新疆双河红星之门景观人行桥设计

红星之门景观人行桥位于新疆双河市,该桥主桥采钢箱梁加空间拱造型,跨径组合为3×32 m+(32+32+26)m+3×30 m=276 m。主要介绍了该桥的总体设计思路与设计要点,包括主要技术标准、桥梁总体布置、桥梁结构设计、施工方案。另外通过成桥阶段静力计算、动力计算、结构稳定性计算、结构抗震计算等分析了桥梁结构受力情况。相关的结构设计思路及计算方法可为同类工程提供参考。     

青岛西海岸珊瑚贝桥创意构思与总体设计

青岛西海岸珊瑚贝桥连接西海岸滨海大道和名人岛（人工岛）,功能定位为青岛滨海标志性景观桥梁,桥梁全长290 m,主桥为40 m+70m+70 m+40 m钢结构连续箱梁,梁上设置钢结构空间曲面异形拱,引桥为35 m+35 m钢结构连续箱梁。结合青岛城市文化和桥位环境,通过新颖的创意构思和创新的设计方法,将结构设计和景观设计融为一体,珊瑚贝桥的建成效果达到预期,成为青岛乃至全国的标志性景观桥和网红桥。重点介绍该桥的创意构思理念、总体设计以及钢结构施工情况。     

基于GQJS的大跨连续梁桥结构分析方法

以内蒙古某跨径为85m+150m+85m的预应力混凝土连续梁桥为工程背景,采用公路桥梁结构设计系统GQJS,研究其符合承载使用要求的结构设计方法。通过对该桥进行承载能力极限状态和正常使用极限状态(持久状况和短暂状况)下2种工况的验算分析,表明该桥结构满足现行规范的各项要求。     

随县烈山湖桥设计

烈山湖桥是随县厥水河上一座特大桥,该桥主桥采用(42+168+42)m三跨中承式钢桁架拱桥。该文主要介绍了该桥的结构设计、结构分析等,为类似桥梁设计提供参考。     

下承式三跨连续梁拱组合体系桥梁设计

南门江大桥为下承式三跨连续梁拱组合体系桥梁,桥梁布跨为26.5 m+77 m+26.5 m=130 m,主跨为钢管混凝土提篮拱,横向设4片拱肋,拱肋采用哑铃形截面,桥道系采用梁格体系,由纵梁、横梁、桥道板组成,采取先梁后拱满堂支架的施工方案.主要介绍了该桥上部结构设计、钢管防腐方案、上部结构静力分析、拱桥稳定计算等相关内容.     

双拱式独塔斜拉桥设计与施工

随着我国城市化建设的快速发展,城市桥梁的设计越来越追求美观。贵州省荔波县官塘大桥为85m+85m双拱式独塔斜拉桥。该桥结构新颖、造型优美,目前此类桥梁可供参考的经验较少。该文就此桥的结构设计、结构计算、施工方案等主要方面进行阐述,其相关技术参数可供同行参考。     

孝感白水湖大桥设计

白水湖大桥位于湖北省孝感市,该桥主桥采用无背索斜拉桥的结构型式,跨径组合为100m+35m=135m。主要介绍了该桥的设计要点,包括主要技术标准、桥梁总体布置、桥梁结构设计、主桥施工方案。另外通过成桥阶段静力计算、施工阶段静力计算、结构稳定性计算、结构抗震计算、结构抗风计算等分析了主桥结构受力情况。相关的结构设计思路及计算方法可为同类工程提供参考。     

多跨简支下承式系杆拱桥设计与施工

团结路大桥位于新疆博乐市博河新区,桥梁方案采用37 m+47 m+58 m+70 m+58 m+47 m+37 m多跨简支下承式拱桥,方案满足景观方面的要求,也降低了大桥的施工难度及养护难度。介绍了该桥工程概况、总体设计思路,结构设计要点、主要计算结论及施工方案等。     

大跨预应力混凝土连续梁桥设计研究

结合某(60+105+60)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计,对大跨径预应力混凝土变高度连续箱梁桥截面形式的选取、结构尺寸的拟定、预应力钢束布置方式等设计要点进行了研究分析,可供同类桥梁结构设计进行参考。     

宁波绕城高速公路主跨115m钢-混叠合梁桥总体设计

宁波绕城高速公路云龙互通主线桥第21联为跨越甬台温高速铁路桥梁。桥梁为56.45m+115.3m+44.5m=216.25m三跨一联变截面钢-混凝土叠合梁桥,为国内第一跨度同类型钢-混叠合连续梁桥。从桥型特点、结构设计、耐久性设计及施工方案等4个方面介绍设计要点及创新理念,为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

两跨连续钢箱无缝桥梁设计

金昌河桥位于上海市普陀区,桥梁采用跨径布置为19.5 m+33.5 m的两跨连续钢箱无缝桥梁,方案满足景观方面的要求,也降低了桥梁的养护维修成本,提高了桥梁的耐久性。介绍了该桥的工程概况、结构设计要点、结构分析及主要计算结论、设计计算难点及采取措施等。     

连续梁拱组合景观桥设计与计算分析

徐海路桥定位为一座兼具经济性与景观性的城市桥梁。通过桥位环境研究以及多种桥型方案的综合比选,该桥最终确定为连续梁拱组合桥,跨径布置为(45+80+45)m=170 m,采用先梁后拱、主梁悬臂浇筑的施工方案,并进行了减隔震设计。对该桥总体设计、结构设计、施工方案、计算分析进行了介绍,并对该桥设计特点进行了总结。     

变宽预应力混凝土连续梁的设计探讨

结合3×30 m+4×30 m现浇连续箱梁桥工程实例,分析了变宽桥梁的特点及其与普通箱梁的差异,介绍变宽桥梁结构形式的选择、变宽浇连续箱梁箱室划分、结构尺寸选择、结构受力特点等,特别是超宽现浇连续箱梁防裂的结构处理方法.综合各种因素进行桥梁结构设计.     

平行双吊杆钢管拱桥设计与施工

睢宁青年路徐沙河大桥桥孔布置为3×20m+70m+3×20m,主桥为1~70m下承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管混凝土拱肋,吊杆采用平行双吊杆体系;引桥为先张法预制预应力混凝土空心板。文章以该桥施工图设计为依据对其设计概况、结构设计特点、结构分析、空间稳定性作了介绍,供其它此类桥梁设计借鉴。     

洛溪大桥结构试验与结果分析

一、前言洛溪大桥位于广州市南郊,是广州至番禺横跨珠江主航道的一座特大公路桥梁。该桥设计荷载为汽车—20级,挂车—100级,人群荷载为3.50kN/m~2;桥面宽15.5m,主桥上部构造为预应力混凝土4跨(65m+125m+180m+110m)连续刚构(如图6所示)。该桥的特点是桥高、跨大、悬臂长。在结构设计上采用大吨位张拉的预应力体系;在施工上采用挂篮悬臂分段浇注的施工方法。对于这种设计新     

莆田荔港大道独塔自锚式悬索桥设计要点

莆田市荔港大道木兰溪大桥主桥为独塔单柱单索面混凝土梁自锚式悬索桥,桥跨布置为40 m+50 m+100 m+100 m+50 m+40 m,桥面宽度为37.8 m。主桥采用塔梁固结体系,主梁为大展翅形的预应力混凝土结构。桥梁首次采用了部分自锚式悬索桥结构体系,在结构设计方面有一定的创新性。着重介绍了桥梁的受力特点和设计情况。与以往自锚式悬索桥不同,该桥主缆采用预应力前锚式锚固方式,改善了锚固区的受力性能。     

厦漳跨海大桥海中长引桥方案比选

厦漳跨海大桥北汊南引桥为海中长引桥,结合桥位处地震烈度高、地质情况复杂等特点对桥梁结构体系、桩基类型、上部结构设计施工方案进行比选。通过比选研究,桥梁选用整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好的预应力混凝土连续梁桥。由于桥位为典型的球状风化花岗岩地质,且水深较浅,不宜采用打桩船施工混凝土管桩,因而桩基类型选用钻孔灌注桩。上部结构设计施工比选方案为:移动模架法施工50m连续箱梁、短线法节段预制拼装施工70m连续箱梁、前两种方案组合,综合考虑工期、景观效果、施工难易程度,确定采用短线法节段预制拼装施工70m连续箱梁+移动模架法施工50m连续箱梁方案。     

敞开式流线型钢桁架设计

主要介绍了钢桁架总体布置、结构设计、施工方案及受力分析等。桥梁采用（30+54+90+54+30）m变高度敞开式连续钢桁架,上弦杆为流线型,桥梁整体造型优美。变高度钢桁架克服了常规钢桁架压抑呆板的印象,体现了现代钢桁架的结构美感;无横联敞开式则使得桥面视野更开阔。为今后连续钢桁架桥的设计提供了新的思路。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计体会

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处。通过介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会。     

苏丹西纳大桥公路桥设计

苏丹西纳大桥由分离的公路桥和铁路桥组成,公路桥为预应力混凝土变截面连续梁-刚构组合箱梁桥,跨径组成为57+2×98+57m,桥梁全长310m。桥墩为钢筋混凝土墙式墩,钻孔灌注桩基础,桩基采用桩底注浆技术,以提高其单桩承载力。该桥按中国相关规范进行结构设计和计算,并用美国AASHTO规范进行验算校核,分析结果表明:该桥各项指标均满足中国规范和AASHTO规范要求。