一起铁路运输面粉污染事故的调查

1999年 8月 2日 ,我分局新通化站发生一起整车 6 0t面粉运输污染事故 ,经现场调查和实验室检验结果 ,确定该车面粉被污染 ,顺查装运记录又查到了装运过污染物质。实验室检查结果 :所有样品均检出萘。依据中华人民共和国粮食卫生标准GB4788 1994,该车 6 0t面粉禁止食用或做食品原料。在这次事故处理中体会到 :污染事故是由于车辆承运过工业含萘物质 ,而未经洗刷造成的 ;新通化站违规操作 ,发现食品疑似污染后 ,未停止卸车作业 ,未于 12h内及时报告 ,因此车站应加强货车洗刷消毒工作 ,严格执行食品运输污染的报告制度。另外 ,作为铁道食品卫…     

一起水泥污染面粉事故的调查处理报告

经查实 ,该面粉是 2 0 0 2年 7月 1日 ,由门台子车站用棚车发送 ,7月 8日到达锦州站 ,计 6 0t 2 40 0件。经监督员现场勘察发现 :车门两侧无洗消标志 ,打开车门后未闻到异味 ,车底、车壁有灰色粉末 ,厚度为 1～ 3mm。面粉用白色编织袋包装 (2 5kg 袋 ) ,包装完好 ,分 8～ 17层 ,直接码放于车底及四周带车帮处 ,无任何衬垫。经检查确认污染物为水泥。针对污染物和货物的理化性质 ,未被污染的 16 5 0件面粉允许正常食用。本次污染事故 ,系因承运车站对承运水泥的车辆未洗刷 (未见洗刷记录 ) ,承运面粉前 ,未严格清扫 ,装车时未垫离造成。此次…     

浅谈2起食物中毒事故调查处理的体会

通过对一旅行团 12名游客在南宁 广州 2 5 72次旅客列车上出现食物中毒症状的调查处理以及对一起铁路职工食堂蔬菜有机磷农药残留引起的集体性食物中毒事件进行调查处理的分析 ,提出见解 :(1)及时判断旅客在列车上出现的食物中毒症状是否由列车上食物所引起 ,对分清事故责任很重要 ;(2 )及时准确地采集样品对查明细菌性食物中毒的原因很重要 ;(3)及时科学地抢救病人是调查处理化学性食物中毒的首要工作 ;(4)调查处理食物中毒事件 ,初步诊断很重要 ,切忌把握不准方向 ;(5 )预防急性有机磷农药引起的食物中毒 ,特别是对集体食堂 ,应主要从把好…     

30起食物运输污染事故调查分析

对17个车站货场1989-1999年10年间报告的30起食品运输污染事故案例统计分析发现，经现场调查及采样检验判定，污染事故实际15起，报告总准确率为50%。被污染的食品涉及粮食、副食、饮品等，其中因车辆不洁所致13起，不按规定混装所致2起。     

化学性食品运输污染现场试验观察

为了解农药在运输车辆中的残留以及由此造成的污染程度 ,提出本次试验。1　试验方法首先在试验食品大米、白面、蔬菜中各取 10 0 0g作为本底样品。将 6节车厢 (木板车和铁板车各 3节 )编号、洗刷、晾干后 ,在地面取车厢本底样。然后将 3种农药 (甲拌磷、六六六、残杀威 )分别均匀撒落于车厢地面 ,滞留 2 4h后 ,再次洗刷、晾干 ,取农药残留样。再在每节车厢中放入大米、面粉、蔬菜各 1袋 ,并将 10kg面粉直接散放到每节车厢地面 ,车辆运行滞留 2 4h后对各类食品分别采样 ,采样时均取底部。检验方法依据GB T 5 0 0 9 1996进行。2　试验结果①…     

2起食品运输污染事故引发的反思

20 0 2年 ,柳州铁路局接连发生 4起报货物运输污染事件 ,其中 2起为大米在运输过程中被不明物质污染 ,涉及被污染大米 12 0多t,这是我局建局以来食品运输污染事故发生最多、经济损失和社会影响最为严重的一年。案例 1:2 0 0 2年 8月 5日 ,从洛阳运抵茂名站的 6 0t大米 ,车门开启后闻及强烈的刺激性气味。经现场勘查 ,该车辆无危标 ,车门施分封完好 ,有洗刷标记 ,见个别包装袋破损。追踪调查获悉 ,该车辆此前无装载有毒有害物品记录 ,后进行现场采样送有关部门检验 ,因无法确定检测标的物 ,按铁道部《铁路卫生监督机构调查处理食品运输污染事…     

一起列车旅客亚硝酸盐食物中毒调查报告

20 0 3年 1月 10日 ,接前方站电话 :由阜新开往上海的一旅客列车在徐州站交下 2名乘客 ,疑为食物中毒。接电后 ,站突发事件处理小组及时上车进行调查处理 ,结果如下 :1月 10日晨 6时 30分左右 ,列车售货员使用奶粉约2 0 0克加“糖精”冲兑牛奶 ,销售 2 8杯。饮用牛奶的 2 8人中 ,先后有 6人发病 ,均有不同程度的头晕、恶心、呕吐、皮肤青紫等症状 ,使用亚甲蓝、维生系C、甘露醇治疗后 ,症状缓解 ,1人死亡 ,其余痊愈。突发事件处理小组先后对冲兑牛奶剩余的奶粉、病人呕吐物、餐车使用的食用盐、味精进行采样 4份 ,对餐车后厨和售货车的环境…     

对Y429次列车食物中毒与调查的思考

20 0 1年 6月 14日Y42 9次列车自北京返程回绍兴 ,途中发生数百名消化道吐、泻症状病人。其中 ,许多病员沿途分别在徐州、蚌埠、南京下车救治。经过调查 ,发现本次食物中毒事件 ,除具有一般食物中毒的普遍特征外 ,还具有其突出之处 ,值得提出。(1)事件发生在旅游列车上 ,餐车供餐顺序明确 ,第 1至第 4号车厢先供餐 ,这些车厢进餐人员先发病。 (2 )列车工作人员与旅客有相同的饮食物。因此 ,工作人员同样发病。一般旅客列车 ,列车工作人员有专门的乘务饭菜 ,与旅客的餐饮不同。以往发生在旅客列车上的消化道意外问题 ,要么在旅客中发病 ;要…     

辖区铁路运输矿产品总放射性调查

辖区铁路运输矿产品总放射性调查玉门铁路卫生防疫分站（７３５２０１）吴丰德地壳是天然放射性核素的重要贮存库。作为地壳土壤中某些特殊沉积物的矿产品中，内含有不同丰度的放射性核素。其含量因其地理位置，地质来源、水文条件、气候等影响的不同而不尽相同［１］。随...     

铁路运输行业食品卫生安全与安全运输生产的关系

多年来 ,由于受学科发展和认识的限制 ,在铁路行业中一直形成抓运输安全生产与抓好食品卫生安全相脱离的状态。本文通过对多年来铁路食品加工、销售、运输、储存等出现的食品卫生安全问题和事件 ,以及这些事件所造成的社会、经济损失和对铁路运输秩序的影响 ,阐述了铁路食品卫生安全监督、管理存在的问题 ,辩证地分析了食品卫生安全与铁路运输安全生产的内在联系 ,特别是在新的形势下 ,铁路运输行业抓好食品卫生安全与铁路安全运输生产的关系 ,提出了食品卫生安全也是安全运输生产的前提和重要组成部分 ,与铁路安全运输生产目标和任务相一致…     

运输污染大米污染物分析方法的快速选择

在食物中毒、食品污染等事件的调查处理过程中，检验人员能否在尽量短的时间内，找出未知污染物的分析方法，并进行可靠的定性、定量鉴定，是关系到调查处理全过程能否顺利进行的重要环节。笔者从一起运输污染大米的分析检验成功案例体会到，首先对未知污染物样品进行包括物理性状、酸碱性、溶解性、挥发性、金属离子检查的指向试验，再结合现场勘验报告，对初步认定的方向进行专属性的定向检验，在对上述检验结果和现场勘验报告进行综合分析的基础上，选定可疑污染物的分析方法，并进行定性、定量鉴定，是快速正确选择污染物分析方法的成功途径。     

塑料饭盒对铁路沿线污染状况的调查

随着我国铁路客运量的不断增加,白色塑料快餐饭盒(以下简称塑盒)也大量地在铁路客运餐营单位中使用,并造成铁路沿线的“白色污染”也越来越严重。为了更好地屎护次蹈沿线环境,彻底解决废弃塑盒的污染问题,并对研制新型饭盒的技术指导指标提供依据,我们于1990年6月～1991年6月对全路客运单位塑盒使用及其对铁路沿线污染状况进行了调查,现状结果报道如下。     

一起疑似放射性物品运输泄事故的处理分析

根据GWF02－86《放射性同位素及射线事故管理规定》，卫生、公安及运输部门相互配合对一起放射性同位素运输事故开展调查、处理和分析。结果表明，在放射性同位素的整个运输过程中，各个环节必须严格按照规定和标准进行操作，才能确保安全，总结事故处理过程的经验教训，为今后放射性事故处理提供科学的依据。     

铁路运输事故的管理

从铁路运输事故的处理原则入手,针对铁路运输事故的两重性提出积极转化方法。     

铁路运输企业人才需求调查与分析

对铁路运输企业人才现状和需扣睛况进行调查，就铁路运输企业人才需求的专业方向、需要的人才类型、运输专业毕业生需要加强的能力及铁路运输类课程需重点加强的知识等进行分析研究，并对铁路院校人才培养方向提出建议。     

铁路运输硝酸铵的事故树分析

概述硝酸铵的理化性质和危险性,根据硝酸铵危险特性和国家相关规定,运用事故树分析法分析铁路运输硝酸铵发生爆炸事故的主要原因,提出严格办理危险货物承运手续;严格运输车辆、编组隔离和押运管理;铁路储存、装卸作业区形成相对独立的场所;采用防爆机具装卸;制订应急救援预案等安全对策与建议。     

铁路运输安全管理信息网的建设

事故发生所表现的偶然性与突发性,往往掩盖了事故发生的规律性、必然性和潜伏性.建立全路资源共享的安全信息网,对于全面收集、分析事故产生的本质原因,寻找事故发生的内在规律和提高事故的预测与控制能力具有重要的意义.文章对建立安全信息网的必要性与背景进行了分析,并对安全管理信息网的结构、功能及要求进行了简要阐述.     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。     

运用人机环系统理论提高铁路运输职工的安全可靠性

本文从分析发生事故的人机环这3个要素的关系入手,提出改善3要素之间接合面的方法和途径,来达到提高运输系统职工安全可靠性目的。