姗姗来迟的贵客

论年头，东风雪铁龙绝对是中国汽车国的老大哥级厂家，但这个堪称鼻祖级的汽车合资企业却在产品级别的丰富性上始终无法与几个同时代的汽车厂家相提并论，“低人一等”成为了影响东风雪铁龙企业形象的一个非常不利的因素。     

东风雪铁龙汽车训练营深圳开营

10月13日，刚刚度过“十一”长假，东风雪铁龙第八期训练营——深圳汽车训练营也如期而至，至此，以“节约创造财富”为主题的东风雪铁龙汽车训练营已全部覆盖东风雪铁龙所属的北京、东北、西南、华中、华东、西北、华北和华南八个大区。东风雪铁龙在全国八大区分别举办的汽车训练营。请来了专来讲师向媒体记者和消费者传授安全驾驶、车辆保养和节油驾驶技巧，     

维生素C5东风雪铁龙C5车主谈车志

因为初见如故，前几天认识的几位东风雪铁龙C5车主现在已成了我QQ上的朋友，于是感觉以前离自己挺远的东风雪铁龙C5—下子开到了眼前。感觉东风雪铁龙C5离得远，是因为作为主流B级车，东风雪铁龙C5确实具备骄人的气质，它的靠近，又是因为它的车主们大都热情洋溢，其中不少是三四十岁开朗乐观而又好打交通的大男孩，这些车主，基本都是社会精干力量，堪称社会的维生素，而东风雪铁龙C5对于他们，也是生活中不可或缺的“维生素”。     

国内资讯

东风雪铁龙C5正式发布 10月28日，东风雪铁龙品牌战略旗舰车型——C5在北京隆重发布。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东等领导应邀出席发布会。在发布会现场，全国主流媒体记者代表、东风雪铁龙经销商代表以及领导和嘉宾近千人共同见证了东风雪铁龙C5将为用户带来的“逸天地 悦人生”的境界。     

北京、上海、广州实施买车便民措施

北京国际车展期间，神龙汽车公司表示，“神龙”将不再代表汽车产品的品牌而只做为制造商的名号，旗下两个品牌分别是东风雪铁龙和东风标     

第四届长春国际汽博会日期确定

北京国际车展期间，神龙汽车公司表示，“神龙”将不再代表汽车产品的品牌而只做为制造商的名号，旗下两个品牌分别是东风雪铁龙和东风标     

东风雪铁龙“双星”松江齐亮相

为了回报消费者对于05款富康和爱丽舍的支持与厚爱，东风雪铁龙上海特约经销商——先进汽车销售服务有限公司“五一黄金周”在松江方舟休闲生活广场举行了一场别开生面的“双星耀松江——东风雪铁龙05款富康、爱丽舍展示会”。     

重拳出击——凯旋上市后的市场调查

如果说毕加索和赛纳的设计有些“超前”．还不符合中国老百姓胃口的话，那么在外形，内饰和性能等方面比较突出．同时又在价格上富有竞争力的凯旋无疑是东风雪铁龙的一记“重拳”，它在扭转东风雪铁龙新车型销售不畅局面的同时，     

东风雪铁龙凯旋树立五星品质服务优势

作为东风雪铁龙极具竞争力的首款中高级轿车，凯旋成功地获得了消费者的认可。08款凯旋已于5月18日正式上市。随着车型的升级，东风雪铁龙为用户提供的服务也相应地进一步完善，这使得不少凯旋用户在享受尊贵服务的同时，对东风雪铁龙品牌也开成了一种“情结”。     

富康 爱丽舍

从第一辆富康轿车下线时起，东风雪铁龙就定下了“打造中国家轿第一品牌”的目标。从满待奔跑的富康和爱丽舍的身影中，我们看到了东风雪铁龙诺言的兑现。     

延续唯美：东风雪铁龙三厢世嘉

起初很担心，一款“最漂亮的两厢车”会被不协调的尾厢拖累，不过细想一下，近一段时间东风雪铁龙不断在用惊喜和变化冲击着我们的神经，用美丽和精致塑造出“双人字”的新产品。果不其然，三厢世嘉传承了东风雪铁龙近年来的手法，让唯美主义继续在三厢精神上延续，让我们清醒地意识到，优雅与艺术没有国界，更没有数字的限制。     

五星凯旋，驾驭冰雪

“感受科技，驾驭冰雪——东风雪铁龙五星凯旋安全驾控之旅”在全国范围内正式启动，东风雪铁龙将选出的幸运凯旋车主前往海拉尔，在专业的冰雪试驾场地亲身体验五星凯旋的安全驾控。     

创新:助神龙腾飞

去年底，从东风雪铁龙传来喜讯：2005年东风雪铁龙实现整车销售100,011台，同比增长28．5％！在没有全新产品推出、市场竞争更趋激烈、消费者日渐成熟和理性的2005年，东风雪铁龙强化品牌效应、深抢产品潜力、创新营销实践、坚持用户导向，销量再次突破十万辆大关，不但成功地捍卫了自己的市场地位，更为06年的强势出击奠定了基础。     

东风雪铁龙全系亮相长春

2005年8月4日，在长春国际会展中心，第四届中国长春国际汽车博览会隆重而盛大地召开了，携全系车型参展的东风雪铁龙再度成为本届车展的一大亮点，东风雪铁龙的“活力与激情”在长春国际会展中心上演，演出的主角就是05款富康、     

三年磨一剑Dongfeng Citroen C-Triomphe

东风雪铁龙凭借中国车市“老三样”之一的富康，曾占据中国汽车市场巨大的份额。随着国际知名汽车品牌纷纷进驻国内，它的地位似乎也在不断下滑。自2003年推出赛纳至今，其就没有推出过全新车型。在沉寂了一段时间后，东风雪铁龙终于推出了其重磅车型，来争夺热门的B级车市场。     

主力干将东风雪铁龙2011款C5

2010年刚刚在中国市场上市的东风雪铁龙C5，在经历了中国汽车市场的蓬勃发展之后，紧接着就推出了2011款C5。如此频繁的推陈出新，并不是东风雪铁龙对自身产品失望，而是他们对中国市场策略深度理解之后，做出的更具前瞻性的战术微调。     

家轿中的“运动新秀”

在去年我们试驾东风雪铁龙爱丽舍的时候,就被它浪漫时尚的外观所吸引,当时就有这么一个想法,十多万元把这个“法国总统府”买回家真也值了。当我们面对这一长排东风雪铁龙旗下爱丽舍家族新成员—爱丽舍VTS的时候,我知道,我抵挡不住这些新车带来的强烈的诱惑了,一种驾驭的冲动油然而生。     

东风雪铁龙：跨越欧Ⅳ：06车赛喜获丰收

继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。2006年12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会有关领导为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式。     

探究"轮胎评价"系统

拥有了自己的爱车后，如何进行配件更换，一直是车主们头疼的问题。目前产品的广告，往往将产品性能吹嘘地神乎其神。所以，做出选择前我们必须先将自己“武装”起来。作为确保行驶安全最重要的因素——轮胎，就有着这么一套评价体系。     

廉颇老矣，尚能饭否？

代表东风雪铁龙出战的天欣赛车队今年仍然启用富康赛车参加S2（1．4L）组的角逐，并轻松拿下该组别的冠军。东风雪铁龙天欣赛车队已经蝉联04、05赛季S2（1．4L）组车队年度总冠军。在本赛季首站争夺战中，车手王东江驾驶的36号赛车在SS4赛段飞跳一座拱桥时，赛车变速器被振伤，速度明显下降．但是带伤的赛车坚持跑完SS4赛段并行驶了近20km返回维修区。“当时我的心里也在打鼓一车能坚持住吗？”回忆起比赛的惊险之处，王东江也不乏忐忑，“变速器已经挂不上档了，我当时是领先的，不拼一拼，就只能前功尽弃。富康车是老了点，但工艺好，够扎实！”