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体外索加固T型刚构桥的静动力性能研究 总被引:10,自引:2,他引:10
T型刚构桥的大部分病害均与预应力损失过大有关,因此目前对T型刚构旧桥加固的方法主要是通过增加预应力索及粘贴钢板等来补偿混凝土的预应力。为评价采用这种方法加固桥梁的效果,采用空间有限元法分析了一座体外索加固后的T型刚构桥的静动力性能,并进行了试验研究。结果表明:采用体外预应力成品索进行加固,预应力混凝土T型刚构的强度、刚度、抗剪能力和承载力都有明显的提高,达到了设计的要求,但是预应力混凝土T型刚构的部分振动频率与体外索的主振频率较为接近,应采取减振措施,预防体外索的疲劳破坏。 相似文献
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结合一座典型的悬拼式预应力砼T型刚构桥存在的预应力不足、桥面开裂、桥梁悬臂端下挠等病害,给出了该桥型进行试验研究和分析计算的主要方法及结果,提出了加固的方案。 相似文献
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谢叠大桥位于广东南海市谢边至叠窖处 ,全长 86 8.1m。跨广三铁路和佛山水道两段主桥均为带挂梁的T型刚构。介绍谢叠大桥T构箱梁挠度、裂缝的观测方法及观测成果 ,分析产生下挠及裂缝的原因 ,提出T构箱梁施工中应特别注意的问题 ,探讨桥梁加固的方法。 相似文献
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增江大桥是 5 0年代修建的一座旧桥 ,下部为木群桩基础 ,上部为T构加挂梁结构 ,设计荷载标准低 ,出现了较严重的病害。通过对该桥梁结构的病害进行了检查和分析 ,提出了同时采用外部粘贴纤维薄板法、体外预应力法及增大主梁截面法等多种加固方法的综合应用 ,达到了提高设计荷载等级的效果 相似文献
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以一座在役带挂梁T型刚构桥为研究对象,通过对关键位置应力及挠度进行监测,并结合以往管养资料及计算分析结果,对桥梁运营期的应力及挠度变化进行了分析研究。结果表明:经过前期的合理处治,桥梁暂未出现带挂梁的T型刚构桥常见的腹板开裂、悬臂持续下挠、桥面折线现象;监测期内重点部位的局部应力及挠度未见异常变化,结构目前处于安全的状态。可为同类型桥梁的管养提供参考。 相似文献
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文章结合T型刚构桥的加固实例,对T型刚构桥运营阶段上部结构的各种病害进行了归纳汇总和成因分析。按照提高桥梁承载力,调整桥面线形,增强主梁刚度,改善桥梁使用功能的思路介绍了此类桥型的加固设计思路,以期给类似桥梁的加固改造提供参考。 相似文献
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我国自六十年代以来,修建了不少大跨径预应力混凝土桥梁,其中以铰接或带挂梁的T型刚构占多数。这种桥型的优点是便于悬臂施工,施工阶段和运营阶段受力一致,预应力工艺简单。但存在悬臂端挠度大、伸缩缝多、徐变变形大导致桥面呈凹折形的缺点,因而影响使用和养护。随着我国“四化”建设的发展和新技术、新材料的出现,大大促进了桥梁技术发展。电子计算机的应用,使设计手段日臻完善。近年来我国修建 相似文献
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以麻涌大桥拆除重建工程为例,结合现场实际情况,通过方案比选,采用化整为零分块切割吊装法拆除带挂梁的T型刚构桥总体方案。重点介绍架桥机分片拆除T梁、挂梁,T构箱梁的拆除关键技术,详细阐述分块切割、吊装孔布置、吊运等方案。该桥拆除施工关键技术安全、经济、可行,对一些施工条件受限以及安全要求较高的市政道路旧桥拆除施工具有一定的参考意义。 相似文献
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加固T形刚构桥体外预应力索内力检测分析 总被引:1,自引:1,他引:0
使用有限差分离散方法和频谱分析技术,提出了体外预应力钢绞线的测试方法,并简要介绍了吉安市井冈山大桥加固用预应力索的内力测试结果,可以为同类T形刚构桥梁加固的体外索内力检测提供参考。 相似文献
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某高速公路跨京沪铁路主桥采用双幅同步转体施工2×68 m预应力混凝土T型刚构桥,此桥型是对铁路运营安全影响最小的方案,转体重量达13 500 t。该文介绍转体施工宽幅T型刚构桥主体结构、转动体系的设计特点及结构分析要点。 相似文献