海事部门在船舶溢油事故处置中的作用

为更积极地发挥海事部门在船舶溢油事故处置中的作用,介绍海事部门在船舶溢油事故处置中的职责,详细分析海事部门在船舶溢油事故处置中8个方面的作用,对限制海事部门作用发挥的因素进行探讨,并提出针对性的解决对策和建议：为船舶溢油事故处置提供法律保障和工作依据;建立健全溢油应急反应机制;进一步加强船舶溢油监视监测能力建设;建立健全船舶油污损害赔偿机制。     

论海事管理部门在涉嫌犯罪移送案件中应承担的取证责任

通过研究涉嫌犯罪移送相关法规和规定，结合实践经验，分析海事管理部门向公安部门移送涉嫌犯罪案件时应当移送的证据，并提出了海事管理部门在移送涉嫌犯罪案件过程中的取证责任和取证范围。     

迎战浒苔 牵手奥运

今年奥运会帆船比赛将在青岛举行，为比赛提供海上交通安全与应急保障是山东海事人的神圣使命．也牵动着所有海事人的心。交通运输部海事局对此项工作高度重视，要求海事部门要全力做好奥帆赛的海上交通安全保障工作，提升应对突发事件的能力。几年来，山东海事局从划定比赛海域，到实施青岛港船舶定线制和报告制；从招募航海志愿者，到培训辅助船艇驾驶员；从对赛事工作船艇实施全面的安全检查，到多科目多部门的应急演练，制定了全面的海上交通安全与应急保障措施。天津海事局青岛航标处为比赛水域设置了22个专用浮标，并认真做好日常的维护和应急保障工作，确保浮标安全。这些都为2008年奥帆赛的顺利举办打下了坚实的基础。今年6月份以来，大量浒苔进入青岛奥帆赛场海域，如果不能及时消除浒苔的影响，奥运会帆船比赛将无法正常进行。面对这一严峻形势，党中央、国务院和交通运输部高度重视。山东省委省政府、青岛市委市政府立即启动应急预案，要求各方力量全力以赴投入浒苔清理处置工作。按照山东省委省政府、青岛市委市政府的统一部署，海事部门全力投入，依靠精干的专业队伍，较强的应急处置能力，充分发挥行业优势和技术优势，团结奋战，在此次攻坚战中发挥了关键的作用，展现了海事人高度的政治责任感和牵手奥运、不辱使命的坚强决心。     

海事行政案件中有关证据问题浅析

海事行政违法案件的调查处理是海事管理机构的一项最基本的职能活动，海事行政处罚、海事行政强制以及其他依法进行的海事具体行政行为都需要相关的有效证据予以支持，因此，如何使调查获取证据的过程符合法定的程序，如何使获取的证据符合法定的要求，如何把握好所获取的证据在海事行政案件中的运用，就成为了海事执法人员所必须掌握的一项基本功。     

IMO在国际海事事务中的角色变化

论述IMO在海事立法过程中的角色变化，重点分析IMO涉入公约执行过程以及IMO在制定和修改MARPOL 13G过程中与EU海事部门之间的合作关系，对理解公约的制定过程有一定借鉴意义。     

川渝江河的“合守共赢”

“共建川渝两地海事管理部门嘉陵江流域电站蓄放水协调机制、汛期水情传递和应急联动机制、水上交通安全定期交流联席机制是十分必要的，今年嘉陵江“6.30”特大洪水，正是得益于上游四川省海事管理部门及时通报水情，沿江各海事管理部门早做安排、提前防范应对，才确保了我局辖区水上交通安全形势的平稳。”提及今年汛期嘉陵江经历的大洪峰，重庆市地方海事局副局长张孟川感慨颇多。     

正是千帆竞发好时节——山东海事局全力推进奥帆赛海上交通安全与应急保障工作

2008年8月8日，第29届奥林匹克运动会将在北京拉开帷幕。届时，青岛、天津、秦皇岛、香港等奥运协办城市也将进行帆船、足球、马术等项目的角逐。奥运会期间的海上交通安全、应急保障、港口安保等事宜日益成为海事部门工传的焦点、重点。2008年北京奥运会不仅是中华民族百年来的盛事，也是海事部门更好地践行“三个服务”，强素质塑形象的难得契机。本刊特辟“履行职责，服务奥运”专栏，关注海事部门服务奥运，保障安全的最新动态。     

海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径

海事部门在应急处置水上交通事故时,往往要考虑是否立即采取强制打捞沉船措施,但由于学界、实务界对强制打捞沉船费用追偿途径存在争议,海事部门面临巨额沉船打捞费用不能追回的风险,影响了应急处置决策,也为水上交通安全带来不利影响。从以往强制打捞费用追偿实践入手,分析强制打捞沉船的法律性质,探讨强制打捞费用的追偿途径,为海事部门追偿强制打捞沉船费用提供参考。     

珠江口水域溢油应急合作概观

珠江口水域濒临南海,南有香港和澳门,北有深圳和珠海以及广州港。在这里,实行“一国两制”的香港、澳门海事部门与内地的深圳、广东海事部门(包括珠海海事部门)管辖的水域相邻接。近年来,经过深粤港澳各方共同努力,在国家海事部门的指导下,在珠江口水域溢油应急方面开展了广泛的合作,以实行“一国两制”的各海事部门合作为特色,向海事界提供了宝贵的经验和启示。     

论我国海上污染事故应急机制改革

以我国有史以来最大规模的海上溢油污染事故——大连新港"7·16"原油管线爆炸事故为背景,对比美国海上污染应急指挥体系,主要分析我国应急体系的不足之处,结合我国国情,从国家政策、溢油应急计划的完善性、设备基础、人员基础及事故处理经验五个方面对海事部门在处理海上污染事故时的优越性进行简要分析,论证海事部门作为我国海上污染事故应急指挥部门的可行性及必要性。