百辆轿车齐上路国产润滑大体验

6月30日至7月5日，100辆轿车用户在北京、河北、新疆同时换油上路，一项旨在使消费者体验汽车润滑油使用的“百车联动体验经典润滑之旅——2004国产润滑油轿车终端用户追踪测试”，就此拉开序幕。此次测试由中国汽车工程学会主办，针对消费者在汽车消费中的一些疑虑和盲点，使消费者在汽车消费的同时，深入了解汽车使用的重要环节润滑油的使用和鉴别，     

首辆国产福特福克斯下线

9月12日．在长安福特位于重庆的福特福克斯车间内．作为长安福特的代表之作．首辆全新国产福特福克斯从检测线上由长安福特总裁施滨德先生与执行副总裁邹文超先生缓缓驶下。全体员工击掌相庆．共同庆祝首辆国产福特福克斯新车下线．成为长安福特发展历程中又一意义重大的里程碑。     

首辆无废气轿车亮相

瑞典绅宝汽车公司将推出世界上第一辆完全没有废气排放的轿车。这款9—3型敞篷轿车使用的燃料是100％的乙醇（E100）。这是世界上首款废气零排放的环保车。9-3型敞篷轿车是绅宝公司同瑞典隆德理工学院和多方零件供应商共同合作研制出的成果。     

大众暂停轿车柴油机国产计划 印证柴油轿车不合中国国情

关于中国是否应该发展柴油轿车的争论持续了十多年，这期间，各方专家观点固‘然各有不同，政府主管部门的态度也并非始终如一。 国家信息中心经济咨询中心主任徐长明说。推广柴油车要从理论和操作两个层面考虑。理论上，柴油车推广有利于节约能源。但我国国情是柴油需求的地方太多。柴油供应非常紧张。     

试驾捷达柴油轿车

6月13日至15日,捷达柴油轿车试驾活动在浙江瑞安市体育馆举行.试驾车6辆分3个组:1、2号捷达柴油出租车为第1组;3、4号捷达汽油出租车为第2组;5、6号富康汽油出租车为第3组.6辆车队在同一条路上驾驶,车速统一规定为90km/h等速行驶.     

柴油轿车使用保养

对柴油引擎的不了解，以及担心维修困难，柴油轿车至今难以普及。其实柴油引擎故障率低，使用寿命长，只要使用保养得当，就能体会到它经济可靠的魅力。     

现代柴油轿车发展前景

1世界轿车柴油化趋势正日益加强 100年前柴油机刚诞生时,只用作低速的固定动力,30年代柴油机开始装备重型汽车,50年代高速柴油机出现并开始装备轻型车,80年代柴油机已开始用于轿车.如今,现代柴油汽车已在重中型车中基本取得垄断地位,柴油机在轻型汽车中占有了30%～40%的比例,在轿车中占有比例也正在逐步上升.在能源紧张的欧洲大陆和日本,柴油轿车均占有一定的比例.世界轿车的柴油化程度正在不断提高.     

一汽大众柴油轿车车用柴油的研制

燕化公司炼油厂研制了一汽大众柴油轿车车用柴油的调和生产方案,该方案应用先进生产工艺,并加入适量的功能添加剂,产品中硫、芳烃等有害物质显著降低,各项理化性质完全符合一汽大众车用柴油标准,同时达到欧Ⅲ排放要求。     

千辆电动公交车 奥运会前将上路

在近日召开的北京市“全市建设工程质量大会”上，北京市副市长刘志华透露，凡2008年奥运会前不能完工的工程将不再开建，今年北京市将对2008年前不能完工的工程重新审核，从2007年开始，北京市建设队伍将向市区外的新城建设转移。据了解，通州、顺义、亦庄将成为首批建设的新城。     

全球首辆都市SUV 超亚Sportage狮跑即将国产

随着生活节奏的加快,越来越多的人开始向往城市之外的自然生活,因此在对车型的选择上,也不再满足于轿车仅仅作为代步工具的功能。但由于受消费水平、使用环境等客观因素的影响,比较纯粹的越野车型像悍马、大切诺基等的消费群体十分有限;那些由皮卡进化而来的SUV车型,又由于性能、外观等方面的不足,入不了SUV爱好者的法眼,倒是像本田CR-V,丰田RAV4等相对"柔和"的都市型SUV在城市持续热销,抢占传统轿车市场。然而,无论是本田CR-V,还是丰田RAV4,都是都市SUV的鼻祖起亚Sportage狮跑的众多追随者之一     

国产安全轿车推荐

随着国内汽车消费市场的不断成熟，车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素，与普通消费者认为的不同，一辆安全的车并不是车身宽大，铁板厚重所能代表的。对一辆车的安全评定要看这辆车的主动安全设计与被动安全设计。主动安全设计包括紧急制动辅助装置、ABS防抱死装置、EBD电子制动力分配装置、VSC车身稳定性控制系统及TRC主动牵引力控制装置等等。被动安全设计包括安全带、安全带提醒装置及安全气囊等等。     

这是一辆轿车？

日子过得很快，在新的一年里我们越来越糊涂：原来一眼就能知道是什么的东西，现在要费更多的力气来研究。不是我们老了，而是科技进步太快。要想不被别人当作老土，赶紧来补课吧，先认识认识下面这些似车非车的家伙们。[编者按]     

印证柴油轿车不合中国国情

关于中国是否应该发展柴油轿车的争论持续了十多年,这期间,各方专家观点固然各有不同,政府主管部门的态度也并非始终如一。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明说,推广柴油车要从理论和操作两个层面考虑。理论上,柴