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本文结合工作经验,分析了桥头沉降的几点常见原因,包括:软土路基处置不当、台背填料压实不足、桥头搭板设计欠妥、刚柔突变引起沉陷等。然后提出几点防止桥头沉降的具体措施,包括:对软土路基进行加固,合理使用填筑材料,提高填筑材料的压实度,应用土工格栅减少路基沉降等方法。 相似文献
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文章从桥头沉降段的结构设计、桥台背路堤的压实度、桥头的引道地基设计等方面,分析了造成道路桥梁沉降段路基路面产生的原因,并介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,有效控制了路基路面沉降,保证了人们的行车安全,为今后相关同类施工作业提供了一定的经验。 相似文献
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桥、涵台背处路基沉陷而导致桥头跳车是高等级公路中常见的一种病害,由于其多发性和成因机理的复杂性已成为公路工程三大通病之一,本文通过对桥头跳车成因的分析,结合施工实践对桥头跳车现象从施工控制上探索出了相应的对策. 相似文献
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实践证明喷粉搅拌桩加固软土路基能够有效地减少和控制沉降量及工后沉降量,与其它软基处理方法相比,具有无法替代的优越性,能够较有效的解决桥头跳车现象。本文主要探讨喷粉搅拌桩加固软土路基的相关施工技术。 相似文献
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CFG桩技术在高速公路软土地基中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路软土地基,经CFG桩处理后,桩体范围内土体沉降减少较多,路基土侧向位移量很少,能够承受较快的加荷速度,时解决软土地基高填路基的稳定、沉降、加快施工进度及解决桥头跳车问题等很有裨益。 相似文献
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随着我国社会经济的快速发展,公路交通不断发展,公路质量问题也逐步成为社会关注的热点,譬如桥头跳车事件的发生。文中结合笔者多年来的施工经验,详细分析了柔性搭板在路桥过度段路基路面的设计和施工过程中的应用。 相似文献
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随着社会经济的发展,高速公路建设正在全国各地如火如荼地进行。但通过对已竣工通车的高速公路调查发现,车辆在经过一些桥头时会产生跳动现象(以下简称为跳车现象),它不仅影响乘客的舒适感,同时也加大了车辆对桥梁的瞬间冲击力,严重时会缩短桥梁的使用寿命,加速桥梁台背处路基的 相似文献
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消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量、延长沉降特征长度、减缓不均匀沉降梯度,从而起到匀顺纵坡的目的。本文根据桥头跳车现有防治技术,从地基处治技术研究防治措施,以期可以较好解决桥头跳车现象。 相似文献
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结合某高速公路桥头跳车处理实例,对桥头跳车路面处理中维修方案的选择进行了探讨,介绍了维修方案中的相关流程与控制方法,对施工要点进行了简述。 相似文献
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基于软土的工程性质、物理指标和国内外的研究成果.分析了软土地区桥头跳车的产生机理,得出了解决软土的沉降问题是解决软土地区桥头跳车的关键,同时总结了常用的处置技术和新技术。 相似文献
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介绍了沿海地区软土地基的特点、危害及其处治方法,结合唐山至曹妃甸高速公路桥头软土地基加固施工实践,着重阐述了结构物两侧采用高压旋喷桩注浆法加固软基以消除桥头跳车隐患的方法。 相似文献
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作为高速公路主体工程的路基,其施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命,本文在分析高速公路路基施工质量要求的基础上,结合笔者的路基施工实践,主要从路基填土与路基压实施工技术、路基排水施工技术,软土路基施工和路基精加工施工展开讨论,以确保路基工程质量,从而提高整个公路的质量,可供类似工程参考。 相似文献
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针对水泥粉喷桩施工普通存在的质量问题,结合孝襄(孝感—襄樊)高速公路第四合同段粉喷桩处理软土路基的工程实践,提出了几种提高水泥粉喷桩施工质量的措施及检测方法。 相似文献
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分析沿河路基挡墙在不同水力条件下的受力特征,有助于改进沿河路基支挡结构的设计和提高沿河路基的稳定性。对沿河路基挡墙的结构进行简化,将路基地下水的渗流状态简化为稳定渗流状态。就路基排水系统沿墙土界面布置、沿填土底面布置和路基排水系统完全失效3种情况,阐述了主动土压力的计算方法,并分析了路基排水系统的布置方式对作用于路基挡墙上的土压力的影响。得出结论:确保路基排水系统的有效性对提高沿河路基挡墙的稳定性至关重要;在路基排水系统有效的前提下,排水系统沿填土底面布置比沿墙土界面布置更有利于沿河路基挡墙的稳定。 相似文献
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路基防护与加固的目的,就在于阻止由于自然因素所引起的破坏。防护与加固,应同路基稳定性设计及路基排水等紧密结合,以保证路基的强度与稳定性。因此,路基的防护与加固应是路基设计中必不可少的工程项目之一。 相似文献