从比较角度谈我国内河剧毒化学品禁运政策

目前我国内河禁止运输剧毒化学品,对保内河水资源和生态环境起到了重大作用,但也在很大程度上限制了沿江相关企业的发展,国内对内河禁止运输剧毒化学品的争议也从未间断。通过国内外政策和做法的比较以及剧毒化学品的判定标准比较,可以借鉴国外相关运输规定和做法,调整禁运目录,解决剧毒化学品内河运输安全与经济发展需要之间的矛盾。     

我国内河封闭水域拟禁运剧毒化学品

正近日(2016年9月),交通运输部发布关于征求《中华人民共和国船舶载运危险货物和其他货物安全监督管理规定(修订征求意见稿)》意见函,提出拟禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品以及国家规定禁止运输的其他危险化学品;禁止在普通货物中夹带危险货物,不得将危险货物匿报或者报为普通货。另外,船舶载运危险货物进、出港口,或者在港口过境停留,应提前24小时,直接或者通过代理人向海事管理机构办理船舶载运危险货物申报手续,经批准后方可进、出港口。     

连云港海事局认真做好奥运期间危险化学品安全监管工作

北京奥运会开幕后，连云港海事局认真落实上级《关于做好奥运期间重点危险化学品安全管理工作的紧急通知》精神，在现场检查中把危险化学品船的安全监管作为重点工作来抓，确保奥运期间辖区不发生危险化学品安全事故。8月12日，连云港海事局得知16。泊位将靠泊一艘韩国籍化学品运输船舶“日出三富”轮，卸载3000T危险化学品丙烯腈。该局高度重视，从申报核准到派出4人特别监管小组前往码头对船岸安全措施落实情况进行现场检查，并对卸货过程进行全程安全监控，确保了“日出三富”轮安全卸货。     

船舶装运危险货物安全管理探讨

船舶运输危险化学品是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。随着重化工产业的发展,载运危险货物的船只大大增加,危险化学品运输安全越来越受到人们的关注。笔者从从业单位、从业人员、运输船舶、安全航行、监督检查等方面阐述了船舶载运危险化学品的安全管理问题。     

交通部、公安部、国家安全生产监管总局联合下发关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知

今年以来,各地认真开展危险化学品运输安全专项整治工作,危险化学品运输市场秩序得到好转。但是,一些地方非法从事危险化学品运输的问题仍然较为严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了危险化学品非法装运“一条龙”。水运集装箱、车辆装运危险化学品瞒报谎     

危险化学品道路运输安全管理现状及发展趋势

危险化学品的生产、存储和使用都离不开道路运输,但运输过程中存在多种事故风险,若不严加管控,极容易导致恶性安全事故。为此危险化学品道路运输安全管理是当前行业监管工作的重中之重。本文首先分析了危险化学品道路运输发展现状及相关影响因素,然后提出了系列安全运输管理对策,最后列出未来的发展趋势,希望能够为规范危险化学品的运输管理提供帮助,保障人民的生命财产安全。     

危险化学品运输罐式装备智能监测系统

介绍“危险化学品运输罐式装备智能监测系统”。该系统通过传感和网络通信技术实现对危险化学品在运输过程中的物理量（压力、液位、温度等）、机械量和状态（碰撞、倾覆、刹车等）、化学量和变化（成分、泄漏、等级等）的本地监测与跟踪的同时,结合GPS／GSM／GPRS网络,USSD,卫星网络和Internet等通讯技术,通过危险化学品运输远程监控中心实现危险化学品运输全过程的远程监测与跟踪,确保危险化学品运输安全。     

船载危险化学品运输中的安全问题

船载危险化学品运输是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重。此文分析了船载危险化学品运输中引发事故的因素和运输中应特别注意的几个问题,并探讨了发生事故的应急处置措施。     

重点监管的水运危险货物

正近年来随着政府对危险化学品安全监管力度的加大,危险货物集装箱储运的安全监管也普遍采用危险化学品重大危险源辨识标准、重点监管的危险化学品名录和危险化学品事故应急预案编制导则等作为依据。由于危险货物的安全储运是通过控制危险化学品的物理形态、规格、包装、运输工具等一系列科学手段来实现的(例如硝酸铵有6种运输名和UN编号,硝化棉有11种运输名和UN编号),套用危险化学品的相关标准往往缺乏针对性与可行     

新一代化学品船安全防护技术研究

根据IMO关于国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规范,针对化学品船高温货品运输的特殊要求,设计了化学品船货品温度监控系统.系统采用了DCS结构、PLC控制技术和双循环系统.该温度监控系统可以解决危险化学品运输和装卸的安全防护问题,是对新一代化学品船关键技术的有益探索.     

浅谈水上污油回收船的管理对策

污油回收船是为运输液态危险化学品的船舶进行清理、回收舱内剩余液态化工原料、石油化工类危险化学品服务的船舶。污油回收船是90年代随着危险化学品运输市场的繁荣而发展起来的,不可否认,在防治油污污染长江水源方面发挥了积极作用。但由于污油回收业是     

内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统开发

为有效提高船舶营运者对危险品处置的应急能力,在分析现有国内外相关系统的基础上,结合我国内河化学品运输实际,设计一种具有较强针对性和可操作性的内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统,其功能模块包括查询、知识库、信息服务、危险评估等。     

浅谈港区水上污油回收船的管理对策

污油回收船是为运输液态危险化学品船舶进行清理、回收舱内剩余液态化工原料、石油化工类危险化学品服务的船舶。污油回收船是20世纪90年代随着危险化学品运输市场的繁荣而发展起来的,不可否认,在防治油污污染长江水源方面发挥了积极作用。但由于污油回     

"非危规化学品"散装运输的适装条件

据统计,常见的水上运输化学品有200多种.根据化学品的安全和污染危害性的不同特征,《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(简称IBC规则)和《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(简称BCH规则)及其修正案对散装运输危险化学品船舶均有相应的不同要求.     

航运轮机在港口危险化学品运输中的安全管理研究

随着全球贸易的不断发展,港口危险化学品运输作为现代经济活动中不可或缺的一部分,其安全管理问题备受关注。在这一复杂而敏感的领域,航运轮机扮演着至关重要的角色,其安全管理水平直接关系到危险化学品运输的顺利进行以及港口安全的维护。本文旨在深入探讨航运轮机在港口危险化学品运输中的安全管理问题,通过对安全法规、危险源、人为因素等多方面的分析,寻求提升安全管理水平的有效途径,关注航运轮机的定义、功能,以及其在危险化学品运输中的关键作用,以期为港口安全提供实用的管理建议。     

航运

巴拿马运河扩建进一步落实；IMAREX推出新货运期权合约；我国沿海运输实行新规则；长江航运“瓶颈”被打破；沪内河禁运剧毒化学品；青岛巨资建国际航运中心。[编者按]     

危化品公水联运将实现全程实时监控

<正>结合先进技术手段可初步实现危险化学品公水联运全程安全状态的实时监控,为事故预警、应急提供必要的参考信息,可减少或避免事故的发生,降低事故的损害随着综合交通的不断发展,公路水路联运基础设施投入运行,危险化学品公水联运的运输量逐步上升。国内危险化学品运输存在部分谎报、瞒报,因业务迅速发展,人员、设施设备不能满足安全运输需求的情况,致使危险化学品运输更易发生事故,后果也更为严重。因此在国内危险化学品公水联运过程中,亟需全程实时监控。     

港口安全管理中危险物品认定相关问题探讨

危险货物的有效监管是港口企业安全生产的重要内容。《危险货物品名表》和《危险化学品名录》界定了危险货物和危险化学品,但由于生产、运输等环节以及不同管理部门依据的法规或规定不同,给安全监管带来了难度。探讨了危险货物和危险化学品的差异以及危险货物在交通运输不同运输方式安全监管的差别,提出了解决危险货物认定问题的建议。     

创造更好的水上消防安全环境——广东水上消防形势分析及对策

随着航运市场机制的建立。港航运输的建设与发展趋向大型化、社会化。不仅船舶公司快速发展，运输规模和货物种类也不断发生变化。近年来，化学危险品运输增长迅速。据统计，广州港现有油品、危险化学品装卸储存经营单位63家，装卸危险货物码头泊位97个，其中散装油品装卸码头41个。散装危险液体化学品装卸码头16个．包装危险化学品码头45个，散装液体危险化学品品种达70多种。     

危险化学品船舶选择标准探析

船运危险化学品是一种最经济、运输量最大的运输方式。但水路运输危险化学品也给水域环境带来隐患。特别是在运输途中一旦发生碰撞事故或泄漏事故，不仅会造成船毁人亡，而且会引发燃烧、爆炸、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和人民群众的生命财产安全，导致环境污染。