重温《建国方略》 建设海峡西岸经济区

孙中山先生在《建国方略》中，从当时中国的政治经济形势出发，提出了一个落后于世界工业化发展潮流的大国应该如何进行近代化建设的宏伟蓝图。在其“实业计划（物质建设）”中，孙中山先生提出的对策包含开发交通、开辟商港、发展水力、矿业、农业等十大部分，着重阐述六大计划，希望通过这些规划的实施，吸引外资，“发达工商”，“驰骤于今日世界经济之场”，“获超越寻常之利益”；同时通过经济合作，与西方国家互惠互利，使“人类博爱之情益加巩固”。在该计划中，他对福建的经济建设与发展给予了极大的关注，特别是从福建的海陆交通、资源和海外关系等重要省情出发，对福建的经济建设特别是港IZl、铁路体系建设提出了许多战略构想，其一腔热血和远见卓识可敬可佩。     

在非摩擦经济时代求生存、图兴旺

本人翻译了美国学者T.G.勒维斯《非摩擦经济——网络时代的经济模式》一书第八章；“在非摩擦经济时代求生存、图兴旺”其中的一部分，使读者对非摩擦经济有一个基本的了解。即非摩擦经济是以观察为基础的经济，与以事物为基础的古典经济不同，非摩擦经济将以最为鲜明的力量对社会制度、法律、政府和人们的观察形成巨大的影响，对我们的世界观、价值观、社会及政治结构等加以重整，并开创一个在其有个人化、主流化、规模经济学、定期更新产品、价值链重整及其他前所未闻的奇迹等特点的网络世界生活的蔚为壮观的新时代。     

走向21世纪的战略抉择——上海建设国际航运中心访谈录

历史的时钟已经指近21世纪。一位美国学者预言,世界在经过“地中海时代”、“大西洋时代”之后,21世纪将属于“太平洋时代”。 此言不谬。通观全球,经济增长的重心正向亚太地区转移。面对世纪之交的历史机遇,党的十四大对我国经济的发展作出了重大决策:“九十年代重点开发浦东,在本世纪末,把上海建成远东地区最大的经济中心、贸易中心和金融中心,并以上海为龙头,带动整个长江三角洲及长江沿江地区的经济发展。” 为实现到2010年把上海建成国际经济、贸易、金融中心的目标,1994年5月,李鹏总理在上海视察时指出,要尽快把上海建成国际航运中心。1996年1月,李鹏总理在浙、苏、沪考察时,又进一步指     

拥抱新希望

迎着新年第一缕曙光,翻开崭新的2015年历,2014已成“匆匆那年”。回顾2014“那一年”,国际政治风云变幻、全球经济复苏态势持续分化、互联网思维推动了各行各业的变革与创新,“新常态”成为用以解读国内外政治经济形势的高频词。而如果要给2014年的航运界定义出一个年度关键词,恐怕亦非“新常态”莫属。2014年下半年以来,“新常态”这个词在以研讨航运、港口、造船、物流等行业发展为主题的     

中国成欧盟最大贸易伙伴: 在“最坏时代”逆势前行

过去十年期间,中国船舶租赁业务快速发展,目前市场渗透力达7.3%(以总吨计算,其中存量船队占比全球船队规模6.9%,未交付船舶占全球在手订单12.3%)。后疫情时代,中国租赁公司的第三阶段发展能否影响未来航运市场格局?岁末年初,常驻布鲁塞尔的中国驻欧盟使团团长张明回顾2020年中欧关系,常会引用英国著名作家狄更斯的那句名言,“这是最好的时代,这是最坏的时代”,或以中国人“危中见机”的哲学理念点出2020年中欧关系逆势前行,在疫情下“化危为机”。     

从时代变革中看绿色经济

时代在变革，经济在转型，发展方式在转变，观念在变化。“每个时代都有其需要的经济形态”，时代变迁需要新的观念、精神、生活方式、发展模式和经济形态。绿色经济就是时代所需要的经济形态。     

客观看待出口形势“宏观好、微观差”现象

“宏观好、微观差”,曾经是1996年前后我国宏观经济的一种形象描述,特指那时的微观主体一国有企业生产经营困难,但GDP增长较快的现象。当前,我国经济运行似乎又“复制”了这一特殊现象,突出表现在外贸领域。从宏观上看,我国外贸出口整体仍延续几年来的好势头,今年前8个月增长22.4％；但微观上看，     

从时代变革中看绿色经济

时代在变革，经济在转型，发展方式在转变，观念在变化。“每个时代都有其需要的经济形态”，时代变迁需要新的观念、精神、生活方式、发展模式和经济形态。绿色经济就是时代所需要的经济形态。     

“中国模式”解读

美国高盛公司高级顾问、清华大学兼职教授乔舒亚·库柏·雷默发表的《北京共识》一文,使他在海内外一举成名。主要原因有四:其一,20世纪晚期,拉美经济危机、东亚金融危机和俄罗斯“休克疗法”的失败,都与新自由主义经济政策直接相关,而新自由主义正是“华盛顿共识”上的“拉美模式”、“东亚模式”的局限。其二,与此形成鲜明对照的是中国奉行自己独特的现代化战略和改革开放政策,创造了经济高速增长的奇迹,应从理论上概括和总结。其三,在全球化背景下实现现代化,对于广大发展中国家来说是一个新课题,他们都在努力探索新的发展模式。而所谓的“东亚模式”和“拉美模式”在近年的失效,使得人们加倍关注中国的成功经验,希望从中找到适合自己的东西。其四,在经济全球化背景下,中国作为一个大国,其强大和崛起,势必会对全球政治经济格局甚至对世界历史发展进程产生深刻影响,因而也必然会引起西方发达国家的深切关注。——编者     

客观看待出口形势“宏观好、微观差”现象

“宏观好、微观差”,曾经是1996年前后我国宏观经济的一种形象描述,特指那时的微观主体一国有企业生产经营困难,但GDP增长较快的现象。当前,我国经济运行似乎又“复制”了这一特殊现象,突出表现在外贸领域。从宏观上看,我国外贸出口整体仍延续几年来的好势头,今年前8个月增长22.4％；但微观上看，     

当下国际格局的均衡与失衡

世界经济2014年将在新兴市场国家和发达国家“双引擎”驱动下步入复苏轨道。“双引擎”模式能够让发展中国家更多地参与到国际经济舞台中,有利于推动全球经济向着平衡稳定的方向发展。发达经济体推动经济由“虚化”向“实化”转型成效明显。     

论"玉器时代"的地位——与石器、青铜、铁器时代的比较

玉器,在中国文化史上曾经起着重要作用,占有重要地位。由于玉器灿烂的历史,便有人提出“玉器时代”这一概念。但玉器从诞生到现在,它一直不是作为主要的生产工具出现的。从刚开始的祭祀用具,到后来的装饰、纪念性用品,玉器一直充当着一个非生产用具的角色。而石器、青铜器、铁器在其各自的时代中,都是作为当时主要的生产工具。而是否用于生产,是能否可开创一个时代的重要依据。因此,为了纪念玉器成就而开创“玉器时代”,是无可非议的。但是,“玉器时代”应属于石器时代的一个分支,它不能与石器、青铜、铁器时代相提并论。     

从富豪“上船”到大众参与 中国游艇产业拓展消费“新空间”

随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,中产家庭的出现和壮大,社会将逐渐步入所谓"后汽车时代"。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)调查:从全球看,游艇消费市场是多元化的,有贵族富豪专属的超级游艇,但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。     

漫画与幽默

良药 推销员:“女士,您吃了我厂的减肥药,我看大见效果……” 某女:“嗯!减了十斤。……” 推销员:“啊!十斤!” 某女:“可我刚生孩子,他十二斤。”     

上海国际航运中心与国际集装箱枢纽港

上海国际航运中心与国际集装箱枢纽港田佐臣一、将上海建成国际航运中心是客观需要和时代赋与的责任本世纪后半叶，由于世界经济增长重心向亚洲的转移，产生了日本经济的起飞和“四小龙”的经济崛起。近期，东南亚地区经济的快速发展和中国经济的突飞猛进使亚洲经济一直保...     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

从海运大国走向海运强国

两个多月前，我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案，建议设立中国的航海节，今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立，充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到，党和国家这一决定，既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上，又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。     

本期要闻

我国水运经济三个新的增长点 日前,交通部水运司胡汉湘司长指出:随着我国水运市场的日趋活跃,新的经济增长点如雨后春笋层出不穷。进入“八五”以来,水上客运改革了过去长期徘徊不前的局面,结构调整步伐加快,陆岛运输,海峡运输方兴未艾。正在由常规客运向高速化、滚装化和旅游化方向发展,在渤海湾、长江三峡、琼州海     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

内河水运经济绿色发展路径分析

本文主要围绕“内河水运经济绿色发展的意义”“内河水运经济发展中存在的突出问题”“内河水运经济绿色发展的路径分析”这几项内容展开论述,重点阐述内河水运经济绿色化发展的路径,提供一些具体化的建议,突出绿色化发展的重要性,希望能对相关部门有所启发,从而达成“共同坚持绿色化”的共识,让内河水运经济得以健康的发展。