一汽马自达6Wagon

马自达6在中国早已是款遍地开花的车型，它当然有理由不断丰富产品系列。如果说从2.0升自动档，6挡手动车型型车身发生变化的掀背型运动款是锦上添花，那么马6旅行款的推出后只能用花团锦簇来形容了。[编者按]     

一汽马自达 马自达6

强项：保持了同级轿车中出色的操控优势，在乘坐舒适性和安全性方面也获得了全面提升；弱项：品质、配置的全面提升意味着成本的上升，征服不同的消费人群还需更为丰富的车型搭配。     

一汽马自达6维修服务指南

生活中很少听到马自达6的用户抱怨自己的车故障频发,带着这样的疑问我们来到一汽马自达的服务站一探究竟……     

一汽马自达Mazda 62．06MT

Mazda62.3刚上市，一汽马自达就迫不及待推出了2．0手动档．显然这消息还不够兴奋．他们就下猛药．一下就把车迷的肾上腺素泵了上去．花了五万大元租用上海F1赛车场．要尽显变速箱多出的齿轮是如何将2．0发动机榨干的。[编者按]     

一汽马自达Mazda 6

刮目相看：优势价格：新款来,旧款抵老款马自达6自出道以来,在中国市场一直叱咤风云,赢得满钵好口碑。传闻说年底新一代马自达6就要上市了,老款马自达6优惠幅度进一步提升,在北京、深圳等地,马自达6手动版本的价格已经低过16万,而其它车型也有万元的优惠,最高版本的2.3L旗舰型价格在20万左右浮动。到底是买新上市的车型,还是买像马自达6这样市场表现成熟、价格接近底线的车型,这个得看消费者自己的购车观了。     

黄金搭档——一汽奔腾6MT

了解奔腾的人都知道,奔腾虽然有一个内敛的外表,可是内在的底盘和动力系统均是以操控见长的马自达6为基础开发的,就好像穿了一身西服的运动员,总觉得有些拘束。此次奔腾推出的6MT版本,像是运动员换上了跑鞋,虽然跟西装还不是很搭配,但至少能让自己的本能得到发挥。     

一汽马自达逆市增长 月销万辆

9月。一汽马自达凭借Mazda6、Mazda3两款产品的出色表现，实现销售10364辆。其中，Mazda6、Mazda3各销售5654辆、4710辆。据了解，在北京、杭州、上海等地。Mazda6的月上牌数。已经连续几月接近或超过昔日的销量冠军雅阁。[第一段]     

欢乐随行 试驾一汽马自达6 Wagon

Wagon是代表汽车未来发展方向的车型，在欧洲深受消费者喜爱，它比普通的三厢轿车用途更广，更适合全家人使用。2005年，Wagon的销量约占欧洲整个中高级轿车市场总销量的40%左右，是当之无愧的主流车型。同时，在欧洲的汽车文化中，人们普遍认为，驾驶Wagon意味着车主拥有多姿多彩、品位高雅的生活方式。     

一汽奔腾6MT

5挡,时下的主流;6挡,未来的潮流。一汽奔腾由于有了一个良好的平台,它也成为了潮流的先行者。[编者按]     

一汽马自达M6乘用车发动机和变速器控制电路

一汽马自达M6乘用车发动机和变速器控制电路如图1∽图8所示。     

一汽马自达正式发布2010年事业计划

2010年1月,一汽马自达正式发布2010年度事业计划：2010年一汽马自达年度销量计划为15万辆：同时发布正式的品牌愿景——安全负责任的享受驾驶乐趣。     

一汽马自达6轿车动态稳定控制系统

一汽马自达6轿车在国内中、高档轿车中以配备技术水平较高见长,排量2．3L的马自达6轿车配备了动态稳定控制系统（DSC）,使得马自达6轿车在车辆的通过平顺性和操控的准确和稳定性方面达到了较高的水平。尤其是在连续转弯的道路上行驶时对车辆实施的精确控制方面,提高了车辆的主动安全性能。     

一汽马自达6轿车CAN系统结构及故障诊断

一、CAN系统的结构 一汽马自达6轿车采用控制器局域网络（CAN）系统,该系统用于传输在电器模块之间的多路输入／输出信号。PCM到ABS（ABS／TCS）HU／CM（带有ABS（ABS／TCS）的车辆）或DSCHu／CM（带有DSC的车辆）,仪表组到音响装置,都采用双绞线电气配线作为连接。CAN系统可以通过车载自诊断功能,借助SST（WDS）显示故障码（DTCs）,提高了车辆的可维修性。CAN系统元件安装位置如图1所示,系统电路如图2所示。     

运动得更纯粹 一汽马自达睿翼轿跑车

睿翼轿跑车是新一代马自达6睿翼的衍生车型,采用独特的5门掀背式结构和前长后短车身,在造型上充满了力量感和视觉张力,运动感比三厢睿翼更为强烈。睿翼轿跑车动力依然采用睿翼轿车的2．0L和2．5L引擎,变速箱也是5速手自一体,车身尺寸的变化不大,在配置上稍有增加。     

给生活加一挡——体验一汽奔腾6MT

自上市之初,奔腾轿车就一直带给我们一种性价比很高的印象。事实也的确如此,采用大量马自达6技术,并且在保持了底盘性能的基础上拥有更大的车内空间,能够带给车主更多的实惠。如今,与同样来自马自达技术的高性能发动机搭配,奔腾的6挡手动变速器又一次给关注它的人带来了一丝新鲜的实惠。     

文武双全——一汽马自达睿翼

上一代Mazda6打响了“Zoom、Zoom”的名号,睿翼就是新一代Mazda6,一肩扛起对抗新君威、雅阁与凯美瑞的担子。     

一汽马自达6音响系统(上)

一 音响系统 一汽马自达6采用了安装有音响设备与气候控制设备(只有自动A/C)的中央仪表板模块、音响开关、A/C开关、危险警报开关以及内置于中央仪表板上的后车窗除霜器开关。音响设备基本部件,包括每一模块的AM/FM开关以及控制功能、高级模块(CD播放器或CD变换器)、低级模块(盒式走带机构或MD播放器)和盖等部件。其音响系统可     

王者归来——一汽马自达Mazda6阿特兹上市

5月6日,北京演艺中心,一汽马自达Mazda6阿特兹以17．98-23．98万元的价格上市。上市的Mazda6阿特兹分别为消费者提供了2种排量,5款车型,7种颜色的选择。     

相机而动 一汽马自达阿特兹

在经历老款马6的辉煌和睿翼的低迷之后,一汽马自达终于决定要做点什么。他们在中级车型领域也许相比其他日系品牌有些显得过于平静了。时隔一年,一汽马自达终于圆了心愿,将这款全新中级轿车另起炉灶完全国产,并将ATENZA换了—个带有日式英语的英文译音名字——阿特兹。     

唯我独行——试驾新马自达6 2.0L手动挡

在本刊进行的历次消费趋向调查当中，总会存在这样的争论：买“自动挡”的车好，还是买“手动挡”的车好。结果表明，尽管大多数人明白自动挡车的诸多便利性，但是首选“手动挡”还是占到了绝对的优势地位，“驾驶乐趣”也是他们做出选择的最主要原因。我们生活当中总是会有这样的一群人，一天繁忙的工作之后，驾驶自己的爱车穿梭在拥挤的城市道路，似乎更能使其获得最大程度的放松。