船舶前体横剖面UV度的系更变换及衡准

要用吃水函数法变换船舶前体横剖面的ＵＶ度，建立了一套包括前体ＵＶ度在内的多参数系列船型的生成方法及前体ＵＶ度的衡准方法。     

船体NURBS曲线修改方法研究

通过对NURBS曲线的修改方法的研究,探索适用于船体曲线修改的方法.文章中提出了一种修改船体NURBS曲线的新方法.该方法运用优化方法,通过形变函数来调整原始曲线,使得修改后的曲线能够满足设计船型的要求.为修改船体NURBS曲面的修改奠定基础.     

丙烯酸树脂基 UV 固化复合材料的制备与表征

以丙烯酸树脂（ AR）为树脂基体,聚氨酯丙烯酸树脂（ CN9013）为预聚体,1,6-己二醇二丙烯酸酯（ HDDA）为稀释剂,纳米SiO2为填料,通过UV固化制备出不同配比的复合体系,研究复合材料微观相结构与各组分之间的关系。采用光学显微镜、SEM、超景深显微镜对固化后的体系进行表征,结果表明：丙烯酸树脂与预聚体及稀释剂单体能够形成均相,随着丙烯酸树脂含量增加,体系可形成分散相、双连续相和反转相;加入1％SiO2时,分散相粒径及其相区间距减小,双连续相两相区的结构有所增大,而反转相相区结构无明显变化。     

船舶压载水系统UV模块的优化设计及实验验证

压载水系统利用紫外线进行杀菌处理的方法,已经是一套很成熟的技术。本文通过增加导流板来改进原有的UV腔体,并通过数值模拟和生物实验的方法来解决实际应用中出现的问题,如辐射剂量不达标,消耗的功率太大等。     

压载水处理UV模块的CFD数值模拟及实验研究

针对船舶压载水系统对紫外（UV）杀菌器腔体设计技术水平要求高的特点,应用计算流体动力学（CFD）方法对UV杀菌器中压载水的杀菌过程建立数值模拟模型,并以300 m3/h处理量的UV杀菌器为对象,对其内部流场进行了模拟计算,重点对水力、辐射、剂量进行了模拟分析,获得了腔体内辐射剂量分布情况,并通过生物实验来检测实验装置是否满足IMO标准。     

驱逐舰耐波性品质与船形关系的再分析及应用

本文对Bales给出的驱逐舰耐波性品质与船形之间的关系作了进一步分析,在耐波性品质指数R的回归分析时考虑了船体横剖面UV形指数,由此导出了驱逐舰主尺度系数与舰船耐波性品质指数的关系式。在舰船设计时,利用本文的结果,从耐波性品质选择主尺度要素及船形参数,较利用Bales公式更为方便、有效。     

压载水UV处理装置优化设计及实验研究

IMO制定的压载水处理D2标准已对颗粒物和细菌及微生物的数量等做了明确的规定,利用紫外线杀菌具有高效、洁净、方便的特点。提出了对原有的UV处理装置内增加了进出口导流板和筒体内平面导流板,它改善了UV处理装置内的流场分布和辐照剂量的均匀性。模拟结果显示,优化后的装置它的平均流速为1.18m/s,低于原先的2.43m/s平均流速,使辐照时间增加了1.030s,辐照剂量呈正态分布。通过生物实验测试,验证了优化后的装置能将10~50μm生物数量控制为平均0.02cfu/ml,50μm以上生物数量控制为2.33cfu/m3。在紫外灯管数量及功率未增加情况下,它节约了处理时的能耗,达到了理想的杀菌效果。     

柴油机曲柄销与主轴线平行度的测量和加工

采用现场加工技术对恢复柴油机曲轴的工作状态是一项行之有效的快捷方法，如何保证曲柄销与主轴线的平行是保证现场加工成功与否的技术关键，我们经过多方面的研究、探讨、试验，以及与国外同行的交流、切磋，终于成功开发了曲柄销现场加工设备，经过在实船的实践，证明了该项技术的成功，其加工的精度达到了设计要求。     

对软基加固检测分析中几个问题的认识

本文通过分析说明：（1）孔隙水压推算的固结度与沉降推算固结度相差较大是合理的；（2）合理的理论沉降过程线与实测沉降过程线不相交且它们有相同的S∞；（3）沉降推算的指数曲线法给出的固结度偏度。     

浅析压载水UV处理装置紫外线辐射杀菌

国际海事组织2004年制定的压载水处理管理公约中第D-2条,对压载水性能标准做了明确的规定和要求,而通过紫外线方式杀菌具有高效率、高洁净、易维护的特点。浅析紫外线辐射杀菌的发现与应用,并通过实验数据探究紫外线辐射杀菌影响因素,结合船舶实际压载水处理设备现存的问题展开论述。     

关联模式的新颖性研究

简要介绍了模式的主观兴趣度度量,讨论了模式与用户期望的匹配程度以及模式与领域知识的差异程度,分别从这两个方面定义了模式的新颖性度量。综合考虑领域知识和用户的参与,提出了一种新的新颖性模式评价策略。     

TPE控制电缆CF9．UL和CF10．UL

为了适应高频、高速度和加速度的动态应用，易格斯开发了Chainflex高柔性控制电缆CF9和CFIO。它们已在全球成功运行了15年，如今又通过了UL和CSA认证。新型TPE控制电缆弯曲半径为5倍电缆外径，具有TPE阻燃外护套。其适用温度范围为-35～＋100℃，即使在寒冷条件下也能灵活运行。它们耐油和生物油，抗UV辐射，并可同时适用于室内外。     

砂井地基主、次固结度粘弹性分析

通过土体微观结构图片分析了次固结产生的客观原因，指出次固结也是排水固结。以四单元模型为基础，通过Laplace变换推导出砂井地基主固结度和次固结度粘弹性解。提出了2种新的求取粘弹性参数、确定主固结完成时间的方法。     

基于神经网络的水下机器人推进器故障诊断

为提高水下机器人系统的总体可靠性,开展了推进器故障诊断研究。在三层BP神经网络的基础上,提出了一种改进的递归神经网络并推导了网络的训练算法。利用直航、转艏等试验对网络进行训练,将训练好的网络用于水下机器人运动建模,对比模型的输出与实际传感器测量值来获取残差,通过分析残差特性来提取故障诊断判据,进而进行推进器故障诊断。将提出的方法应用到仿真试验和海上试验中,得出了相应的试验结果。通过对试验结果的分析研究,验证了方法的有效性与可行性,同时也表明该方法在工程应用方面具有一定的参考意义。     

粉煤灰需水量比测定方法的探讨

现行规范测定粉煤灰需水量比的试验方法主要是胶砂法,操作过程较繁琐,不能快速测定。试验提出使用净浆流动度法可以简便、快速测定粉煤灰需水量比,并且试验结果准确,能够节约成本和降低试验误差,提高试验准确性和工作效率。     

紫外/亚硫酸钠还原体系对2,4-二氯酚脱氯特性研究

研究紫外/亚硫酸钠(UV/SO32-)还原体系对2,4-二氯酚(2,4-DCP)的脱氯效应,考察亚硫酸钠浓度、pH值、反应温度、电子捕获剂等对UV/SO32-体系降解污染物的影响,探索污染物脱氯过程与脱氯机理.结果表明:UV/SO32-体系可有效促进2,4-DCP的还原降解.随着亚硫酸钠浓度的升高,还原体系污染物降解效...     

某型无人机飞控系统FMECA分析

针对某型无人机飞控系统进行故障模式、影响及危害性分析,并利用分析结果,给出了相应的建议,以提高飞控系统的可靠性.为该型无人机全系统FMECA分析打下基础.     

软土地基沉降计算中的固结度分析

在软土地基沉降计算中,忽略应力固结度与应变固结度的差异,且推导二者间换算公式时未考虑土体应力历史的影响。采用e-lgp压缩曲线沉降计算方法,考虑土体应力历史,推导应力固结度与应变固结度之间的换算公式,分析应力固结度与应变固结度之间的差异大小及主要影响因素,并结合菲律宾帕塞填海工程实例进行验证。结果表明,通常情况下应力固结度与应变固结度并不相等,二者间差异主要取决于土体压缩特性、天然自重应力、应力历史及上覆附加荷载。     

基于模糊方法的舰炮故障诊断

在舰炮武器系统的故障诊断中,由于系统的复杂性和直接监测的困难,应用故障机理分析方法判断征兆故障成因间的关系极为困难。介绍了应用模糊数学进行的故障诊断方法,充分利用故障统计数据和专家经验,根据隶属度与贴近度函数来判断征兆群与故障成因之间的关系,从而实现当输入系统征兆后计算机对系统状况的自动诊断。     

软基加固检测孔隙水压力分析

分析了软基加固确定孔隙水压力的影响因素：孔隙水压测头埋设产生上扰动;测头自身沉降;土的非线性特性;浅层土的垂直水平以向固结;测头在塑料板间位置;仪器的观测精度。