国有汽运企业经营模式浅探

自改革开放以来，国有汽运企业进行了以单车经营主要内容的一系列的改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困难，本文从建立现代企业制度，对国有汽车企业进行股份制改革这方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

大胆推行单车租赁积极参与市场竞争——介绍一种新的单车租赁经营方式

汽车运输总公司对单车经营机制实行单车承包经营责任制，单车金额承包责任制，单车风险抵押承包制曾收到了一定的效果，但由于运输市场的发展比较快，为了适应市场变化的要求，推行单车租赁经营，残值归已的租赁责任制可以加快企业更新改造的步伐，解决私吞运费和票款的问题，以增强企业的竞争能力，推进企业三项制度的改革。     

搞活运输企业的哲学思考

目前，专业运输企业普遍推行单车租赁承包经营管理模式，此种运行机制对搞活企业有一定效果，但应及时总结经验，不能强求一致，时机成熟时应发展规模经营，走集团公道路。     

浅谈车辆评估方法

本文具体阐述了车辆评估工作中的重置现价，车辆成新率，车辆评估价格的计算方法，对当前企业转换经营机制如合资经营车辆，资产转让，租赁，承包中涉及车辆评估，提供了可行办法。     

深化国有汽车运输企业改革探析

许多国有企业不景气是有目共睹的,国有汽车运输企业更是不景气中的不景气.自改革开放以来,在单车租赁经营及单车承包经营改革中,不少国有汽车运输企业就只剩下一块空牌子;联营车队及挂靠经营也只是一些松散的联合体,根本不能组成完整的企业实体.由此可以看出,运输行业很少有真正意义上的企业.在这样的情况下,汽车运输企业缺乏科学管理、竞争能力差,当然也就更谈不上运输效率和效益.由此可见,国有汽车运输企业改革已迫在眉睫.     

推行全面单车核算工作办法初探

单车核算是企业管理的重要组成部分,其目的是充分利用企业资源,完成企业任务,提高经济效益. 　　1核算内容及办法 　　1.1核算内容 　　全面单车核算内容包括单车损益的核算及损益核算所涉及的单车营运、安全、机务的核算. 　　(1)单车损益核算是考核每辆单车在经营中所取得的收入与所耗费的直接成本及间接成本费用之差额,最终反映为单车利润或亏损的核算. 　　……     

汽运大中型企业产权主体合理定位的思路探讨

产权主体合理定位是企业进行现代企业制度改造的首要环节，而汽运大中型企业产权主体定位有其复杂性。文中分析了三个层级的产权主体定位的思路现状，提出了从发挥规模优势出发来“优化定位”的具体操作设想，阐述了这些设想的优缺点，并探讨了在“优化定位”中应注意的五个方面问题。     

论运输企业的改革之路

介绍了一个运输企业如何从单车承包到租赁经营再到汽车联营的新路子，使运输企业在激烈的市场竞争中走出困难的成功实践。     

从物质资本产权到人力资本产权--论企业产权制度的演变

企业的产权安排对企业的经营绩效有重要的影响，对产权的研究由来己久，但主要侧重于物质资本产权，人力资本产权却受到了长久的忽视，由于科技的发展，现代企业中人力资本的稀缺性明显增强，人力资本产权的地位不断上升，企业产权制度必然经历从物资资本产权到人力资本产权的演变过程。     

汽车运输企业的经营决策与计划（续二）

第二节 经营计划的种类。企业的计划种类很多。按作用时间的长度来划分，有长期计划、年(季)度计划和月度作业计划；按内容性质来划分，有综合计划和专业计划；按作用范围来划分，有企业计划、车队计划、科室工作计划、班组直至个人、单车的计划等。这些计划相互联系，形成完整的计划体系。     

强化企业内部管理促进企业转机建制

近年来，广西钦州运输总公司认真贯彻《企业法》和《转机条例》，不断深化企业内部改革，强化企业内部管理，实行经营管理模式由“统一管理，统一核算”向“一级法人，分级核算”转换，建立起“四自”运转机制，完善单车租赁管理，强化劳动管理，实行劳动合同制度，推进现代化管理，提高企业整体素质，有力地促进了企业的发展。     

铁路民营化，乐观其成

“铁路民营化”这一命题，长久以来被人们认为是天方夜谭，但在我省罗定却要成真了。近日，广州市产权交易所的一则挂牌项目公告引起了公众关注：罗定市永盛资产经营有限公司将其持有广东罗定铁路总公司100％的国有产权整体转让!罗定铁路一度承载着罗定乃至粤西人民的致富希望，但现在却几乎被沉重的债务逼到了死角，债务的产生在于该铁路是条没有与铁路网连接起来的“断头路”。把铁路产权完全出售，让我们看到了铁路以至于公共事业未来发展的一个路径：民营化。     

粤高速公路国有股权首次公开竞价转让——民营资本也可参与竞投

广州产权交易所总经理李正希6月中旬向记证实：广东高速公路国有股权将首次通过公开市场方式向社会转让，公开转让优质项目广东开阳高速公路有限公司22％股权，股权转让底价为4．6亿元，民营资本也可参与竞投。据介绍，这是广东首个以公开竞价方式出让的高速公路项目，也是首次公开向民营资本开放的交通设施转让项目。     

车辆净值抵偿承包势在必行

通过分析几种承包形式存在的弊端及原因主要是由于企业没有解决车辆的产权问题，因而使车辆承包没有达到预期的目的，资产得不到增值，提出车辆净值抵偿承包这一新的承包形式，并阐明了这是使企业资产得到增值的较好的承包办法。     

浅谈单车承包后的安全管理

汽车运输企业推行单车承包经济责任制后给企业带来了生机，但各种管理，服务监督等工作跟不上，导致行车事故上升，提出安全生产应与各级领导，驾驶员，安全员，保修员等的切身利益挂起钩来，落实各级领导的安全生产责任制和各项规章制度，抓好驾驶员的管理，加强安管队伍建设和现场管理，以达到安全行车的目的。     

基于大数据的公交企业单车成本核算系统建设探讨

<正>成本管理是公交企业管理的重要内容。挖掘单车成本数据，分析研究公交成本存在的差异和根源并提出解决对策，对于推动企业向数字化转型、可持续健康发展有着重要的现实意义。1单车成本核算概述单车成本核算是以一辆营运公交车辆作为基本的核算单位，根据成本及费用核算科目的性质特点，定义不同的分摊标准及维度，使每辆营运公交车辆的各项成本费用以及单车成本都能准确真实地反馈出来，可为上级财政补贴提供数据依据，     

我国国有资产管理体制目标模式探索

本对我国国有资产管理体制改革与目标模式作了具体分析，提出了立法监督、行政管理、产权经营企业管理总体思路。     

水运服务业当有发票抵扣联

上海市水运服务业中目前尚能维持经营，业务有所上升的企业寥寥无几；大多数企业代理量下降，步履艰难；有的出现了亏损，甚至倒闭、转让已屡见不鲜。这是什么原因?笔者深究细察，觉得原因是多方面的，但其中一条是与发票抵扣联制度有关。改革发票制度，本是一件利国利民的好事，     

公交企业如何实行单车全面核算

配合南京公交总公司单车全面核算管理系统的实施，针对系统改造的特点，论述了如何推行公交企业单车全面核算管理系统．结合本单位的实际情况，提出了建设公交单车核算管理系统的对策和建议。     

汽车运输企业的多种经营策略

多种经营是汽车运输企业摆脱经营困境的一个重要的经营策略。本文分析了汽车运输企业开展多和中经营的原因，总结了汽车运输企业多种经营的模式，并提出了汽车运输企业在开展多种经营过程中应当注意的几个问题。