市政桥梁设计的安全性和耐久性分析

在市政桥梁设计现状的基础上,从设计方面、施工管理方面和维检方面等分析了市政桥梁涉及安全性、耐久性的影响因素,并分别从市政桥梁设计的安全性、耐久性和加强桥梁结构的疲劳损伤研究这三个方面,提出了优化市政桥梁设计安全性和耐久性措施,以确保桥梁的设计、建设质量。     

桥梁工程安全性与耐久性--展望设计理念进展

本通过对国内外桥梁运营与维护所付出的惨重代价和发生的桥梁事故的研究基础上，分析了影响桥梁安全和耐久及造成桥梁事故的因素。基于此，作提出了提高桥梁安全和耐久的两个必要措施：一是要有不断健全的规章、规程、制度和建立科学的管理体系，其能确保桥梁工程的质量，质量是结构安全与耐久的最基本的要求；二是应该力图开展保障结构安全与耐久的新设计理念的研究：认识到结构各部件的寿命不是完全相同的，因而结构寿命期内功能的保证，必须从设计、施工、材料、检测、维修、加固整个过程来考虑，审视结构的概念设计与构造设计，并保障结构在生命期内的结构可检性(Examinability)、可换性(Replaceability)、可修性(Repairability)、可控性(Controllability)、可强性(Retrofittability)和可持续性(Sustainability)。最后作分析了实施桥梁新设计理念过程中的科学决策关键技术--进行桥梁风险评估，保险是减少风险的有效措施。实质上引入了寿命投资效益的新概念。     

浅述市政路桥工程的施工质量管理

当前我国城市建设的不断发展,以及城市基础设施的日趋完善,对城市建设的施工管理提出了更高要求。如何运用和探索一种施工质量管理方式和质量保证体系进行市政路桥工程的施工质量管理控制显得尤为重要。该文在分析市政路桥工程施工的基本特点的基础上,就控制施工现场质量关、把好工程质量检验关等方面论述了市政路桥工程的质量管理,可供同行参考。     

桥梁安全性与耐久性综合评估研究

本根据层次分析法，提出了钢－钢盘混凝土叠合梁斜拉桥安全性与耐久性评估的指标体系与确定权重的方法。再根据模糊综合评判原理，论述了综合评估方法，列举了评估实例，并给出不同算法的对比结果，最后推荐桥梁安全性与耐久性评估的算法。     

成熟度模型在市政路桥设施维护管理质量评价中的应用

本文结合市政路桥设施维护管理的特点,将成熟度模型运用到市政路桥设施管理质量评价中。从职能和过程两个管理纬度识别市政路桥设施维护管理关键实践要素,构造了市政路桥设施维护管理成熟度概念模型,提出了成熟度测评方法,并将该方法应用于新江湾城市政路桥设施管理质量评价,得出管理成熟度水平和改进方向,为提升市政路桥设施管理水平提供参考。     

轿车设计中的被动安全性研究

随着今日世界对汽车安全性要求的日益提高，改善高速车辆的安全性已成为汽车设计过程中的重要课题，分析应用于国外轿车设计中的被动安全性方法及其特点，以利于我们借鉴。     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

路桥过渡段结构型式设计与施工方法探讨

路桥过渡段在工程交付使用后经常出现问题，通过资料收集并结合工程实践及室内实验和理论研究，探讨路桥过渡段的设计方法与施工质量控制。     

公路桥梁设计中的安全性及耐久性研究

以河池至百色高速公路项目为工程背景,围绕桥梁设计中安全性及耐久性展开探讨,阐述项目桥型基本布置,基于试验的方式探寻对桥梁安全性与耐久性造成影响的关键因素,在此基础上给出可行建议,排除不良因素影响。经本文探讨,以期给公路桥梁工程提供可行参考。     

基于碳化数值模型的公路桥梁混凝土结构耐久性设计

混凝土结构耐久性设计是提高耐久性的重要措施,结构性能退化的数值模型是耐久性设计的核心问题,混凝土碳化数值模型的引入使结构耐久性的定量设计成为可能。通过设计实例,对基于碳化寿命的耐久性设计方法在工程实际中的应用进行了说明。     

滨海地区桥梁耐久性设计研究

滨海地区桥梁结构耐久性问题较为突出,一则是以前对混凝土耐久性问题认识不足,一直未采取相应的措施;二则是由于环境、气候的因素加速了钢筋混凝土的劣化。国内外经验表明：从设计之初,采取预防性的保护措施是提高钢筋混凝土桥梁耐久性的有效手段,可取得事半功倍的效果。本文结合唐山市滨海公路建设工程,考虑工程所处的工程环境类别、环境作用等级等情况,依据桥梁设计使用寿命,对混凝土结构进行耐久性设计。     

提高乌鞘岭特长隧道衬砌结构耐久性设计与施工

 乌鞘岭隧道穿越海拔2900～3600m的祁连山东北部高山区，隧道混凝土所处环境为非干湿交替的户外环境，长期湿润环境－冻融腐蚀环境，要求使用具有抗冻、抗渗、抗裂、抗腐蚀、护筋性能的耐久性混凝土，该混凝土在技术指标控制上和使用寿命上都与普通混凝土有很大不同。结合乌鞘岭隧道施工，阐述耐久性混凝土结构设计与施工的要点。     

桥梁细部设计对结构耐久性的影响分析

针对我国高速公路运营中经常出现的影响桥梁结构安全和耐久性的问题,从设计角度提出了具体的改善措施,为桥梁设计提供了有益参考.对于常规设计中一些容易被忽视,而又影响结构安全的细部设计,只要设计者足够重视,完全可以解决这些问题.     

连云港海滨大道跨海大桥耐久性设计研究

本文通过分析耐久性设计相关技术标准规范和钢筋锈蚀机理,对比近年来实施的其他跨海大桥耐久性关键指标,结合连云港海滨大道跨海大桥具体设计和建设实践进行综合分析研究。认为采用高性能海工混凝土提高混凝土密实性和抗渗性、设置较大的钢筋混凝土保护层厚度延缓有害物质到达钢筋表面的时间,是提高结构在恶劣海洋环境下耐久性的基本措施;对腐蚀非常严重部位的构件再采取附加防腐措施,可形成以高性能海工混凝土为基础的综合防护体系;同时在建设期严格按规范要求做好施工和养护,保证施工质量和原材料品质,运营期认真开展检查维护和分析工作,能有效保障桥梁结构的设计使用寿命。     

苏拉马都跨海大桥耐久性设计

苏拉马都跨海大桥地处高温、高湿的热带雨林海洋环境自然条件下,为目前东南亚地区跨度最大的斜拉桥,对大桥进行耐久性设计,确保其正常使用和承载性能尤为重要.从设计理念、材料选用、指标控制、结构构造、管理养护等方面介绍了大桥的耐久性设计情况.     

BIM技术在市政给排水设计中的应用研究

市政给排水工程作为城镇化发展中不可或缺的一部分,也是城市建设的关键。在给排水设计中运用BIM技术,能够有效地解决传统设计方法的种种问题,可以更加有效地优化设计方案。主要阐述了在给排水设计阶段利用BIM技术的优势,以及BIM技术在管线综合优化、参数设计、建模、模型应用等方面的应用。     

公路桥梁设计中的安全性与耐久性分析

近年来,随着我国经济水平的逐渐提高,公路等基础设施的建设工程数量也呈直线上涨。由于我国的地形环境复杂,许多的公路都会建设桥梁工程。公路所需的桥梁工程不仅要具备一定的安全性还要同时具备耐久性。想要实现这一目标,不仅要强化施工过程,更要在设计的过程当中将桥梁的安全性和耐久性作为第一要素。本文针对我国公路桥梁工程的现状,深入分析了公路桥梁设计中的安全性与耐久性问题,并提出了解决策略。     

桥梁结构耐久性设计方法研究

分析了目前桥梁结构耐久性研究中存在的问题。在比较了各国几种主要耐久性设计理论和方法的基础上,提出了一种新的耐久性设计思路和方法,即利用耐久度来衡量结构保持耐久性的能力,通过计算耐久性指标来评判某一时刻结构耐久性能否满足设计要求。该方法强调了多种因素共同作用、结构体系和构件荷载类别以及桥梁寿命周期经济性对耐久性设计的影响,具有概念明确、形式简单、便于应用等特点。     

山岭隧道结构耐久性设计

以国道109新线高速公路为工程案例,采用理论分析和工程类比的方法分析确定了山岭隧道耐久性的设计内容,提出山岭隧道二次衬砌耐久性设计流程,同时结合工程实际环境条件对隧道耐久性进行了详尽设计。所并提出的提高二次衬砌结构耐久性的技术措施,可为类似山岭隧道耐久性设计提供有效借鉴。