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《中外公路》2006,26(5):84-84
2006年9月15日,江苏省政府第74次常务会议审议并通过了《江苏省高速公路网规划》。根据《规划》,江苏省将在2015年建成总规模约5 200 km的高速公路网,其中包括2 820 km的国家高速公路。届时,江苏省公路交通在运行时间上将实现行车时间的“30-4321”目标:全省所有县级及以上城市、重要机场、港口以及人口达10万以上的城镇均可以在30 min内进入高速公路网;通过高速公路网,省外任意方向过境江苏不超过4 h,省内任意两个县市间4 h到达,省会南京与江苏省辖市、长三角区域主要城市间3 h到达,江苏三大城市圈内任意两个规划节点间2 h到达,任意两个隔… 相似文献
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<正>安徽省地处我国东南部,与长江三角洲无缝对接,是沿海与中西部内陆腹地的过渡带。长江、淮河横贯其中,将全省天然地划分为淮北、江淮、江南三个自然区,境内地势西高东低,南高北低,山区丘陵多,水网地区多。全省东西宽约450km,南北长约570km,面积 相似文献
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<正>泗(洪)许(昌)高速公路安徽段是安徽省"四纵八横"高速公路网的第二横,途径皖北宿州、淮北、亳州三市,全长204.5km,为平原区高速公路。为建设资源节约型、环境友好型平原区高速公路,项目开展 相似文献
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芜太运河是一条沟通安徽省弋江、水阳江、江苏秦淮河、太湖水系的跨流域河道。西起安徽省芜湖市与长江相接,途径马鞍山、宣城、高淳、溧阳、宜兴等县市于大浦港人太湖,全长180km。该运河是一条联系苏皖两省的重要航线,被国家列为水运主要通道。 相似文献
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《中外公路》2006,26(1):69-69
记者从全国交通工作会上获悉,“十一五”期间,我国高速公路建设仍将“高速”进行,五年间,将新建高速公路2.4万km以上,至2010年,总里程将达到6.5万km。届时,国家高速公路网骨架将基本形成。“十五”期间,我国共建成高速公路2.47万km,是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍,先后跃上了2万km、3万km、4万km三个大台阶,达到4.1万km,继续稳居世界第二。按《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线共8.5万km的国家高速公路网。2005年,全国新增高速公路6 700 km,“两纵两横三个… 相似文献
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《公路与汽运》2005,(5):37-37
据中国交通部规划司司长董学博介绍,2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段,仍将进行全球最大规模的路网建设。根据规划,到2020年,中国公路网总里程将达到300万km,其中高速公路总里程将达到8.5万km,二级以上公路总里程将达到65万km。高速公路将连接目前所有20万人口以上的城市,形成“首都直达省会、省会彼此畅通、省会通达地市、连接重要县市”的高速交通网络,实现400~500 km当日往返、800~1 000 km当日到达。根据规划,全国县际间基本由二级以上公路连接,县乡公路技术状况显著改善,乡到建制村公路基本达到高级、次高级路面标准,基本实现建… 相似文献
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《公路》2003,(3)
地处中国“中部大通道”的安徽省自今年开始的 5年内 ,计划安排交通固定资产投资 60 0亿元 ,计划新增高速公路 1 1 0 0 km,实现“东西 4小时过境、南北 6小时过境”的交通发展目标。到 2 0 0 7年年底 ,安徽省将初步形成合肥至 1 6个省辖市之间的高速公路骨干网 ,市、县、乡镇间用一级或二级以上公路相通 ,所有行政村通公路。1 998年以来 ,安徽省不断加大交通基础设施建设力度 ,到 2 0 0 2年年底 ,全省交通固定资产投资累计完成 40 0亿元 ,一批国家重点工程相继竣工并投入使用。全省公路总里程达到 6.8万 km,其中高速公路 866km,一级公路 30 … 相似文献
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改革开放以来,我国摩托车工业经过“六五”、“七五”的建设和发展,到“八五”时期达到了突飞猛进的发展速度。产量从1980年的17万多辆增至1995年的783万辆;整车生产企业由当初的25家定点厂发展到现在上目录的118家,加上“隐形”生产厂约有300家以上。目前能生产16种排量860多种车型,使我国一跃成为世界最大的摩托车生产国和消费国。 相似文献
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《交通科技》2001,(2)
湖北省交通厅
今后5~10年,将是我国经济和社会发展的重要时期,是进行经济结构战略性调整的重要时期,也是完善社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期。对于湖北交通事业来说,“十五”发展更是机遇和挑战并存,希望和困难同在。必须明确加快发展的目标,克难求进,实现跨越式发展。
湖北交通“十五”发展的主要目标和任务
今后5年,是我省交通基础设施快速发展的重要时期,发展目标是三个“基本形成”:(1)基本形成以武汉为中心,以京珠、沪蓉国道主干线为主轴,以连接我省“大三角”经济区及周边省会城市的高速公路为主骨架,县市通达高等级公路,乡镇通达等级公路的内畅外联、四通八达的公路网;(2)基本形成以长江、汉江为主通道,连通清江及江汉平原航道网,港站配套、干支相连、通江达海的水路网;(3)基本形成武汉主枢纽与高速公路沿线中心城市区域性枢纽相互配套、适应现代物流和高速客运发展需要的全省客货运站场网络,使我省的区位优势得到充分发挥。
“十五”期间,全省将新建高速公路1 000km,一、二级公路4 609km,长江、汉江大桥10座。新增航道里程66 km,航道升级284 km,改善295 km,江汉平原航道网骨架初步形成;新改扩建港口泊位12个,配套完善泊位25个,港口年吞吐能力新增190万t,港口机械化作业水平得到较大提高。新增货运站27个,配套完善10个,新增货物年转运能力750万t;新增客运站12个,配套完善36个,新增旅客日发送能力8.95万人次。
在加快交通基础设施建设的同时,水陆运力结构将进一步优化,高、中级客车将占营运客车的40%,高速、集装箱等专用船将占营运船舶的20%。
交通科教水平和职工队伍素质将进一步提高。到“十五”期末,交通重点科技成果达到全国先进水平,部分科技成果达到国内领先水平,科技进步对交通经济增长的贡献增加6~8个百分点。全省交通行政执法人员达到大专以上文化程度,在职职工中中专以上学历、中级以上技术职称和技工人数分别达到35%、25%和60%。90%的单位成为县(市)以上文明单位。 相似文献
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故障现象:一辆金杯海狮面包车,行驶里程17万km。该车在不开启空调的情况下,其怠速和加速运转都良好,最高车速可达120km/h。但开启空调后,出现加速时“耸车”,排气管“放炮”等现象,将空调关闭后,又一切恢复正常。 相似文献
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