从SDI、TDI到CRDI

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40％，而德国高达50％。预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。     

全球柴油轻型车年销量2015年将达2700万辆

根据J.D.Power-LMC的预测,到2015年,柴油轿车和轻型货车的销量将占全球轻型车销量的28％。J.D.Power-LMC对2003年全球柴油轻型车销量的预测是1250万辆,到2015年时该数字预计可达2700万辆。 柴油车的全球增长60％来自于     

柴油轿车或成节能减排新路径——来自中国汽车节能减排高峰论坛的声音

"先进的柴油轿车,与同排量的汽油机相比,节油30%,减少二氧化碳排放25%,颗粒物排放几近相同,而动力却提升30～50%,在环保标准苛刻的欧洲,清洁柴油轿车已经占据了50%的销量,而我国柴油轿车占轿车比却不足1%!""至2015年,我国汽车产销量有望达到3000万辆,其中乘用车占75%,如果当年柴油乘用车能够占据乘用车销量的30%,按柴油车     

中国柴油乘用车发展前景展望

近10多年来,世界柴油机技术发展快,特别是诸多高新技术的广泛应用,使柴油机变得安静宜人,有些污染物排放指标比汽油车低得多。更由于柴油车的良好操控性,受到了人们普遍的青睐。中国的商用车基本柴油化,但乘用车柴油化,特别是轿车柴油化仍是新生事物。2007年,中国乘用车柴油化率不到乘用车总产量的1%。中国在能源紧缺、环保压力不断增大的情况下,快速发展柴油轿车就成为必然选择。根据预测,到2010年,轿车柴油化率为2%,柴油乘用车市场份额将超过22万辆;2020年,轿车柴油化率将达到25%,柴油乘用车市场份额将超过420万辆。     

为中国柴油车添一份"绿"--记无锡欧亚柴油喷射有限公司

现代柴油发动机不仅热效率高、寿命长、燃油经济性好,而且污染少。与汽油机相比,柴油机的温室效应气体排放少,并可节省燃油约30％。在排放要求日益严格的今天,柴油车渐渐显示出其优势。在欧洲90％以上的公共汽车、25％的小轿车使用柴油机,尤其在西欧,2001年柴油轿车所占的比例已达36.1％,而奔驰、宝马等豪华车品牌,柴油车的比例更是高达50％。     

柴油车污染问题的解决方法

<正>1假国Ⅲ柴油车污染问题2013年10月27日,北京青年报一篇《重卡深夜进京排污相当于几百万轿车》的报道引起广泛关注。北京每天有数万辆外埠柴油货车深夜进京,按照环保部现行的标准,进京柴油车必须达到国Ⅲ标准,但很多柴油车根本达不到国Ⅲ标准,这些柴油车污染排放很大,1辆车的尾气排放甚至相当于100辆轿车的尾气排放,几万辆车在一夜之间进城就相当于几百万辆轿车晚上在街上跑,另外,北京每天还有20多万辆柴油车过境。因此,假国Ⅲ柴油车污染问题已是亟待解决的问题。     

西欧柴油轿车市场状况及分析

本文综述了柴油轿车在西欧市场的销售及发展情况，分析了柴油轿车在西欧发展的关键因素及发展趋势，预测了柴油轿车的前景及对我国轿车发展的启示。     

柴油轿车进军北美尚需时日

柴油轿车如今在欧洲已相当受欢迎,一个保守的统计是,柴油轿车在欧洲市场的占有率达40％。而在某些国家,如法国,则高达60％。然而,在北美市场,柴油轿车的市场占有率却不足1％。同为汽车工业发达地区的欧洲和北美,柴油车的遭遇为何天     

2020年柴油车可占3成

“建设节约型社会与交通节能——国际柴油发展论坛”提出．大力推广先进柴油技术．加速生产并使用先进柴油轿车。同时，由国务院发展研究中心产业经济研究部所做的《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，柴油轿车的比例由目前的0．2％上升至2020年的30％。     

2020年柴油车比例可望占3成 节约原油2837万t

近日，中国发展研究基金会在京举办的“建设节约型社会与交通节能一国际柴油发展论坛”提出，大力推广先进柴油技术，加速生产并使用先进柴油轿车。同时，由国务院发展研究中心产业经济研究部所做的《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，柴油轿车的比例由目前的0．2％上升至2020年的30％。     

柴油机的技术变迁

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油机的技术特点决定的。目前,柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%,而德国高达50%。预计到2006年,全欧洲每销售的2辆轿车中就会有1辆柴油车。欧洲知名的品牌,如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车,而且产量逐年增加。目前直喷柴油机领先技术主要有SDI(自然吸气直接喷射柴油机)技术、TDI(直喷式涡轮增压柴油机)技术和CRDI(电控直喷共轨柴油机)技术。这3款技术同为德国博世公司研发,其中前两种技术曾应用于新捷达、新宝来和奔驰、宝马等品牌。其中,CRDI技术更是将燃油经济性…     

要重视柴油车配件的供应工作

最近走访了一些汽车修理厂和用户,反映比较普遍的问题是:柴油车配件奇缺,经常发生停车待料。据了解,截至1985年6月,湖南省柴油载重车保有量1万6千多辆,占载重车总数的19％,其中解放和南京柴油车占柴油车总数的60％以上。南京柴油车(包括汽油机更     

柴油时代还有多远？

受国际石油价格影响，93号汽油价格从2000年的每升2．32元，到现在的每升5．09元（北京），我国的汽油价格正在成倍地增长。高油价时代的来临让所有的汽车消费者不得不面对用车成本增加的严峻现实。油价的上调更是带动了众多行业的价格调整，人们已深深感觉到了高油价对生活的影响。 汽油价格的迅速上涨，使人们又把目光投向了比汽油车更省油，更节约用车成本的柴油轿车。其实早在2005年9月。中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会就发布了《中国柴油轿车发展建议书》，提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车。以缓解能源短缺的压力。然而，目前柴油轿车在中国的汽车市场上可谓是曲高和寡，道路坎坷。与欧洲每年柴油轿车占新车销量半壁江山的势头相比。中国柴油轿车仅占每年新车市场的1％左右。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23．7％，在轿车保有量中的比重却仅为0．2％．柴油轿车在中国汽车市场上的地位可谓是微不足道。 纵览中国的轿车市场，真正的柴油轿车竟然只有一汽大众的捷达SDI、宝来TDI、奥迪TDI等屈指可数的几种车型。而随着市场的人为限制，一汽大众的部分柴油轿车也相继停产。面对如此尴尬的柴油轿车市场局面，面对还将不断上涨的汽油价格，那些渴望最大限度地节约用车成本。对柴油轿车充满期待的人们不禁要问：柴油时代离我们还有多远？[编者按]     

新闻

柴油乘用车的推广难点当代的柴油车与汽油车相比,百公里油耗低20％- 30％。尾气排放同样可以达到要求严格的欧Ⅲ、欧Ⅳ、甚至欧Ⅴ标准。如果说柴油车最令人触目的是黑烟排放, 那如今这种微粒排放物已经比上世纪90年代初,减少了91％,HC、NOx等减少了95％。欧盟柴油乘用车使用量占50％以上,这已是家喻户晓,就连世界第一汽车大国美国如今也改变了其对柴油车的暧昧态度。小布什说,如果美国的柴油轿车比重提高到20％,则每天可节省30万桶原油。算算看这是什么概念。许多国家对汽、柴油的燃油税还采取了     

大众暂停轿车柴油机国产计划 印证柴油轿车不合中国国情

关于中国是否应该发展柴油轿车的争论持续了十多年，这期间，各方专家观点固‘然各有不同，政府主管部门的态度也并非始终如一。 国家信息中心经济咨询中心主任徐长明说。推广柴油车要从理论和操作两个层面考虑。理论上，柴油车推广有利于节约能源。但我国国情是柴油需求的地方太多。柴油供应非常紧张。     

04年一汽-大众柴油轿车获突破性进展

在国内毫不引人注意．并且还遭到某些地方抵制的柴油轿车．正以其超人意料之外的节油性能．极佳的动力性能和良好的耐用性．悄悄地进入市场。2004年国内唯一生产柴油轿车的一汽大众．销售捷达SDi 13012辆。宝来TDi 2084辆、奥迪A6TDi 1267辆分别占到上述三个车型总销量的8.45％、3.29％和2.74％.     

汽油机比柴油机前景更光明？

欧盟的法规使轿车用柴油机在欧洲流行了起来，2004年，欧洲新车中大约有50％是烧柴油的。而就要生效的新的欧洲排放标准将使汽油机重新成为主宰。在欧洲，汽油机产能过剩的问题在2010年后将不再有，汽油车和柴油车的比例将慢慢重回到2比1。     

严格的保养 延长发动机的寿命：绿色柴油机小组谈汽车保养

根据中国汽车技术研究中心统计,1999年,我国柴油 车的产量达到542082辆,占全年汽车总产量的29.6％。 随着道路和交通基础设施的逐步改善,柴油发动机及 柴油车的产量持续增长。其中,大客车产量保持稳定,柴 油货车的产量迅猛增长。1995年,我国柴油货车的产量为 260600辆,到1999年,这个数字已经达到了462811辆, 市场占有率为61％,比上年同期增长了51％。从比例上看, 重型货车,也就是那些载重量在8t和8t以上的货车所占 份额最大,并将保持最强劲的增长势头。以一汽公司为 例,从1997年以来,其9t和10t货车的产量每年均比前     

我国汽车消费信贷市场研究

汽车工业发达国家的汽车消费信贷业务已经非常普及。在全球汽车市场，有70％的汽车是通过贷款方式销售的。美国和西欧的一些经济发达国家，贷款买车的比例已高达60％-85％，而我国这一比例还不到15％、随着轿车大量进入家庭，我国车市呈现出一片繁荣。2003年轿车产量超过200万辆；2004年轿车产销量仍将保持旺盛的发展势头。可以说，汽车消费信贷的实施对汽车市场的发展的确起着推波     

柴油车市场前景分析

本文从国内外汽车产销动态、国家对柴油车和柴油的政策以及柴油车的技术发展趋势人手，分析判断柴油车的市场前景。通过分析发现柴油车不但具有良好的动力性，经济性和易维护性，而且还具有低污染的特点，适合国家的政策法规和消费者的消费心理，一旦国内的柴油和柴油机技术走向成熟，柴油轿车和微车一定可以挤占一部分汽油车的市场。