关于高速公路后评价的几个问题

对高速公路建设项目后评价的必要性、地位及其作用进行了分析,对高速公路建设项目后评价涉及的内容、原则、机制等问题进行了探讨。     

污水管道输水吊桥改建设计研究

对云南省泸水市六库镇内一座污水管道输水吊桥改建进行设计,介绍了该种桥型改建的结构设计情况,对改建后的桥梁结构进行有限元分析,分析了改建后桥梁结构的强度、稳定性及行人舒适性,总结了此类吊桥工程改建项目的设计要点及设计注意事项。     

谈辽宁省交通厅行政许可审批平台的建设

阐述了建设辽宁省交通厅行政许可审批平台的背景环境及建设目的,说明了建设该平台的必要性,从需求、环境、技术等方面对平台建设的可行性进行了分析.介绍了系统建设的总体思想、平台结构及项目实施方案,最后对项目建设后的成果及效益进行了分析.     

纯电动物流车电机悬置支架结构优化设计

基于纯电动车对轻量化设计要求的提高,提出了基于CAE的结构优化设计来实现电机悬置支架的轻量化设计目标。首先建立了原支架结构的有限元分析模型,分析得到了原结构在4种工况下的应力及变形分布;在此基础上建立了拓扑优化设计模型,分别对前支架、后左支架及后右支架进行了结构优化设计,与原结构的强度进行了对比分析,结果表明优化后的电机悬置支架在保证强度及刚度满足要求的前提下,减重14.2%。     

公路桥梁灌注桩后压浆施工技术研究

近年来钻孔灌注桩后压浆技术在我国桥梁基础工程中得到了广泛应用,对钻孔灌注桩后压浆技术的每道施工工序和技术难点进行详细的研究是桥梁工程稳步发展的需要。对钻孔灌注桩的技术原理、施工工艺及技术控制要点进行了研究。     

水泥混凝土路面质量控制浅析

对目前水泥混凝土路面出现的常见问题进行分析,查找原因后,针对问题采取的必要措施、质量控制及解决方案进行了论述。     

龙泉高架桥现浇箱梁支架施工技术

根据设计图纸要求,结合现场施工情况,就支架方案的确定及设计进行了实际分析,在对以上几种因素进行综合分析后作出了具体处理方法,并对支架设计、计算进行了详细阐述。     

隐伏溶洞山区公路路堤稳定性数值模拟分析与处治

当公路通过隐伏溶洞区时,需对其下伏溶洞进行相应处理。以某公路为例,对公路下伏溶洞处治前后的路基稳定性进行建模计算,并对应力、应变及沉降进行了对比分析,在溶洞采用注浆及路堤基底钢筋混凝土盖板补强的措施后,实测处治后的路堤基底沉降与数值计算结果吻合,验证了数值计算的合理性。对溶洞形状类似、地质条件相近的下伏溶洞路基稳定性分析有一定的借鉴作用。     

琅琊山抽水蓄能电站地下厂房围岩稳定性分析

采用三维拉格朗日差分法(FLAC^3D)，对琅琊山抽水蓄能电站施工开挖过程及支护进行了模拟。研究了地质条件较为复杂的2#机组剖面，对围岩开挖后的应力场、位移场及塑性区特征进行了比较分析，得出了一些建设性的结论。     

预应力空心板火损结构分析与评估

某桥为6跨25 m预应力混凝土简支空心板梁桥,发生火灾后,经现场检测,发现板梁梁底火灾影响范围内混凝土剥落缺陷较为严重。依据现场检测结果及消防记录,对火灾导致的空心板温度场进行模拟分析,对火场温度及空心板表面最高温度进行了估计,分析了火灾对混凝土结构及预应力钢筋的损伤影响,对结构受火后的承载能力极限状态与正常使用极限状态进行了评估,从而对结构的火灾受损程度进行了综合评定,研究方法及成果可为类似火损桥梁结构评估分析提供参考。     

变质岩区隧道涌水分析及评价

对贵州山区变质岩裂隙发育特征、裂隙水富水规律及基本特征进行了分析,结合该区内已建成营运的高速公路隧道,采用不同隧道涌水计算方法及合理的参数计算出隧道地下水涌水量,与隧道施工开挖时及施工后隧道涌水情况进行了分析对比,并得出了一些结论,对变质岩区隧道地下水涌水量预测具有指导意义。     

乡村公路水泥混凝土路面浅析

对目前乡村级公路水泥混凝土路面出现的常见施工及养护问题进行分析后,针对问题所采取的必要措施及解决方案进行了论述。     

过火桥梁受损后的检测、评估和加固

介绍了某高速公路桥梁过火受损后所进行的检测、结构验算和加固措施及实施,并通过动静载检测试验对该桥加固后的受力状态和承载能力进行了评价。     

添加Sasobit的沥青与沥青混合料性能分析

为了评价Sasobit的降温效果及其对沥青混合料路用性能的影响,对掺加中温沥青改性剂Sasobit后的沥青胶结料进行了针入度及软化点试验,对未掺加Sasobit的正常温度拌和成型的沥青混合料试件与添加Sasobit后降低拌和成型温度制作的沥青混合料试件进行了空隙率试验、车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,分析了沥青与沥青混合料的性能。分析结果表明,掺加Sasobit后,沥青胶结料的高温稳定性得到提高,降低拌和成型温度制作的沥青混合料试件的空隙率、低温抗裂性及水稳定性与未掺加Sasobit的正常温度拌和的沥青混合料试件相比基本保持不变,同时沥青混合料高温稳定性提高较大,因此,通过添加Sasobit降低混合料的拌和及成型温度是可行的。     

磁化处理高速钢车刀的切削性能

本文对于用磁化处理的高速钢刀具车削中碳钢时,在一定条件下能够显著提高刀具耐用度的现象进行了分析,得出了某些内在规律。通过二次正交组合设计,研究了切削速度、进给量、切削深度及刀具后刀面的磨损值对刀具耐用度的影响,建立了高速钢车刀后刀面磨损及刀具耐用度的公式。     

客运专线隧道内接触网基础预留锚栓组方案探讨

阐述了客运专线隧道内采用预埋锚栓组方案将接触网吊柱固定于隧道壁的可实施性.此种方法的力学性能及经济性能均介于后植入化学锚栓及预埋轨槽方式之间.从接触网吊柱柱底荷载计算、锚栓组承载能力、锚栓组对混凝土锥体破坏区域影响及施工措施等方面进行论证.对3种隧道内接触网基础预留锚固形式即预埋轨槽、后植入化学锚栓、锚栓组方式进行简要比较.得出若能对隧道施工工艺进行优化,预埋锚栓组将比预埋轨槽、后植入化学锚栓这两种方法经济性能更高、结构安全可靠,可作为今后高速电气化铁路隧道内优先考虑的一种预留锚固方法.     

嘉陵江何家碛采砂方案平面二维数学模型

采用正交曲线坐标系下的河道平面二维数学模型 ,研究了嘉陵江何家碛边滩采砂后河道流势、流态、滩槽流速、主流位置、水面高程及比降的变化规律 ,预测了采砂方案完成后卵石推移质输沙率变化及其对航道的影响 ,并对格形开挖和平整开挖方案进行了比较分析     

高速公路实行计重收费后面临的问题和应对措施

对高速公路实行计重收费后面临的问题及应对措施进行了阐述.     

嘉陵江何家碛采砂方案平面二维数学模型

采用正交曲线坐标系下的河道平面二维数学模型,研究了嘉陵江何家碛边滩采砂后河道流势、流态、滩槽流速、主流位置、水面高程及比降的变化规律,预测了采砂方案完成后卵石推移质输沙率变化及其对航道的影响,并对格形开挖和平整开挖方案进行了比较分析。     

宁淮高速公路膨胀土路基施工探讨

通过对膨胀土填料掺石灰处理后的物理力学性能进行了现场试验研究，得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性能的影响，并对掺石灰处理后的填料进行了不同龄期的CBR指标的检测，以供公路路基设计及现场施工参考。