共查询到6条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
目前苏联铁路上采用两种型式的車輸,即d=950毫米(采用在大型貨車上和輕型結构客車上)和d=1,050毫米(采用在二軸貨車和1960年以前制造的客車上)。到1962年直徑为950毫米的車輪已占85%。今后随着新型車辆不断投入运用和旧型車辆的陆续报廢,直徑为950毫米的車輪百分比将不断增加并将接近于100%。 相似文献
2.
美国铁路近年来正在貨車上采用滾柱軸承。根据軸承制造厂报道,滾柱軸承車辆的热軸事故約每160,930,000車公里(100,000,000車哩)发生一次,这比滑动軸承一年热軸事故的平均数少100倍。此外滾柱軸承尚有以下优点:(1)可以取消在終点站和 相似文献
3.
1946年Roben Bosch公司采用了D25和D62型高速列車照明发电机,其单位功率重量由原先69公斤/千瓦降至24公斤/千瓦和17公斤/千瓦,使車辆照明設备获得了进展。半导体整流器的采用使无轉动的电气部件、无滑动接触和无軸承的輕型直流发电机的設計成为可能,因为轉子可以直接装到傳动軸上,而且傳动軸承由于潤滑油的潤滑具有很长的寿命。由Bosch公司提出的一种无磨耗部件的发电机,其单位功率重量为7.8公斤/千瓦;該电机的单位功率重量在15 相似文献
4.
5.
为适应冷藏运輸的逐漸增加,最近制成一种低溫保藏、长距离运輸用的レム型二軸冷藏車。它具有如下特点: 冷冻剂主要使用干冰,不設冰槽,这样可以增大有效装載容积,降低成本。絕热材料使用玻璃纤維。車門使用頁的車門。該車最大尺寸:长8,880毫米,寬2,777.2毫 相似文献
6.
正 随着电气铁道車辆的高速化,对于現在所使用的导电弓架的供电方式中,就必須解决綫架的脱綫或由于接触所引起的火花等問題。最近,日本研究出了一种新型的供电方式,以求根本上解决上述問題。这一方式的特点,是在軌道的适当地方装设变压器的一次綫圈,而在車辆的車軸上則装置变压器的二次綫圈,由二次綫圈所感应 相似文献