武汉大学经济与管理学院教授伍新木：长江经济带是中国发展“主驱动轴”

内河航运崛起正当其时 说起长江经济带，就不得不提到内河航运。近年来，内河航运的重要性被再次提上日程。运输方式发展经历了由内河航运到公路、铁路、航空，现令重心又回归到内河的轨迹。对此，武汉大学经济与管理学院教授伍新木表示，内河航运是绿色的物流方式．它具有能耗低、污染小、运力强、成本低等特点，综合效能很高。以往这些优势也为世人所知，但是随着近些年环保问题、耕地问题包括粮食安全、能源消耗问题日益突出，所有的这些问题叠加起来，迫使我们重新考虑运输方式的选择，这个时候内河航运的优势就凸现出来。对于运输方式的选择，从整个人类的历史来看，在不同的发展阶段有不同的价值取向和判断，并不是哪种运输方式越快就越好。     

两大法系的公共承运人制度浅析

公共承运人制度是国际海上运输法律制度中的一个重要组成部分。这个制度决定了不同类型的承运人将承担不同的法律责任。在英美法系和大陆法系国家中，海运承运人基本上都被认为是公共承运人，对其立法一开始就有公法化的倾向。 一、英美法 英美法在１９世纪发展了针对具垄断性质的公共企业（Ｐｕｂｌｉｃｕｔｉｌｉｔｉｅｓ）的立法控制。当一个私有企业的业务关系到重要的社会公众利益时，就必须受到法律的严格规范。在英美法中，承运人有多种分类，不同类别的承运人有不同的法律地位。 （一）公共承运人 公共承运人（ｃｏｍｍｏｎ ｃａｒ…     

净化处理柴油机尾气的催化装置

这里介绍了一种用于净化柴油机的排放废气的催化装置，该装置包括一种一级催化剂和一种二级催化剂。该一级催化剂布置在柴油机的排放装置内的上流一侧，具有一种预定的氧化活动能力，这种一级催化剂可以裂解柴油机排放出来的废气中含有的SOF物质(即可溶性有机分馏物)，并且，该一级催化剂使SO2发生氧化的可能性更小。与排放装置中的一级催化剂不同的是，二级催化剂布置在其内的某一上流侧面，其氧化活动能力高于一级催化剂的氧化活动能力，并且，该二级催化剂可以使已经被一级催化剂裂解为低分子量物质的SOF发生氧化，进而净化之。SOF物质被一级催化剂裂解后，就可以被氧化。故而，SOF物质可以被二级催化剂氧化并净除。然而，SO2是不能被一级催化剂氧化的，所以，SO2被二级催化剂氧化的可能性也就更小些，这是因为，排放出的气体的温度已被降低的缘故。所以，我们可以抑制硫酸盐的生成。     

“通过”索马里海盗危险区域的船员补贴争议仲裁案

近年来，索马里海盗的猖狂给船员的人身安全带来了极大威胁，使得原本就艰苦、高危的海员职业增加了更大风险。根据国际航运·睫例，船舶驶经这些海域时，船员有权拒绝或选择离船。船东为鼓励船员留船工作并做好防范海盗工作，往往给予船员额外的补贴。以下介绍一则近期由中国海事仲裁委员会上海分会处理的有关海盗危险区域的船员补贴案件，双方主要就补贴针对的“通过”危险区域一词发生了不同的理解，在船舶被海盗劫持滞留132天的情况下是否应当支付船员补贴。     

“通过”索马里海盗危险区域的船员补贴争议仲裁案

近年来，索马里海盗的猖狂给船员的人身安全带来了极大威胁，使得原本就艰苦、高危的海员职业增加了更大风险。根据国际航运·睫例，船舶驶经这些海域时，船员有权拒绝或选择离船。船东为鼓励船员留船工作并做好防范海盗工作，往往给予船员额外的补贴。以下介绍一则近期由中国海事仲裁委员会上海分会处理的有关海盗危险区域的船员补贴案件，双方主要就补贴针对的“通过”危险区域一词发生了不同的理解，在船舶被海盗劫持滞留132天的情况下是否应当支付船员补贴。     

中国经济今年有望走出谷底

中国宏观经济学会秘书长王建认为，目前中国和世界经济中所发生的问题，都是几十年乃至上百年没有遇到过的。但与美国不同，中国所面临的问题是物质产品供给过剩，而上世纪以来发达国家在对付这个矛盾中已经有了许多成功经验可以借鉴，就是通过财政所主导的扩张型政策来解决。只要经济刺激计划的力量足够，中国经济增长就能被再拉起来。他同时指出，     

从船舶滞留看美国个性

USCG有着与其他备忘录不同的个性。拿2013年第1季度滞留船型来讲就与其他活跃的备忘录有着天壤之别,往往在其他备忘录中作为常规被滞留重点的多用途船在USCG该季度就无一被滞留。那么USCG这位"山姆大叔"到底有着什么样的个性?又会在PSC检查中着重于哪些安全隐患呢?     

锚的史话

锚是船上最重要的设备之一，船舶的航行停泊都离不开它，自从有了船舶，锚就随之产生了。随着人类的不断进步，船舶制造技术迅速发展，与之相应锚的设计和制造也发生了变化，各种功能、类型的锚被设计出来，为船舶的航行和停泊安全提供了有力保障。今天我们看到的锚无论是形式还是内容都与人类早期使用的锚有着巨大的不同。那么锚是怎么改进和发展的呢？让我们来回顾一下。     

船舶《油类记录簿》的误区

根据MARPOL73／78公约附则Ⅰ和《中华人民共和国海洋环境保护法》要求：150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮必须配备《油类记录簿》。如果防污证书和设备不符合要求，违章操作或违反排放标准，记录不符合要求等，船舶就很可能被罚款或被港口国滞留。本文就相关问题探讨研究。     

基于机会约束条件下舰艇航线动态规划模型研究

从舰艇出航隐蔽性要求出发，根据舰艇在海上不同航段被敌方探测发现的概率不同，建立基于机会约束条件下动态规划航线数学模型，实现从多条航线中选择满足不被探测发现置信水平下的最短航程航线，从而为指挥员迅速选择最优航线提供辅助决策。     

浅谈螺旋桨的发展趋势——螺旋桨的设计与应用正引起人们前所未有的关注

早在19世纪以前，各种各样的机械装置就已被开发应用于船只的推进系统中，包括明轮在内——其应用起源于水轮，随后便得到广泛普及——以及螺旋桨。推进装置的发源让我们清楚地看到，为了保证每一马力的动力都能淋漓尽致地发挥出最大推力，为一艘船艇量身定做专用的螺旋桨已经成为必要。1840年之前人们对这一必要性的认识就已经引发了螺旋桨突飞猛进的开发，桨叶的形状和配置也出现了五花八门的差异，这种差异也包括各种不同的单圈推进距离、可控制的单圈推进距离以及逆时针旋转型桨叶。     

国际信号旗的常见用法

18世纪末期，信号旗就作为游艇的重要通信手段被各国采用。如今，在装备着各类无线电话、全球海上遇险和安全系统、卫星电话等现代信息化设备的游艇上，信号旗仍然被作为一种最简便，最可靠的通信手段使用。     

应用人工智能技术分析船舶电力系统保护

推荐船舶电力系统保护的理论分析方法，包含关于被分析现象的新颖正规化语言应用。这种新的数字语言是在人工智能领域已有的变量逻辑，它允许用一种方式表示有效保护的问题，以便对应用已有的正规方法进行分析。介绍诊断模型的概念，描述保护的最重要功能，即探测并确定故障。这种模型可视作一种假定理想保护装置的正式描述。它能够采用决策论的方法进行估算，就同一对象的不同模型进行比较，从而使电力系统保护装置或系统达到最优。     

船机桨匹配征文

汽轮机的叶片、叶轮、汽缸等在蒸汽的作用下，会受到不同程度的腐蚀。实践经验证明，连续运行的汽轮机比经常停机的或者两次工作期间停用时间很长的汽轮机较少受到腐蚀。通流部分叶片等多用1Crl3或2Crl3不锈钢材制成，比较不易生锈腐蚀，其抗腐蚀能力较强，这是由于金属表面形成抗腐性能较好的Cr2O3的保护层。但是，当遇有氯离子时，这个保护层就会被破坏而引起腐蚀。     

风水轮流转

很多蓝筹经济学家认为，美国经济已经陷入或者正在走向近期内最严重的衰退之中。如果消费者被这样的预测吓倒，暂缓对公司和其他经济来源的投资，那么预言可能成真。然而，就像经济学家们常说的，如果美联储因此进一步下调利率，大选之年的政治也没有妨碍国会和白宫就经济刺激问题采取让步，那么厄运也就不会降临。     

对人脸边缘检测的几种算子实验比对

对于图像处理的一个研究分支—人脸识别与检测,自美国“9.11”事件后被广泛重视,并正在从实验室走向商业化。在这个过程中,科技工作者们有着众多不同的尝试方式,本文就一些经典的算法公式,选择不同的算子,通过MATLAB语言表现出来。     

风水轮流转

很多蓝筹经济学家认为，美国经济已经陷入或者正在走向近期内最严重的衰退之中。如果消费者被这样的预测吓倒，暂缓对公司和其他经济来源的投资，那么预言可能成真。然而，就像经济学家们常说的，如果美联储因此进一步下调利率，大选之年的政治也没有妨碍国会和白宫就经济刺激问题采取让步，那么厄运也就不会降临。     

水深度

当话语权被权力强势部门和利益集团所“绑架”，弱势群体只能更弱。要改变内河水运弱势地位，就须追索管理体制之弊，就须追索发展理念的失衡。如果把提振内河水运，寄希望于《航道法》出台，或者寄希望于流域高层协调机制，都不是改变行业弱势的根本途径     

航修船台主滑道淤泥排除方案

自航修站于上世纪八十年代建站以来，排口主滑道上淤泥的清除方法都是采用小型挖泥船用抓斗抓取后运走的传统方案。但存在的弊病是：每次挖泥后，尽管沉积在轨道上面及周围的淤泥已被清除，上下排能畅通无阻，但却带来了一些负面影响，就是轨道上的夹轨装置、排车倒拉装置等被抓斗不同程度地抓松、抓错位、甚至拉坏的迹象。这样就增加了大量的修复工作量。修复时，由于水下施工受到修理工艺的限制，修复后无法达到原来的质量要求，造成主滑道的完好状况一次比一次差，从而使船排的额定载重吨位逐次降低。     

印度船厂延期率占订单28％

日前，欧盟要求所有船级社承认由其它船级社签发的海事设备证书，对此，美国船级社（ABS）主席Robert Somerville在每年一度的加拿大船东协会和散货船联合会上表示，如果欧盟的标准被采纳，那么就意味着一个船用设备可能被一个从来没有听说过的船级社认证，而且ABS还要被迫去承认这个证书。