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2003年珠江水系航道里程15548.4公里,其中等级航道里程6409.5公里,占86.45%,其中三级航道1304.6公里,占航道总里程的8.39%。珠江水系高等级航道数量明显不足,特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态,弯多狭窄,等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看,珠江水系的航道等级水平,仍处于较低的水平。 相似文献
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改革广西航道体制,应推行航道养护管理与航务工程分开的管理方式,调整全区航道(标)站的设置,改革劳动用工制度及加强航道行政执法力度等。 相似文献
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结合广西航道的实际,探讨了航道管理适应两个根本性转变的途径和措施,指出航道管理应推行规范化,科学化,制度化,法制化管理,改革劳动用工制度和实行工程与管理维护分开,以适应两个转变,进一步搞好航道管理工作。 相似文献
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澜沧江-湄公河是一条重要的国际航道,具有重要的战略意义,将地理信息系统(GIS)技术引入到该河流航道的航务管理,不仅能够提高该航道的运输效率以及航道管理人员的决策与管理水平,同时还能够实现港口航道管理的科学化与信息化。文章首先阐明了建立澜沧江-湄公河地理信息系统(Lancangjiang &Meigonghe Geographic Information System,LMGIS)的重要意义,并在此基础上重点探讨了该系统的总体设计以及系统数据库的建设。 相似文献
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在AutoCad环境下,以AutoLisp语言和ADS为二次开发工具,进行航道工程设计软件开发与应用;实现航道工程设计及土方计算的自动化、程序化,对航道工程设计具重要意义。 相似文献
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航道整治工程必须兼顾航运与防洪两者的利益。通过对国内6处典型河段整治工程的实例调查,分析研究了河段航道整治与河道行洪的关系,提出了航道整治工程应进行防洪校核的有关事项。 相似文献
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入湖河流尾闾段的河性及航道整治 总被引:1,自引:0,他引:1
沅水尾闾段水网纵横,航道条件错综复杂,洪道中发育有复杂分汊,弯曲等河型;水条件不仅受沅水干流的影响,且受洞庭湖其它水系及长江的来水来沙影响,其特殊的地质条件和周边环境,加上洪水对两岸的威胁,河段亟待进行综合治理,在沅水尾闾段水特点分析的基础上,提出了航道整治措施,其航道整治方法具有一定的典型性和代表性;对入湖尾闾段航道整治一般特点进行了分析。在航道选线和处理航道整治与洪道整治的关系方面,对类似工程具有借鉴意义。 相似文献
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对俄罗斯部分流道、船闸等的考察,了解俄罗斯从全局和长远规划建设航道,重视航道管理和发挥其效益。我国应加强对水运事业的规划工作,加强水运经济的调研、水资源的综合利用和航道法规建设。建设和管理应立足于高标准,力争与国际接轨。 相似文献
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马占先 《浙江交通职业技术学院学报》2006,7(2):66-68
正确处理好职业道德建设与航道管理各项工作的关系,切实加强职业道德建设,对于促进航道事业的健康发展、构建和谐社会有着重要的意义。 相似文献
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结合江苏省干线航道网建设规划,提出将层次分析法与决策中的熵技术结合,建立层次熵评价决策模型,对航道网规划方案进行评价。 相似文献
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浅滩河段人工分汉是航道整治中创立的一种特殊方法,它能解决航道建设与工业取水、港口码头的矛盾。本介绍采用人工分汉方法整治湘江下摄司浅滩航道的实践过程及其成效,探讨了人工分汉理论,总结了实践经验。 相似文献
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本文从苏州航道现状及发展规划入手,客观评价了苏州内河航道的有关情况,针对苏州市航道建设投资无法满足航道规划实施现状,提出苏州航道建设资金的主要来源和途径。并借鉴已有成功的示例和经验,通过具体的分析,提出项目法人通过实施“四自工程”,即“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”解决区域航道建设资金筹措方案的合理性和可行性。 相似文献
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2004年11月4日至7日,交通部在肇庆市组织召开了广东省西江南江口至肇庆段明样板航道评审会。评审专家分成航道、海事、纪检运营三个小组,按照交通部制定的《明样板航道标准》,对创建工作进行了现场评审和明察暗访。专家一致认为:广东西江南江口至肇庆段103公里航道符合交通部颁布的明样板航道标准,建议评定为国家级明样板航道,提请交通部明样板航道创建工作领导小组审定。 相似文献
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益阳资江三桥桥梁建设与桥区航道的综合规划方法 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁建设与航道建设同为交通基础设施建设,但规划设计时考虑的侧重点不一,一些桥梁在规划设计中常常忽视可能对通航造成的影响。益阳资江三桥从规划阶段开始就对桥梁碍航问题给予足够重视,综合考虑桥梁建设与航道建设的要求,比较成功地协调了两方面的要求。在该典型例子分析的基础上,对桥梁建设与桥区航道综合规划的原则和方法进行了探讨。 相似文献
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介绍澜沧江中下游及湄公河航道开发现状与前景预测,分析澜沧江中游航道开发的技术可行性、合理性和经济发展的必要性、紧迫性,提出了开发意见和建议。 相似文献
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首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”刚刚落幕,在论坛上最受关注的交通基础设施项目即如火如荼展开。为配合泛珠三角水运建设需要,最新的广东航道建设规划项目方案已基本敲定。从今年至2010年,我省将投资逾46亿元进行航道建设,重点是保障珠江三角洲和西江主干道率先实现航道现代化。 相似文献
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为构建客货船舶协同动态运行控制技术体系,以经典航道通过能力模型为基础,构建基于游览船运营特征(发船高峰性和航线集中度)的航道通过能力模型.根据黄浦江游览核心区船舶自动识别系统(AIS)数据,对所提出的航道通过能力模型进行实证分析.研究结果表明,本文航道通过能力模型能够较为准确地评价研究区域的实际航道通过能力.游览船发船高峰时期与现有航线规划条件下,黄浦江游览核心区航道通过能力(76艘/h)趋近饱和状态;当过境船到达超过69艘/h时,建议海事相关部门采取“错峰”航行等相关政策. 相似文献