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德尔福(Delphi)和威斯顿(Visteon)是1998年世界零部件行业排名一、二位的两个汽车零部件供应商,作为通用和福特两大汽车巨头的子公司,在世界尤其是美国汽车市场上竞争激烈。但在最近,这两位昔日竞争对手却走 相似文献
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德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日~23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔 相似文献
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总 部设在美国密执安州的美国德尔福汽车系统是世界 上最大的零部件供应商,1996年销售额为278亿美元,占1996年全球前10让汽车零部件供应商市场份额的25.5%。其在36个国家有208个独资企业、46个合资企业和17个现代化技术中心。美国通用汽车公司将其所属的零部件企业剥离出来,使其成为独立法人企业、面向全球。德科电子公司原属于通用汽车公司休斯电子公司,1997年12月19日通用汽车公司决定将德科电子公司归属于德尔福汽车系统。 德尔福汽车系统在80年代起就竭诚在中国寻求合作 相似文献
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德尔福公司是全球著名的汽车:零部件供应商,在2004年以前。德尔福公司一直是全球500强中汽车零部件供应商中第一位。 相似文献
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德尔福公司是全球领先的汽车零部件供应商,有五大业务系统——电子与安全、派克电气、能源及底盘、转向、热工和内饰系统。2004年德尔福公司全球销售额为287亿美元,在全球500强中名列第179位。 相似文献
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爱信集团是全球著名的汽车零部件公司,也是日本著名的汽车零部件供应商。2005年全球500强位列第344位,全球汽车零部件公司中排名第六位(仅次于博世、电装、江森自控、德尔福、麦格纳国际),其营业收入187.297亿美元,利润5.396亿美元。爱信集团是丰田集团的一员,下属14家子公司(见表1)。 相似文献
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1998年德尔福汽车系统年收入为284亿美元,被美国《财富》杂志列为全美企业30强之列,其在中国已有4亿美元的投资,共有15家独资及合资企业,并与7家中国企业签订了许可证技术转让协议,还有一家合作研究所。为保持其在全球最多样的汽车零部件供应商地位,此次德尔福以强大阵容参加’99 SAE…… 相似文献
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电装(Denso)公司是全球著名的汽车零部件供应商,2003年全球财富500强中排名第213位,全球销售额226.85亿美元,其中全球汽车零部件配套销售16856亿美元,2004年全球销售额为270亿美元。在全球最大汽车零部件配套企业中排名第三(仅次于博世、德尔福)。在2005年上海国际汽车展览会上本刊记者独家采访了电装(中国)投资有限公司常务副总经理加藤俊行、株式会社电装上海事务所柴油喷射技术部乌越伸彦、电装(中国)投资有限公司上海分公司营业二部部长小西哲人、电装(中国)投资有限公司上海分公司总经理田岛五生。 相似文献
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德尔福集团2004年全球销售额为,287亿美元,是全球著名汽车零部件供应商之一。德尔福集团自2002年参加北京国际汽车展览会以来,已连续两年没有参加中国国际汽车展览会,在2005年上海的汽车展览会上,德尔福集团的展出面积为150m^2,展出了18类共80件代表汽车科技发展的新产品。 相似文献
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德尔福公司于1999年从通用汽车公司独立出来后成为独立的汽车零部件供应商,并成为上市公司。从通用汽车的分离,创造了全球最大的汽车零部件供应商——德尔福,但德尔福从通用汽车继承了大量尖端技术,但同时也从通用汽车继承毫无竞争力的劳资协议,德尔福必须承受高昂的整车厂员工的工资和福利,又要和其他供应商竞争。近两年,由于北美汽车市场疲软,导致德尔福将对北美业务进行重大结构调整和兼并、重组。德尔福公司于2005年10月8日在美国申请破产保护,进行企业重组自愿性申请. 相似文献
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美国德尔福汽车系统是全球最大的汽车零部件供应商。1999年销售额达到292亿美元(扣除了公司内部互相供货的因素)。其中动力和推进系统占140亿美元;安全、热工和电气结构占105亿美元;电子与移动通信系统为53亿美元。 相似文献
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德尔福在汽车热交换器领域有90年的历史,是世界领先的汽车热交换器系统供应商之一。2006年3月,德尔福公司公布了转型计划,期望从破产保护的阴影中走出。转型计划的系列内容之一是:除了提高运营效率和降低整体 相似文献
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鉴于近几年美国汽车销售市场低迷,造成美国三大汽车公司销售下滑,加上支付给美国汽车工人联合会(UAW)员工工资、福利、医疗保障等高昂支出造成成本上升,竞争力下降及日本汽车公司(丰田、本田等)大举进入美国,在美国建厂,使美国三大汽车公司和在美国汽车零部件供应商如德尔福、伟世通、固特异、德纳、科林斯·阿克曼等连年亏损,有的如德尔福、德纳等申请破产保护。 相似文献
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德尔福集团是全球最大的汽车零部件供应商,2002年全球销售额274.27亿美元,1999年5月28日,德尔福正式与通用汽车公司分离,成为完全独立的上市公司,德尔福已成为2002年度全球500强中第147位。它在全球41个国家中有169家全资制造厂、42家合资企业,53个客户服务中心和销售代表处与32个技术中心。德尔福集团在移动电子、汽车零部件和系统技术方面居世界领先地位。德尔福产品主要分为两大部类。 相似文献
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在过去的2006年,全球汽车工业格局发生重大变化:一边是美国三大汽车巨头的产销量双双下降尤其是在美国市场,目前三大巨头正在或是准备实行重建计划,有投资者预测通用和福特可能在未来二至三年内申请破产保护,德尔福、德纳等一级零部件供应商也都随之陷入为生存而挣扎的境地,美国本土汽车工业微现萧条景象;另一边是以丰田、日产以及本田为代表的日本汽车企业攻城夺地,抢占全球汽车市场尤其是美国市场,并且利润丰厚,2006年丰田全球汽车销量首次超过福特,排名全球第二,在美国汽车市场则首次超过克莱斯勒,位居第三。 相似文献