水泥混凝土疲劳损伤的非线性分析

损伤是材料结构组织在外界因素作用下发生的力学性能劣化．并导致体积单元破坏的现象。混凝土是由水泥、骨料等加水后组成的复合材料，其在自然状态下是一种疏孔介质。这种材料在受力时，会在体内产生弥散裂隙。这些以微裂或孔洞形式表现的材料损伤．将在荷载、温度或环境等因素持续作用下进一步增长、扩展，逐渐并集、     

粉煤灰在道路工程中的应用

粉煤灰是煤粉在电厂炉内燃烧后的产物，属于一种人工火山灰材料。其特性是本身加水后不会产生强度，但在一定的细度状态下．经石灰（或水泥）的激发作用．可生成和水泥熟料相似的水化产物，具有胶结性，从而产生强度。     

土工格栅在软土地基处理中的应用

随着高分子化学工业的飞速发展．合成纤维新品种和新型高分子合成材料不断出现,如土工网、土工格栅、土工薄膜和土工席垫等。土工格栅就是一种以高强度聚丙烯或高密度聚乙烯等高分子聚合物为原料的片材．在一定温度条件下．经过挤板压延、冲孔、定向拉伸、冷却定型后形成的片网状结构物。土工格栅是一种合成纤维织物．它具有较高的抗拉强度和延伸率．能适应地基的变形．改善地基的性能,同时它具有较高的撕裂强度、顶破强度和冲破强度,能承受一定的冲击力。由于土工格栅的这些特点．土工格栅与土相互作用时．     

空中监测，区域消雾

雾霾是漂浮大气中的PM2．5等微粒、粉尘、气溶胶等粒子，在一定的湿度、温度等自然条件相对稳定状态下产生的天气现象。它在大气中长期存在，会对人类呼吸系统造成十分严重的危害，会对农作物生长造成十分严重的危害。     

张承高速公路路基滑坡治理对策研究

滑坡是一定自然条件下的斜坡,由于河流冲刷、人工切坡、地下水的活动或地震等因素的影响,使部分土体或岩体在重力的作用下,沿着一定的软弱面或带,产生整体、缓慢、间歇性     

浅淡乳化沥青稀浆封层用于“水稳”养生

乳化沥青是加热的沥青与加入一定数量的活性剂水溶液混合，通过机械剪切而生成的一种含有相当数量水的常温筑路材料。乳化沥青稀浆封层是以乳化沥青为胶结材与符合级配要求的骨料拌和的浆体混合物．铺筑后通过一定时间的养护成为具有一定强度的沥青混合物壳体。用它作为水泥稳定基层(以下简称“水稳”)的养生工艺，比用洒水、盖沙或麻袋湿养等方法所形成的水稳基层与沥青混凝土或水泥混凝土的配伍．组合的公路结构有诸多的优越之处。     

基于GIS的安全性评估系统在钢管混凝土桥梁中的应用

GIS在桥梁工程中的应用 GIS又称为“地理信息系统”是在计算机硬件、软件系统支持下．对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。GIS处理、管理的对象是多种地理空间实体数据以及它们之间的关系．包括空间定位数据、突袭故居、遥感图像数据、属性数据等．用于分析和处理在一定地理区域分布的各种现象和过程．     

高速公路沥青混凝土施工工艺及质量控制

沥青混凝土是采用不同料径的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料．它经压实后达到规定的强度和空隙率．具有很高的密实度,并且在常温下具有一定的塑性．其主要特点是透水性小、水稳性好．有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面．其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型特点是矿料、     

时变移动通信系统的二进制反馈功率控制算法

蜂窝系统功率控制算法，主要集中于固定信道情形，并且大多数算法都需要两个或多个比特功率控制命令．考虑信道增益是时变的蜂窝系统功率控制问题，提出了一个新的二进制反馈功率控制算法，此算法仅需要一个比特功率控制命令．在一定假设条件下，证明了每一用户的信干比收敛于一个由信干比的目标值与功率控制步长所决定的特定范围之内．仿真结果表明提出的算法是可行的，可以应用于实际的移动通信系统．     

汽车寿命：三分靠修 七分在养

汽车在使用过程中，由于受到各种因素的作用，行驶到一定里程或时间后．汽车的技术状况将发生变化，各零部件必然会产生不同程度的磨损、松动、变形或其他损伤等，尺寸、形状和表面质量会发生变化，破坏了零部件的配合特性和工作条件。如果不及时进行维护，机件的磨损将急剧加大，汽车的动力性、经济性和可靠性变差，甚至     

工程项目施工阶段的风险评估研究

建设工程施工阶段面临众多风险，其中既有来自项目本身或承包商自身原因的内部风险，又有来自业主或其它意外原因等外部风险．准确识别和正确评估这些风险影响的大小，提前做好防范风险预案，对顺利完成项目施工任务具有重要意义．利用AHP法与ABC分类法原理，对施工阶段的风险进行排序分级，评估方法简洁实用，对提高工程施工阶段风险评估研究有一定的理论借鉴意义。     

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本刊创办三年来，在国家科委和国家计委的领导下，以促进交通运输与系统工程领域中的官、产、学、研等要素的结合为目标，在社会各界的大力支持下，办出了一定的特色和水平．根据中国科协和国家自然科学基金委员会颁布的2002年“中国学术期刊”评定，本刊在选进的300多种刊物中     

高等级公路沥青面层结构类型及特点

近几年．随着我国改革开放的不断深入．人们生活水品的不断提高，高等级公路以其快捷、经济、舒适、安全等特点．在交通运输中越来越扮演重要的角色。为人们出行带来极大方便的同时．也促进了国民经济的发展。高等级公路的面层是直接承受行车荷载作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层．应具有足够的结构强度，良好的温度稳定性．耐磨、抗滑、平整和不透水性。高等级公路沥青面层可分上、中、下3层或上、下2层。     

粉煤灰材料在青兰高速公路的应用

粉煤灰也叫飞灰，是由热电站烟囱收集的灰尘，属于火山灰性质的混合材料，其主要成分是硅、铝、铁、钙、镁的氧化物，具有潜在的化学活性．也就是说粉煤灰单独与水拌合不具有水硬活性，但在一定条件下．能够与水反映生成类似于水泥凝胶体的胶凝物质，并具有一定的强度。     

综合土地开发下的停车需求计算

对于综合开发项目．审批人员在确定停车位规模时，通常对各单项指标作简单计算后，或直接叠加，或考虑泊位共享做相应折减，而对各种用地组合下的停车特性，城市不同发展区域应有的差异性等因素考虑不够。本文结合大量的调查数据，从车辆的停放分布入手，根据实际用地的综合情况．计算车位规模。     

公路工程红黏土与高液限土路基施工技术

红黏土和高液限土广泛分布于我国南方云贵高原、四川东部、两湖两广等地区，由于在分布地区内的工程建设活动日益增加，若废弃换填其它好的路基填料需要新征弃土场和取土场．在当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况下．该办法难以为继。我国相关试验研究及福建、湖南、广西等多地的多个工程表明，红黏土和高液限土在一定条件下能满足路基规范对填料的要求。因此在特定地区利用红黏土和高液限土填筑路基是必然趋势。     

谈施工企业物资采购方面应注意的几个问题

1施工企业物资采购人员应具备一定的知识和良好的素质 不同企业或不同部门的采购员，由于其采购业务的不同，所需的产品知识和相关的专业知识也是千差万别的。采购员要干好本职工作，首先要熟悉采购业务、产品知识及相关的专业知识，还必须掌握一定的市场学知识及购销谈判知识，采购员在进行物资采购业务时，每时每刻都在进行材料采购的数量、价格、质量等方面的谈判．     

城市越江（河）隧道出入口布置探讨

随着社会经济发展的加快，为缓解或有效解决日益严重的城市交通问题，修建各种城市隧道和地下构筑物在我国呈现加速增长的趋势。城市隧道对减少城市道路用地、缩短行车里程、减少对原有城市景观风貌的影响或破坏、疏导城市交通等方面有较为明显的优势，城市隧道的建设在解决交通需求的同时又诱增了新的交通量．从而又加速了城市经济的进一步发展，起到了一定的良性循环的作用。     

高速公路软基处理方法

在高速公路建设中．地基中常见软土．一般是处于软朔或者流朔状态下的粘性土，其特点是天然含水量大．孔隙比大，压缩系数高，强度低，并具有蠕变性，触变性等特殊工程地质性质．这种土质如在施工中出现在地基填土中．最佳含水量不易把握．极难达到规定的压实度值，满足不了相应的密实度要求，在通车后，往往会发生路基失稳或过量沉陷。     

压浆技术在水泥混凝土路面养护中的应用

河北省邢台地区水泥混凝土路面发展迅速．由于其对中交通的优越的适应性，水泥路面的前景非常乐观。目前，我市现有的水泥混凝土路面．有相当一部分已接近或超过设计年限．有的虽未达到设计年限．但由于水泥混凝土路面本身接缝多，对超载敏感．在重交通荷载、环境等外部条件的作用下．如果不及时进行养护维修．其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。但是．这样大规模的修复面板，存在着施工难度大，保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆的行车安全。为此，我们正在积极探索一些切实可行的修补方法。