怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。     

桑塔纳2000GLi型轿车典型故障检修一例

故障现象:发动机刚停机后再起动能顺利起动,但放置一会儿后发动机不好起动,要3～4次才能起动。 分析与检修:根据故障现象和修理经验,停车一段时间后起动困难与点火系无关,应与气缸压缩压力和燃油系统压力有关。 引起气缸压缩压力下降的原因有:气门关闭不严、气缸垫密封不严、活塞环与缸壁间隙过大、火花塞漏气等。拆下火花塞检查,火花塞壳体上无漏气的痕迹;用气缸压力表测     

发动机起动故障排除技巧

在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经2-3次起动而不能正常起动时,表明存在故障,其故障不外乎电路、油路和气缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、气缸压缩时有一定的压力,发动机就能正常起动、工作。一般情况下,因气缸无压力故障(主要是曲轴箱、气缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起,检查气缸压缩是否良好的方法很简单,     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后，驾驶员会感觉到汽车有时起动困难，行驶无力，油料消耗增加。排除其它影响因素，引起以上现象的原因主要就是发动机气缸压缩压力不足，即气缸漏气。其故障原因如下： a.气门与气门座密封不良。 b.活塞环和气缸严重磨损。 c.气门弹簧折断。 d.活塞环卡死在活塞环槽内。 e.气缸垫损坏。 汽车在行驶或维修过程中，快捷地检查并判断出气缸漏气部位很重要。下面介绍一种利用压缩空气检查气缸漏气部位的方法，其检查判断的步骤如下： a.摇转曲轴，使被检查气缸的活塞处于压缩上止点。 b.将变速器挂上高速挡并拉紧驻车制动器。 c.拧开空气压缩机供气开关，将压缩空气通入气缸(小型汽车可用气泵压缩空气代替)。 d.如果气体从散热器加水口、相邻气缸喷油器及其安装孔，以及气缸盖和气缸体结合处漏出，表明气缸垫损坏。 e.如果气体从空气滤清器进气口处漏出，表明进气门不密封；如果气体从排气管漏出，表明排气门不密封。 f.如果气体从加润滑油口处漏出，则表明活塞环和气缸套磨损严重。 通过上述检查方法，可以方便、快速地诊断出故障部位。 (责任编辑谷雨)     

桑塔纳2000GSi起动困难故障两例

例1.冷车起动困难,起动后工作正常故障现象:该车冷车起动困难,需连续起动多次,但起动后工作正常。故障排除:影响汽车起动困难的原因很多, 主要有:发动机气缸压力低;燃油泵压力低,燃油滤清器堵塞,燃油压力调节器故障,喷油器故障; 点火系统点火能量过弱,火花塞工作不良,点火系统有漏电处;进气系统有漏气处;怠速控制装置故障;空气流量计故障;凸轮轴位置传感器故障;冷     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏气部位

汽车在使用一段时间后，驾驶员会感觉到汽车有时起动困难，行驶无力，油料消耗增加。排除其它影响因素，引起以上现象的原因主要就是发动机气缸压缩压力不足，即气缸漏气。其故障原因如下：a. 气门与气门座密封不良。b. 活塞环和气缸严重磨损。c. 气门弹簧折断。d. 活塞环卡死在活塞环槽内。e. 气缸垫损坏。汽车在行驶或维修过程中，快捷地检查并判断出气缸漏气部位很重要。下面介绍一种利用压缩空气检查气缸漏气部位的方法，其检查判断的步骤如下：a. 摇转曲轴，使被检查气缸的活塞处于压缩上止点。b. 将变速器挂上高速挡并拉紧驻车制动器…     

雷克萨斯ES350轿车无法起动的维修

故障现象:1辆2008年产的雷克萨斯ES350轿车,VIN号为JTHBJ46G582216572,行驶里程84020km。起动发动机时,起动机能带动发动机正常转动,有轻微起动征兆,但不能起动。故障分析:能够引起发动机无法起动,但有起动迹象的原因主要有:(1)进气管漏气;(2)点火正时不对;(3)高压火花太弱;(4)燃油压力太低;(5)冷却液温度传感器故障;(6)空气流量计有故障;(7)喷油器漏油;(8)喷油器控制系统有故障;(9)气缸压力太低。     

富康加速滞后

富康电喷车加速滞后(俗称提不起速)的本质是动力性下降。其各种故障原因导致的故障特征及诊断简述如下: 一、机械部件 活塞环、气缸严重磨损;气门烧蚀或漏气;火花塞烧蚀等原因均会造成加速滞后。其特征是:1.伴有异响和漏气声。2.起动困难、怠速游车故障。这些常发生在使用里程     

奔驰S400混合动力车无法起动

正故障现象一辆行驶里程约为8.58万km的2012年产奔驰S400混合动力车(装配272.974发动机及722.950变速器),发动机无法起动。故障诊断混合动力系统发动机无法起动的可能原因有:节气门驱动机构机械损坏;缺少发动机转速信号;在点火顺序中有碰撞信号;蓄电池电量不足;燃油压力过低;发动机基本正时错位;起动机及其线路故障;驾驶认可系统3(DAS3)不允许起动;保护开关(A100s1)未施加开启电压。     

配件质量引发的故障2例

例1 一辆东风EQ6690P中型客车，其发动机(4102B型柴油机)因动力不足、窜气严重而进行了大修，更换了四配套(气缸套、活塞、活塞环、活塞销)、曲轴轴承和连杆轴承，研磨了气门，调校了喷油泵和喷油器，发动机大修出厂后运行不到半个月即因连杆轴承异响严重而返厂修理，更换连杆轴承后再起动发动机，发动机却起动不着。据驾驶人反映，返修前该发动机起动也较困难，一般要起动2次～3次。修理厂组织技术人员对该起故障进行分析，根据故障现象，认为发动机燃烧室不应存在问题，     

浅谈踏板车发动机窜机油故障的检修

1 发动机窜机油对发动机的影响 发动机运转时,机油从气缸与活塞、活塞环之间的间隙进入燃烧室参与燃烧,造成曲轴箱润滑油超量消耗,排气管冒蓝烟.发动机窜机油是踏板车常见的故障,该故障会造成发动机机油消耗量增大,燃烧室、火花塞、活塞环槽积碳,使发动机起动困难、动力下降、油耗增加;火花塞积碳使电极间短路,造成发动机不能起动.     

可提高动力性降低排放的新型活塞环

目前使用的各种活塞环在开口处普遍存在漏气现象,在使用中随着磨损增加漏气更加严重,造成发动机功率下降,排放增加。封口式活塞环利用插口片将活塞环的开口封死,减少了从开口处的漏气,使光密封度达到100%,通过在长安、桑塔纳和6100发动机上的对比试验,气缸压力提高20%左右,排放污染物有较大幅度的下降,燃料节约10%,输出功率提高10%;封口式活塞环工艺简单,推广方便。     

车用发动机气缸垫烧蚀故障的原因与预防

汽车发动机气缸垫一旦烧蚀(或损坏),发动机就会出现漏气、漏水现象,同时造成动力不足和燃油消耗显著增加,严重时会发生发动机发动不着或起动困难,因此,广大驾驶员掌握其故障产生的原因、现象及预防方法十分必要.     

柴油机喷油泵故障与排除

故障排除一、发动机起动困难(l)油泵安装在柴油机上供油提前角不对。(2)燃油系统有空气(3)输油泵不供油(1)按柴油使用说明书重新调整(2)排除空气A、输油泵进出油管接头处漏气B、输油泵止回阀失效C、输油泵活塞磨损D、输油泵进油接头内滤网堵塞(4)起动油量不足(5)柱塞偶件磨损或     

PCV阀漏气导致发动机怠速不良的故障检修

<正>发动机PCV阀漏气是比较容易出现的故障,在维修过程中也会经常碰到因为PCV阀漏气而导致的发动机运转不良的故障现象。下面结合PCV阀的工作原理,针对PCV阀漏气带来的故障现象进行分析,对同一个故障部件为什么会有2种不同的故障现象进行深入的讲解,希望大家对曲轴箱通风系统有更深的认识,便于在维修过程中对发动机怠速不良的故障进行全面的诊断和维修。一、工作原理发动机工作时,不可避免的会存在可燃混合气和废气经活塞环泄漏     

病车诊所

BJ2020型汽车发动机排气管冒白烟且难起动故障特例 ● 邱新华 故障现象:一辆BJ2020型汽车,行驶不久即感到发动机动力不足,停车后便起不了步,而且出现回火、放炮和排气管冒白烟现象,熄火后再也无法起动。 故障检查:经检查,高压火花、化油器、气缸压力均正常;拆下火花塞发现油迹、积炭比较多;更换一组火花塞后起动发动机,动力仍     

浅谈汽车发动机异响诊断

异响的类型①漏气声响。发动机在工作中,由于某部位的密封被破坏,一定压力气体的气流高速通过缝隙时发出的响声。漏气声响的原因较多,如汽缸垫破损导致缸内气体与外界大气相通漏气时．会有轻微短促或较重的“嚓嚓嚓”响声;活塞环与汽缸的密封作用变差时会有“嚓嚓嚓”的窜气声;当进、排气歧管螺栓松动或衬垫损坏肘,也会产生“嚓嚓嚓”的漏气声。②敲击声响。敲击声响是发动机由于自然磨损或因机件配合松旷时,运转中互相撞击产生的异响声。常见发动机异响中敲击声有：活塞敲缸响、活塞销响、曲轴轴承响等。③不正常燃     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆DY100货运三轮摩托车,发动机因发生故障不能正常使用,维修人员更换了气缸套、活塞及活塞环但经过路试检验,摩托车起动困难、行驶无力,没有达到预期目的。【故障诊断与检修】开启点火开关,起动发动机,发动机起动略有困难,着火并充分暖机后,驾车路试,确认发动机起动困难,摩托车行驶无力。因发动机是刚刚检修过,工作中也未发出异响,不应有较大问题,所以应对点火系统和燃油系统工作是否正常     

2013款奥迪Q5三元催化器堵塞

<正>车型:配置CAD 2.0T发动机。VIN:LFV3B28R3D3××××××。故障现象:三元催化器堵塞,发动机控制单元报故障码:增压压力不足,催化效率过低。故障诊断:使用ODIS高级诊断功能读取发动机系统故障码。有故障记录为增压压力未达到控制极限。三元催化效率过低。增压压力不足可能的原因有:涡轮增压循环空气阀N249损坏;涡轮增压器与进气管之间漏气;增压压力限制电磁     

气缸组件磨损探究

凡是机械运转都会产生磨损.活塞、活塞环、气缸在高温、高压和润滑不足等恶劣环境下工作,其三者磨损的原因是: 1、活塞环与气缸内表面间因压力造成的磨损 发动机在工作时,燃烧的高压气体窜入活塞环背后,增大了活塞环对气缸壁的压力,压力高达39MPa左右,致使摩擦力增大,磨损加剧,再加上发动机高温造成部分润滑油膜破坏,容易导致三者间形成干摩擦,更加剧了三者的磨损.