客车大咖论道“中国客车新常态”

<正>2015年中国汽车市场什么词最火?新能源!相对于近几年沉寂的中国传统汽车行业,得益于政策扶持与大环境的急迫需求,我国新能源客车市场真是蛮拼的。"我国的新能源客车技术已经达到世界一流水平。"早在2014年6月开幕的新能源汽车产品市场供需对接活动上,国家科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚就对我国新能源客车的技术进步给予了高度评价。延续首届风格,秉承"讲实话、干实事、精简、高效和务实"的宗旨,2015年5月11日,由方得网与社会科学文献出版社联合主办的"第二届中国客车蓝皮书     

新能源汽车何时能叫好又叫座?

在2013年第15届上海国际汽车工业展览会上,有91辆新能源展车集中亮相,其中本土车企的产品35辆。几乎每个车企都推出了新能源汽车,生怕被人误解为"没有实力"。一时间,新能源汽车的热度再次上升,大有一副"没有新能源汽车,就不是合格车企"的态势。与两年前纯电动车型独领风骚不同,今年上海车展上纯电动汽车和混合动力汽车平分秋色,争奇斗艳。叫好不叫座"前途是光明的,道路是曲折的。"有人这样评价新能源汽车。除了鼓励,言语中也带有一丝安慰和忧虑。     

2015年年末“大考”海格成绩惊艳

<正>日前,记者从海格客车获悉,继2014年客车销售总额突破百亿元大关之后,海格客车2015年再创辉煌—销售额超110亿元,新能源客车12003辆。面对此份成绩单,值得肯定的是海格客车凭借精准的市场判断力、过硬的产品质量、"绿管家"新能源整体无忧解决方案,牢牢抓住了2015年新能源客车需求爆发式增长这一市场机遇。此外,海格新能源客车还有哪些过人之处,以至于能够在市场销量、用户口碑中成为佼佼者?记者深入一线,在海格客车的     

中国面对全球动力电池"荒"的解决方案

动力电池是新能源汽车的"心脏",在一定程度上掌管着新能源汽车发展的命脉.对车企来说,动力电池就像悬在头上的"达摩克利斯之剑",其性能质量、生产供应和服务保障决定着新能源汽车的生命持久力.随着新能源汽车热度不断提升,全球动力电池供需缺口引发电池"荒",中国唯有突破动力电池产能、原材料、技术三大困境,化危机为先机,才能在这场全球竞技中实现弯道超车,占领优势地位.     

海格“绿管家”:开启纯电动客车“全程无忧”新时代

<正>今年国家对新能源汽车的扶持力度进一步加大,2015年毫无悬念仍将是新能源汽车火热的一年。2014年,海格在新能源客车上斩获颇丰,全年累计销售新能源客车2115辆,销售额达20亿元,占其百亿业绩的20%,行业排名居前。2015年,除了不断在产品技术上完成升级改造,海格还带着"绿管家"纯电动无忧解决方案继续强势发力新能源客车市场。作为少数入选服务"两会"的客车企业,今年已是海格服     

上汽集团新能源汽车销量冠军单月热销5.8万辆

2021年2月8日,上海上汽集团宣布,1月份公司新能源汽车热销5.8万辆,同比增长446.6％,再次收获"新能源销量月度冠军". 2020年全年,上汽共销售新能源汽车32万辆,同比猛增73.4％,增速远超10.9％的行业平均水平,成为新能源汽车销量国内冠军.不仅如此,作为中国智造进军海外的"领头雁",上汽还创下了欧洲发达国家2.5万辆新能源车的销量佳绩,在世界前两大新能源市场欧洲和中国同时发力,以全年32万辆成绩名列全球新能源汽车销量排行榜第二,仅次于特斯拉.2021年1月份,在人民代步车宏光MINI EV、纯电动休旅车荣威Ei5、"欧洲网红"纯电动SUV MG EZS等爆款产品的支撑下,上汽新能源汽车销量又一次强势登顶.     

新能源车企:未可期OR蓄势待发?

<正>根据中国客车统计信息网数据,截至2014年,中国国内50家客车企业中,涉及新能源客车业务的有23家。2014年1~9月,新能源客车销量排名前14家的企业,占了新能源客车市场的98.42%份额。2014年前三季度,国内新能源客车共计销售9098辆,其中销量超过百辆的企业有14家。生存在"新能源"甚嚣尘上的环境中,这些车企或有着一套自我发展理论,探索前路;     

“后补贴”时代,新能源车驶向何方?

正""后补贴"时代到来,新能源汽车市场如何健康有序地发展成为摆在每个从业者面前的考题。"刚刚过去的2016年,我国新能源汽车的发展速度让人欣喜。"2016年,我国新能源汽车全年销量达到50.7万辆,占新车销售比例1.8%,保有量已经突破100万辆,位居全球第一。全国公共充电桩运营数量超过15万     

全球车企争夺电动客车市场

从2009年开始,中国一跃成为全球第一大汽车消费市场.中国成为全球车企重点"关照"的目标,这不仅体现在传统汽车市场,也体现在新能源汽车市场.     

延续新能源汽车补贴政策的必要性解读

2020年,我国新能源汽车在新车总销量的占有率为5.0％.2021年1月,这一比例上升到了7.2％,乘用车市场信息联席会(以下简称"乘联会")预计2021年全年有望维持这一水平.根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,国家计划到2025年把新能源汽车的销量推高到占据新车总销量的20％.大多数行业观察家坚信这个目标将如期实现,但笔者却认为4年内从7.2％跃升至20％,且2023—2025年已无消费补贴,这个难度很大.2020年4月底,国家把新能源汽车的消费补贴和免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底.据乘联会统计分析,2016—2019年,我国新能源汽车的市场占有率依次为1.1％、2.2％、4.5％和5.7％.若是照这个速度走下去,肯定实现不了2025年20％的目标.     

全球近440亿美元投向新能源汽车开发

全球知名咨询机构德勤日前发布分析称，全球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发。据估计，到2020年底，电动汽车和其他“绿色”汽车在发达国家市场的销量将达到全球总销量的1／3，而在新兴市场城市地区的销量则有望达到全球总销量的20％。     

后补贴时代,安凯第六代纯电动客车带来哪些“惊喜”?

正2018年对于新能源汽车的发展而言是承上启下的关键一年,热议许久的补贴调整在春节前夕正式落地,意味着新能源汽车技术门槛更高,成本压力更大,对新能源车企也提出了更高的要求和期待。随着政策"过渡期"满,新能源客车将走向何方?     

“出道”不久的恒天新楚风是如何成为“红人儿”的?

正2017年新能源物流车销量稳居全国前三名!新能源轻卡类产品销量全国第二!这是行业新兵—中国恒天集团旗下的湖北新楚风汽车股份有限公司(以下简称"恒天新楚风")2017年的成绩单。"出道"不久便用产品品质赢得客户的广泛认可,并以惊人的业绩令同行刮目相看,迅速蹿红。     

新造车运动进入白热化,谁会成为未来出行“黑马”?

正为抢占汽车工业技术转换带来的机遇,新造车企业比起传统车企,在推动新技术进步上更有活力和孤注一掷的勇气。巍然屹立了一百多年的传统汽车,近年开始掀起一股全球范围内的新造车浪潮,新能源、互联网、人工智能有望打破重组延续百年的汽车产业链。其中,中国企业扮演了极为重要的角色,涌现出蔚来汽车、车和家、小鹏汽车、云度新能源、博郡汽车,前途汽车、威马汽车、     

2020年新能源汽车销量涨幅数据亮眼

2020年中国车市竞争尘埃落定.中国汽车工业协会数据显示,1—12月,我国汽车累计销量为 2531.1 万辆,同比下降 1.9％;新能源汽车销量为136.7万辆,同比增长10.9％.在贯穿全年的疫情影响下,中国车市恢复的情况大大超过预期,新能源汽车市场柳暗花明,传统车市场先抑后扬,强劲的内生动力让世界看到了中国汽车产业的韧性.     

庆铃五十铃:2015增长率甩开大盘几条街

<正>中汽协近期公布的数据显示,2015年中国商用车货车的产销量同比分别下降11.4%和10.3%。随着2015年排放标准提高、限行限购等政策的实施,皮卡市场整体也呈现萎靡趋势,在一片惨淡的大环境中,庆铃五十铃皮卡却以12月单月销量同比、环比大幅增长,2015年全年销量同比增长26%的好成绩,甩开皮卡市场的"大盘"表现几条街。2015年,庆铃汽车五十铃坚持"品质如一"。受益于"日本五十铃自动车株式会社在中国全系列产品授权卡车生产厂家"的身份,庆铃汽车旗下所生产、销售的五十铃皮卡产品,均基于     

亚星获“第九届影响中国客车业”四项大奖

<正>2015年1月9日,"第九届影响中国客车业·2014-2015年度客车行业读者调查评选活动"颁奖典礼在京举行,亚星客车凭借2014年优异的表现,一举摘得了"2015年度中国市场推荐车型"、"2015年新能源客车推荐车型"和"2014年客车行业安全之星"等四项大奖。2014年,亚星客车继续在产品创新、品牌建设、营销推     

全球车企争夺电动客车市场

从2009年开始,中国一跃成为全球第一大汽车消费市场。中国成为全球车企重点＂关照＂的目标,这不仅体现在传统汽车市场,也体现在新能源汽车市场。     

打造新能源汽车核心优势

新能源汽车市场成为中国商用车尤其是客车业争食的又一大市场。2010年国家对新能源产业扶植力度加大，在《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿中明确了我国在新能源汽车产业发展的目标：到2015年，新能源汽车初步实现产业化：     

2015年新能源汽车:扶持政策依然给力

<正>随着新能源汽车技术的不断进步、相关充电设施不断完善、新能源汽车成本进一步下降和相关政策的不断完善,新能源汽车在公路客运行业的应用将逐渐成为可能,尤其是在短途城乡公交、旅游客运等领域将有一定市场。"新能源汽车"这个词如今已成为汽车行业的绝对流行语。从2009年科技部启动新能源汽车"十城千辆"计划,到2014年7月国务院办公厅《关