破困突围:海驾拥抱“互联网+”华美转型

<正>"我国驾培企业在驾培行业社会化、市场化过程中,仍处于摸索发展阶段,整个行业的诚信建设尚未足够成熟、完善。在今年力倡的"互联网+"模式下,以海淀驾校为代表的一大批传统驾校正在积极转型,主动拥抱互联网,让整个驾培业看到曙光。"     

去产能 补短板 驾培行业转型升级势在必行

正"在驾考驾培政策倒逼以及市场竞争趋热、市场环境趋冷的新形势下,驾培行业转型升级势在必行,驾校们的变革之路已然开启。"6月10-12日,"第三届全国驾培市场创新发展大会暨2017驾校联合会年会"在湖北武汉召开。来自全国各地行业管理部门、行业协会、优秀驾培机构共800余名代表共同参加了驾培行业一年一度的全国性盛会。本     

驾培行业:新模式 新挑战 新格局

<正>"国家非常重视驾培行业,屡屡发力,意图整饬市场,让驾培行业完成"学员从会开车到开安全车"、"驾校由应试培训向素质教育"、"教练员从低素质向高素质"的嬗变。近年来,我国驾培行业发展较为"任性",机动车和驾驶人急速增长,群众购车刚性需求旺盛。特别是近五年来,机动车驾驶人年均增量2057万人。至2014年底,全国机动车驾驶人突破3亿人,驾驶员数量已经超过美国总人口,位居全球第一。我国的驾培市场现状是:需求强烈,群雄并起,雨后春笋,鱼龙混杂。"任性"     

绍兴驾培“私人定制”:先学后付 计时收费

<正>从选择驾校,到培训,再到考试,市民在学车的每一个环节,都能做到自己做主,不再受到驾校和教练的"摆布"。这便是从2014年11月起,浙江绍兴市公安局与绍兴市交通运输局两个部门联动推行的网上预约驾考制度和"按学时收费"驾培新模式。用绍兴市道路运输管理局驾培科科长余文曜的话来说,就是"希望通过一系列改革,可以斩断以往驾培、驾考中存在     

大步迈向“高、精、专”--专访深港驾校校长吴光辉

当前，驾培行业正在发生深刻而的变化，市场的发展方向从之前外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长，一些深谋远虑的驾校职业经理人已经关注到了这一点，并正在奋力开拓，引领区域市场的潮流。近期，深港驾校校长吴光辉为《运输经理世界》介绍了深港驾培集团的经营近况和发展战略。     

"驾校联盟"是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20%,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225.6元与2150.4元之间.目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争.     

“驾校联盟”是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20％,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225．6元与2150．4元之间。目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争。     

黄山驾培:抓市场整顿树文明新风

黄山市运管处根据安徽省运管局《关于集中开展整顿驾培市场活动》的有关文件精神,通过检查IC卡计时仪安装使用情况、检查教练员日志、审核教练员资质、查阅合同、现场检查、听取学员反映等多种方式,加强驾培市场的清理整顿工作和对驾校培训市场的监管,并通过开展各项有益的社会活动,进一步提升驾校的精神文明建设,在驾培行业大树文明新风。     

海驾:摄影联赛助力申办冬奥

<正>6月16日,由中国风景名胜区协会摄影专业委员会、中国摄影报、海淀区区委宣传部、北京市海淀区汽车驾驶学校(以下简称"海淀驾校")联合举办的"助力冬奥畅游西山驰名海驾"摄影联谊赛,在海淀驾校举行了启动仪式。     

火了!全国首创驾培“网签合同”落地广州

<正>驾培合同也能网签?对!从2019年1月1日起,通过广州市学驾服务监管平台,市民在合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过平台生成合同并实现网上签署,开全国驾培行业之先河。2019年1月1日起,广州在全国驾培行业率先引入"网签合同"制度:市民在当地合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过广州市学驾服务平台(以下简称"服务平台")生成合同,并实现     

温州驾培:全面推广“先学后付”新模式

<正>"温州驾培新模式下,学员学车可以自主选择驾校、教练、培训时间等,同时"先学后付、按时计费、学员评价、满意后再埋单",让学员能够随时维护自身权益。"早在2014年7月,温州市运管局率先在浙江省推出的"先培训后付费"驾驶培训新模式,首批试招生在温州冶金驾校、乐清畅达驾校启动。在     

海驾教学变革“四部曲”

<正>海驾是全国最早开创计时教学模式的驾校,早在1993年,他们率先将计算机计时培训系统引入驾培行业,荣获了国务院发展研究中心市场经济研究所颁发的"中华之最"称号,这不仅使培训步入规范化、科学化,也为后来采取计时教学模式改革的工作奠定了基础。作为驾培教学改革的先行者,其三十年积淀的丰厚教学经验,值得同行借鉴。     

驾校理论教学必要性研究

不进行理论教学已成为目前驾培学校中普遍存在的现象，笔者在调研了部分省市和扬州的几所驾校的基础上，例举了驾校重实操、轻理论教学的具体表现，剖析了驾校忽视理论教学的现状和原因，对驾校理论教学的必要性进行了一定研究，并在此基础上提出了进一步重视和加强驾培理论课教学的重要性，它是保证驾校长远发展的需要。     

海淀驾校发展历程

<正>"海淀驾校发展历程:1、1985年,海淀驾校建立。海淀驾校建校初期,得到了两级政府领导的大力支持和帮助,成立了北京市第一所汽车教练场,使驾校社会办学逐渐形成一个新的行业。2、1986年成立了京北汽车教练场(现为京海考试场),成为北京市第一所训练场,之后北京相继建立22所训练场。3、1988年海驾组织编写北京市第一本适合教练场训练、考试《驾驶员操作要领》。4、1992年参与编写第一套比较系统的驾驶教学大纲,当时被称为全市驾校行业第一大纲。     

无锡驾培智能物联管理与服务系统

根据无锡市驾培行业发展的需求,无锡市运输管理处深入贯彻绿色低碳的发展理念,综合运用GPS、GIS和无线通信等技术,构建了"驾培智能物联管理与服务系统"。该系统对驾培全过程进行实时有效监控,实现了对教练车位置信息、行驶路径、训练数据等信息的综合管理与统计分析,为驾校经营和行业监管提供了科学的手段,为学员提供了便捷、高效的信息与驾培服务。     

趋变革之势,创新之路——第五届全国驾培市场创新发展大会在赣召开

正在政策变革、供大于求、竞争加剧的当下,驾培行业如何才能破局革新承压奋进,开启发展新浪潮?这些年,驾驶培训考试政策的变革与驾培供需市场的变化交织在一起;驾校直营、承包挂靠等各种经营模式的取舍与未来的前途纠缠在一起;行业的各种发声与负面的杂音混合在一起,到底谁对谁错、     

驾培行业出路何在

浙江省很多地市的驾培行业面临着生存危机,前几年杭州驾培曾出现过一波高峰,但在最近一两年市场渐冷,学员人数明显下降造成僧多粥少的局面,3年前,杭州驾校还只有70多家,2005年发展到     

木仓科技CEO姜英豪:从驾考宝典打响第一“枪”说起

正"在这个"无互联不创新"的时代,传统驾培行业正迎来"大考"。而这家互联网公司凭借一款工具类小软件收获驾培大市场,还获得雷军的青睐。其中奥秘何在?"提到北京木仓科技有限公司(以下简称"木仓科技"),可能没多少人知道。但说起其旗下的驾考宝典,则早已为行业所熟知。"每十名驾校学员中,就有九人在使用驾考宝典",这比喻既形象,又体现了驾考     

驾校主体模糊与收费科学性

驾校主体模糊不清 根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／433—2004），驾校应具有“独立企业法人资格”。尽管形式上“独立”，但真正独立者风毛麟角，严重制约着我国驾培市场化的建设和发展。     

口碑建设升级驾培行业公信力——关于发动社会力量提升驾培行业社会满意度的实践与思考

<正>江苏省南通市通过开展"万人评学驾"活动,改封闭式管理为开放式管理,评价教练员的行业标准融入社会评价标准,促进驾培行业实现了三个新变化:驾校单纯追求合格率向提升培训质量和满意度转变、教练员"吃拿卡要"等行为明显遏制、学员维权意识明显增强,基本取得了预期效果。