工程设施费;⑥根据运输方案计算的运杂费;⑦影响定额子目选用的施工方法;⑧决定建设期贷款利息的工期。上述前4项具有相对的不变性,后4项     

山区铁路悬索桥隧道锚开挖、支护施工经济分析

丽香铁路金沙江特大桥是我国施工的第一座铁路悬索桥,为适应山区地形地势,其锚碇型式采用隧洞式.本文依据金沙江特大桥的施工方案和现场施工组织,对山区隧道锚施工的工料机消耗量进行研究,分析出隧道锚开挖、支护的综合单价,为铁路悬索桥隧道锚定额编制及施工提供参考.     

海外铁路工程项目人工费算法研究

研究目的:综合工费标准与定额人工消耗量不匹配造成海外铁路工程设计概算人工费占比虚高和概算指标失真,影响设计方案的比选,影响中方总承包企业投标报价。本文研究提出综合工费标准新算法和定额消耗量调整系数算法,以消除影响因素,达到合理确定工程造价的目的。研究结论:(1)依据国内铁路工程项目典型工点劳动组织、施工进度等参数,分别计算各分项工程综合工费标准;(2)区分技术密集型工程和劳动密集型工程,考虑海外工效降低因素分别计算各分项工程定额人工消耗量调整系数;(3)按人工费=Σ各分项工程综合工费标准×定额人工消耗量×定额消耗量调整系数来计算海外铁路工程项目设计概算人工费;(4)该研究成果可应用于海外铁路工程设计概算的编制。     

铁路建设物资汽车运输单价探讨

铁路建设工程投资主要由工料机费用、运输费及其他相关费用组成。运输方面的费用通常占静态投资的3％-10％，而采用汽车运输物资的费用占到总运输费用的65％～90％。为此，合理确定建设项目汽车运输物资的单价就显得格外重要。此文结合有关计算汽车运输单价的规定和执行情况及存在的主要问题，分析影响汽车运输单价的因素。并采用既有概预算编制办法的有关规定测算汽车运输单价，与采用自卸汽车运输和路基运输定额测算的汽车运输单价进行比较分析，研究其影响因素和运价率的一般规律。提出合理确定汽车运输单价的建议。