1996年各厂牌轮胎的使用排行榜

我公司1996年内使用了各厂牌的轮胎,其耗损与实际平均轮胎公里等概况如下表。各厂牌轮胎总的平均胎公里是129 166km,轮胎的翻新率是69％,由于各厂牌轮胎质量的提高,平均轮胎公里和轮胎的翻新率都有了很大的提高,肩空率也由原来的22％下降到6.45％,我公司使用的15个厂牌的轮胎,最低的轮胎平均公里,也在     

维修配件指南

《汽车与配件》编辑部: 我公司在1993年内使用了各厂牌的轮胎,其损耗与实际平均胎千米等概况:新疆轮胎厂生产的黄海牌轮胎平均胎千米又有提高(1993年达到115110千米,比前年提高3606千米。肩空率也有下降,由原来的36.59％下降到28.7％);东风牌轮胎平均胎千米有了提高(现在达到102166千米,提高4057千米,但肩空率上升到41.86％);长城牌轮胎质量下降(平均胎千米106199千米,比前年下降38696千     

新疆巴州第一汽车运输公司使用各厂牌轮胎情况

《汽车与配件》编辑部: 我公司在1992年内使用各厂牌的轮胎,其损耗与实际平均胎千米等情况,现作一简介(附表),以说明各厂牌轮胎的质量问题。函请支持供诸参考,以期策励轮胎厂提高产品质量。     

’99世界75强轮胎厂商排行榜

从1999年度世界75强轮胎厂商排行榜(按1998年销售额计)来看,有以下几个特点: 世界轮胎销售额,1998年比1997年下降约2.6％,比1996年下降4％以上,销售额连续两年滑坡。 在十大轮胎公司中,仅米其林一家1998年轮胎销售额略有增长,其余9家均有所降低;由1998年排名可见,仅米其林1家比1997年上升1位,而普利司通却下降了1位,其余厂家名次未变。     

我使用的国产轮胎是怎样达到28万公里的

我是南京汽车公司的客车驾驶员,我和李绍祥同志一起驾驶一辆司蒂倍克牌汽车,从1951年8月到今年8月共安全行驶了254,020公里,没有发生过事故。1954年装用的一只34×7新中国轮胎,到今年8月底已行驶了282,015公里,其余5只750—20国产轮胎平均每只已行驶了194,280公里,还在继续行驶中。是党教育了我怎样注意节约轮胎,是党帮助我不断提高了节约轮胎的技术。     

1998年日本摩托车输出概况

根据日本汽车工业协会统计数字,1998年度(1月～12月)日本摩托车生产了263.6296万辆,比1997年减少1.5％;日本国内销售了106.298万辆,约占生产量的40％,比1997年减少10.5％;输出量为160.3753万辆,占生产量的60.8％,比1997年增加9.9％,输出率比上年度上升5.4个百分点,但输出金额下降8.7％。 1998年日本摩托车生产量、销售量、输出量数字如表1所示。 1.日本摩托车生产日本近几年来的摩托车生产量分别是1992年319万辆,1993年302万辆,1994年272万辆,1995年275万辆,1996年258万辆,1997年267万辆,到1998年仅生产了264万辆,呈继续减少趋势。各摩托车企业中除本田公司减少10.9％,其他企     

切莫忽视轮胎气压

汽车轮胎的充气气压,除按各厂牌、规格、品种等所规定的标准进行充气外,有时还随着轮胎的规格层级、帘线结构材料、车辆的类型、使用条件、环境等方面的情况,适时进行调整,以提高汽车的使用性能、经济性能和轮胎的使用寿命。 标准所规定的轮胎气压,是在一般的路面上正常行驶情况下的气压。在路面拱度超过4％的地区行驶的长途运输汽车,为了适应路面拱度,前轮和后轮内档轮胎应按规定的标准气压充气,必要时后轮外档轮胎的     

前轮磨损试验

我厂生产的武汉211型越野车,使用武汉产650—16六层人字花轮胎(图1)。根据调查和用户的反映,前轮轮胎有早期磨损和不正常磨损现象,即胎花磨成前高后低呈锯齿状,高低深度差达4毫米。有的轮胎磨损特别严重,例如武汉市体育局使用的一辆武汉211型越野车,平均行驶5000公里就要换一对轮胎(正常状况一对轮胎应行驶30,000公里以上)。还有一辆越野车行驶100公里就有明显磨损。这个轮胎磨损问题,严重地影响了我厂的汽车质量。为了提高产品质量,我厂组织了一个三结合的试验攻关小组,在湖北农业机械学院汽车教研室配合下,专用一辆调整好的,符合设计要求的越野车,于1972年8月至1973年元月进行了前轮磨损试验。试验的目的是要找出影响轮胎磨损的主要原因和正确参数,提高轮胎的寿命。主要对有无前驱动、梯形角、前轮前束、轮胎外     

SLHB—8型沥青混合料拌和机的使用特点

贵州省都匀福泉公路管理段于 1998年 5月购置了一套泉州产 8t级沥青拌和机 ,从使用 2年的情况来看 ,具有“一快、二高、三降低”和灵活性的特点。1　加快工程进度1998年我段自己完善的大修工程达 14.3km,按照人工炒砂拌和罩面 ,每公里路需要的时间为 8～ 9天(有效路面宽度 7m) ,那么 14.3km用 2个作业点也需要 2个多月才能完成。用拌和机拌和每公里只需 3.5天时间就能完成 ,这样 14.3km只需 4 0多天就能完成 ,有效地加快了工程进度 ,保证了工程的竣工日期。2　提高工程质量及生产效益2 .1　提高工程质量与提高大修罩面工程质量相关的几个要…     

解放CA—10B汽车、JT661长途客车冷却系的改进

一、冷却系改进的必要性在确保行车安全的前提下,适当增加装载量与拖挂量是提高汽车运输效率、降低油耗的措施之一。我们在上坡、下坡、平路上各行10公里试验,最大纵坡10％,平均坡度6.5％,汽车列车载重量由6.5吨增载至9吨的情况下,其百吨公里油耗下降13.6％。     

我的养车之道

我于1998年3月购买了一辆五羊-本田100,摩托车,到目前为止已经行驶了65000公里,除了更换过一个蓄电池、两个火花塞、两只轮胎等附件外,别的东西基本上都还是原装的。朋友说五羊车的质量好,但我认为车好是一方面,平常使用中的保养也很关键,下面就把我的养护经验跟大家说说。坚持     

蓝色梦幻——豪爵H125T-11J银巨星

由于新的交通法出台,再加上我的车又没有牌照,伴随我四年的嘉陵100T-13踏板车,被我以极低的价格处理了。我为它改装了D C-CDI、石栏增光器、双闪、空滤器,并一直坚持使用JB,用统一或长城SG级机油,骑行约9000km。由于车本身质量过硬,再加上我的精心保养,带人能跑到85km/h,百公里     

爆胎的处理

所谓爆胎是指轮胎在很短时间（小于0．1s）内失去大部分空气，这是轮胎在使用过程中所遇到的最意外，也是最危险的情况。据统计，我国高速公路发生的交通事故46％是由轮胎故障引起的，而爆胎一项占轮胎事故总量的70％。据专家分析：如果车速达到160km／h以上时发生爆胎，死亡率就会曩升近100％。     

客车轮胎异常磨损分析及处理

在使用大客车的过程中,有些车型的轮胎异常磨损十分严重,短则2万～3万km,长则5万～6万km,4条轮胎就全部磨损报废。即便如此,按书中介绍的常规方法对前桥方面的任何调整与设计改动均无法解决此类问题。如某客车底盘生产企业生产的一种7m产品,其磨损的形式是4条轮胎均"吃胎肩",即由胎面中部向外以每个条纹高度磨差1～2mm,形状特征见图1。     

年度事件：欧盟CO2排放新法规

9月初的法兰克福车展由德国总理Angela Merkel揭开序幕，并发表有关汽车环保的谈话之后，“车辆空污”问题正式浮上台面。欧盟最新版汽车空污排放规定于今年2月如期推出，要求欧洲汽车业在2012年时所有新车的二氧化碳排放量必须降至120g／km（每公里120克之内），比现在还要低25％！     

望江—铃木GN250E化油器的改进

我于1997年6月购买了一辆望江铃木公司生产的GN250E(WS250E)摩托车,经过了近三个月的精心磨合(1500km),终于可以犹如飞毛腿似地在公路上风驰电掣,心里十分高兴。但随后的事情却有点不太妙,该车的油耗相当大,在市区行驶约为3.85L/100km,长途行驶也要3.2L/100km,分别比规定的经济油耗2.3L增大了67％和39％,于是就向望江铃木公司技术部门及北京铃木摩托维修中心求助。他们的意见是先清洗空滤器,再试着上下改变怠速调整螺     

提高轮胎质量 延长使用寿命

近年来,从全国交通运输部门各项经济指标统计资料查知,汽车报废轮胎平均行驶里程呈逐年下降趋势。除管理使用方面尚存问题外,其轮胎制造质量下降是造成报废轮胎平均行驶里程下降,应引为重视的原因之一。济宁汽运公司对1992年报废的2351条     

嘉陵品牌好摩托

<驾驶园>编辑部: 我于1998年8月在吉林省长春市长春大街的省摩托车行嘉陵专卖店花7200元买了一辆嘉陵125摩托车(出厂日期1997年12月),现累计行驶12000公里,在使用过程中我深深体会到,嘉陵摩托车是一部好摩托车.该车马力强劲,加速性特别好,该车特别省油(仅2.2升/100公里),减震特别舒适,高速行车时特别平稳,没有一点飘的感觉,尤其发动机变速箱质量好,跑了12000公里只换过一个火花塞,是国产摩托车的佼佼者.     

读编往来

<正>轮胎的寿命行驶多少公里才需要更换轮胎?(读者oiio)一般而言每两年左右便需要更换轮胎,轮胎除了因磨损而须更换外,轮胎物料也会随时间而老化,一套轮胎若使用超过三年,即使胎纹完好,物料也可能出现硬化或龟裂,直接影响安     

轮胎安全使用ABC

1.选用轮胎时,载货车一般采用高强度尼龙帘布轮胎,使轮胎承载能力提高;越野车宜选用胎面宽、直径较大的超低压胎;轿车宜采用直径较小的宽轮辋低压胎,以提高行驶稳定性。与其它轮胎相比子午线轮胎的结构特点使其具有很多优点,应该优先选用。2.每周检查胎压。轮胎胎压过高,易导致胎冠异常磨损;胎压过低,易导致胎肩异常磨损。胎压过高或过低,都会造成轮胎早期损坏,缩短轮胎使用寿命。3.为了延长轮胎使用寿命和增加安全性,建议定期进行轮胎换位。通常每行驶1万公里做1次四轮换位,每行驶2万公里做1次四轮定位检查。要注意不同轮胎的换位方式不同…