追寻文明的“新力”——晚清文明论潮流中的《摩罗诗力说》

鲁迅早年推崇富有反抗精神的“摩罗诗人”,强调其诗歌力量对于复兴中国文明的意义。通过回顾古文明的兴衰史,鲁迅指出文明和野蛮存在复杂的辩证关系。不同于晚清学界对19世纪西方文明的简单崇拜,鲁迅认为野蛮蕴含着文明发生和发展的本源力量。受章太炎、尼采影响,鲁迅对文明和野蛮的关系作出了全新解释并彰显出野蛮作为“内在文明”的意义。鲁迅提倡的“摩罗诗力”深化了晚清尚力思潮,他的理想是借助“摩罗诗力”改造中国人的精神世界,使之恢复勇于战斗、进取的生机和活力,完成文明再造与民族革命的使命。     

从“新民”之利器到“情感教育”之利器——梁启超文学功能观的发展轨迹

从“三界革命”时代到新文化运动时期,梁启超对于文学功能的认识在不断做出调整.早期他将文学视作传播文明和改造“国民性”的有力工具,而随着其民族主义思想的形成,他又注意到文学在传承和发扬积极的“国民性”和“国性”中的特殊的文化功能,而这正是对其文学观中作为主导的启蒙向度的修正.到了新文化运动时期,当梁启超认识到情感与理性的均衡发展在现代文化中的重要性,他回归文学的审美属性,强调发挥文学的“情感教育”作用,这是其对文学革命中的启蒙主义的文学功能观的校正.目前学界对于梁启超文学功能观的发展线索及诸种促成因素的研究尚不充分.     

有了“金刚钻”能揽“瓷器活”——记北京第一台液压高速夯实机的引进

有句俗话：“没有金刚钻就别揽瓷器活”，北京佑胜建筑物机械拆除有限公司的总经理陈佑胜对此的认识相当深刻，他有着这别具一格经营理念。在中国，对于设备的计划性往往滞后，就是在自己的领域里，没有工程就不会考虑设备，但是等到有了工程，因为国外设备的较长交货期，而不能及时得到设备，只好和工程失臂！而他却是在进入一个领域前，以购进最新的，最先进的设备，寻找突破口，从而找到更多的发展机会。     

农村公路“白改黑”技术探讨

“白改黑”技术是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的简称.“白改黑”技术的关键是旧混凝土路面的碎石化,通过MHB类碎石化技术的处理,能够将旧水泥混凝土路面处理成符合设计要求的基层或下基层.这一施工方法既减少了公路建设对环境的破坏,也节约了建设资金.     

铁路建设“加马力”成为经济稳增长“利器”

近年来．铁路建设部门的日子是太难受了。2008年以来中国铁路建设经历了从“常态”到“高潮”再到“低谷”的过程．当前的政策支持是让其重返“常态”。从这个角度理解．更能体会国家对铁路建设的决心和意志。铁路建设的”旧常态”应该结束．进入铁路建设”新常态”才是企业的希望所在。如今．铁路建设“加马力”成为经济稳增长“利器“。     

中国古典诗歌中的“色彩描写”

中国古典诗歌中存在大量“色彩描写”现象,文章从“色彩描写”的观念背景与修辞技巧入手,提出古诗中的色彩描写指向的是“有色彩的”物质现象,本然实在的生活世界;再从相关的现象学美学的意象表现方面分析“色彩描写”并非可以“实求”的“物理色彩”,而是“意象色彩”;最后从基本生活色彩经验以及汉字特性等方面进行美学阐释。     

理解“法律与道德”关系的“建构性诠释”视角

德沃金所提出的“建构性诠释”路数将怎样理解法律与道德之间的关系？针对法律实证主义者在这个问题上所坚持的“分离命题”,德沃金认为此种“语义学之刺”以不必要的方式限制了法律语言的灵活性,而正确看待法律与道德关系的则应当是他所谓的“诠释性态度”.由此种态度衍生出的特定“法律概念”及其“概念延伸”与“道德”正因为其内容取决于彼此所以才成其为“不同”.而此种关联与差异又将提供一种新的模式,以便于更好地理解法理学关于“恶法亦(非)法”的经典难题以及处于不同文化和历史背景下的特定法律实践.     

新旧路基加宽方式对路基附加变形的影响分析

依托某高速公路旧路基改造工程,对采用单侧加宽和两侧等宽加宽两种加宽方式进行了计算分析。指出双侧加宽在新老路基绝对沉降、新加宽路堤对旧路堤边坡的影响以及新旧路基差异沉降等方面比单侧加宽具有明显优势;但在施工便利、占用土地和工程造价等方面,单侧加宽比双侧加宽更为有利。     

说“师兄”的变体“师哥”

称谓词“师哥”是“师兄”的变体,且至少在明代已产生;“师哥”在现代汉语称谓系统中本来就有一个位置,它与“师兄”在色彩义方面的差别更说明了其存在的必要。“师哥”的“新”用也与社会关系的变化和使用者的求新意识有关。     

高速公路路基拓宽施工技术

高速公路拓宽路基后必须保证新旧路基的整体稳定性,需要解决的关键问题是使新旧路基的变形保持一致,在施工和技术上有三个关键的问题:保证对地基土的处治和新填土的压实质量;保证新填土与压实的老路基土之间紧密结合;使新建路基的排水系统适应旧路的排水要求。     

旧混凝土路面加宽方案探讨

通过对旧混凝土路面加宽后在新旧路面结合处出现痛害的分析,有针对性地提出几种新加宽路面的设计方案,可有效地防止病害的发生。     

出租车司机:“打的”众生相

出租车司机奔忙于大街小巷,往返于城市乡村,寒来暑往,走过的路不知有多少。他们用一种普通人与当事人的目光审视和品味什么是美与丑,什么是善与恶。现撷取几种“打的”人的镜头,请您对号入座,反思自己“打的”时的行为,是对是错,该褒该贬,理当如何,请您扪心自问,细细斟酌。彬彬有礼 ——此种“打的”绅士,有诗为赞:“适当路段轻招手,上车亲切来问候,下车按表来付费,临别叮嘱您慢走。最爱此种打车人,举止言谈皆绅士,热情服务心无怨,的哥愿做您朋友”。爽言快语——上车主动与你闲谈,都是理解顺耳之言,让你感受心中温暖,没有了寂寞也少了孤单。车到目的地应该下车付款时,他却说自己没有两块钱“尾数”。的哥心想,难得他满嘴好话,就别再斤斤计较。乘客也在想,我笑容满面,能省两块就算两块。强词夺理——上车没有任何客气话,下车干脆不给足车钱。你让他付费请按计价器,他眼睛一瞪说那玩艺全有假。你与他据理力争,他说一天我坐好几遍,哪回都是这个价。只可惜不能自圆其说,为了不掏出口袋里的钞票,忘记了人品与金钱哪个价值更大。夸夸其谈——此种“打的”小人,亦有诗为“赞”:“腋下挟着小皮包,高级香烟口中叼,酒气熏人坐上车,大话吹得冲云霄。咱的买卖就是大,飞机养...     

上海市闵行区城市道路与公路“十二五”规划研究

“十二五”期间是上海市闵行区经济发展重要转型期、产业结构加速调整期、城市现代化水平提升期和社会协调发展关键期.闵行区“一轴、两带、三大功能区”的区域总体布局和空间结构给道路交通规划与建设提出新的要求,城市现代化、大型居住社区建设给道路交通带来了新挑战,虹桥商务区开发建设、综合交通运输体系的完善给道路交通带来了新机遇,世博会的成功召开对道路交通管理提出了高要求.因此,闵行区城市道路与公路“十二五”规划研究将对闵行区今后五年的道路发展与建设有重要的指导意义.     

T梁拓宽的技术难点与对策

高速公路改扩建中,T梁桥拓宽后,既有T梁的受力将受到影响,此影响主要来自两个方面第一、旧桥拓宽后,旧T梁的收缩、徐变已经完成,而新T梁的收缩、徐变发生较小,新T梁进一步发生的收缩、徐变,受到旧T梁的限制,梁体的内力产生重分配.第二、T梁桥拓宽后,既有T梁在横桥向的分布及新旧T梁的连接方式将直接影响到既有T梁的受力.本文通过计算,分析研究既有T梁桥拓宽前、后的内力变化,以便确定合理的新旧梁的变形差.     

做乘客心中最美的“服务员”

“在部队我是特种兵，在公交我要当标兵”这是南通公司240路四星级驾驶员陈春雷在进入公交行业就立下的志愿，他也是一直用实际行动在默默地坚持着自己的信念。工作中他常常会想出帮助乘客解决问题的好点子。在车队，他会帮助新驾驶员解决行车中和服务上遇到的难题，     

唱给保安族的赞歌——马尚文诗歌创作论

马尚文的文学创作在保安族书面文学中占有较高的地位与分量。其文学创作不仅体现在数量和质量上,而且还体现在作品的体裁上。马尚文拓展了保安族书面文学的体裁范畴,尤其在赋、铭、颂等文体的创作方面,填补了保安族书面文学创作的空白。他的诗歌承载了保安族丰富的历史文化价值,包含了有关保安族文化传统丰富珍贵的历史讯息,其诗歌所带来的文化之根和血脉意识有助于我们进一步了解这个民族的文化、历史。     

专业与就业“错位现象”探析

高职教育专业建设和学生就业选择“错位现象”的根源在于忽视学生的职业志趣。解决之策是发现学生职业志趣、改革招生制度、建立弹性学制和学分制，坚持“以市场需求为主导，以学生志趣为根本”的专业建设原则。     

太原公交

共产党员就是这个样 “两学一做”教育实践活动开展以来,太原公交三分公司党委结合服务型党组织建设,教育引导广大共产党员时时处处起模范带头作用,特别是2017年春运期间,面临新问题、新困难,他们表现得更加出色,为三分公司顺利完成运营任务发挥了举足轻重的作用. “党员示范岗”:驾驶员牛利军 2017年春运期间,对于已经经历了二十几年春运的牛利军来说已经是“小菜一碟”了.无论怎么紧张,他都能按部就班.一到站,赶快打扫车辆卫生,刚忙完,调度员就拿着路签急匆匆跑到他车厢说:“小牛到发车点了,你接水了吗?把杯子递给我.”“不喝了,下趟再说吧,路上乘客多,别误了点.”小牛回答.     

知行合一行胜于言——徐工道路机械“高端客户徐工行”活动全面展开

如果说当今最热的中国经济发展关键词是什么,那恐怕非“新常态”莫属。《经济日报》评论员文章是这样表述的：新常态之“新”,意味着不同以往：新常态之“常”．意味着相对稳定。而对于工程机械行业而言．可以明显感觉到．新常态下．“企业的日子不好过了”。那么,工程机械企业如何在新常态下可持续发展？唯有转型。     

“十四五”期我国城市交通无障碍发展需求和政策建议

为促进“十四五”期我国城市交通无障碍环境建设,系统梳理我国城市交通无障碍发展的现状和问题,基于对“十四五”期城市交通无障碍发展形势需求的分析研判,提出相应的政策建议。研究认为:“十四五”期,我国城市交通无障碍发展将面临人口老龄化、新型城镇化、需求品质化、交通智能化的多重趋势叠加,需坚持新发展理念,加快供给侧改革和需求侧管理双向发力,从完善顶层制度设计、推广普及通用设计、完善慢行交通体系、推动无障碍公交认证、加强日常维护管理、提升出行服务水平、加大资金用地保障和营造无障碍出行文化等方面采取对策,推进城市交通无障碍建设高质量发展。