小件快运：路在何方？——访湖北公路客运集团大地快运分公司经理肖俊

作为传统客运的转型手段之一，小件快运快速崛起，然而，各种弊端也接踵而来，让小件快运企业遭遇短板，开始寻求更好的发展之道。小件快运是客运企业摆脱困境、转型发展的试水，没想到这一试就越做越大。小件快运在这几年得到快速发展，让客运企业尝到了甜头。     

“多方协作、快件下乡”——宜昌交运快件成长记

我国小件快运业务的发展一直处于较为混乱的状态,政策不清、规范缺失、协作不力等现象一直都是困扰小件快运发展的重要因素。同时,逐步崛起的快递、物流企业瓜分了小件快运部分市场,加上民众对货物运送的服务质量等提出了更高的要求,小件快运"散、小、弱"的问题逐渐显露。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出了要鼓励和大力发展现代物流业,特别是交通运输部制定的"十二五"规划中,提出了支持运输企业向物流企业转型的方针政策,为小件快运企业的发展带来机遇,指明了方向。2006年,宜昌交运的客运快件业务正式运营,其波折的十年发展路,或可为困惑中的同行业者擎起明灯。     

精心调制"蛋糕上的奶酪"——交通运输部公路司运政处处长谢家举谈小件快运

多年来,小件快运的破茧而出让诸多公路客运企业尝到了甜头.因为低成本的运行,小件快运给客运企业带来的收入非常可观,其利润在某些干线上占总收入的比重甚至超过了1/3,因此,部分省市逐步开始构建全省甚至区域性的小件快运网络.     

小件快运：变则通

最近几年，大部分道路客运企业已经认识到了小件快运业务所蕴含的巨大利润空间，纷纷开展了小件快运业务，让小件快运的业务量持续上升。     

法眼观小件快运

近几年一种被称为"小件快运"的运输方式悄然兴起. 其特点是:第一,客运企业运输小件物品;第二,托运人不是乘客,"人贷分离";第三,客运企业利用客运班车运输小件物品;第四,运输速度快,满足了小件货物快速流转的需求.     

小件快运有“大”前景?

正十月金秋本是收获的季节,但对道路客运业而言,已提前迎来了失望之冬。在整个行业弥漫着绝望和悲叹的情形之下,客运站的小件快运业务因其直达、及时、成本低的特性,迅速成为企业新的利润增长点,不少客运企业还成立了专门的小件快运营业部。在各种专业快递迅速发展的背景之下,道路客运企业的小件快运业务为什么还有市场?有业内人士分析,客运公司做快件业务有很大优     

从顾客价值创新角度看小件快运突围路径

正"独特的资源及运输优势让小件快运得以发展,但随着目前行业面临内外部的诸多挑战,小件快运市场份额逐渐萎缩,其发展已遭遇严重困境,何解?"小件快运是指依靠客运车辆行李舱来完成小件货物托运的物流服务,起源于上世纪五、六十年代的行包托运业务。该业务长期以来作为客运车站的一项辅助服务,规模小、功能单一。     

小件快运中的最短运输时间问题

小件快运经过多年的发展,已经成为公路客运一个新的经济增长点,越来越多的公路客运企业和汽车客运站加入到经营小件快运的行列,小件快运也逐渐由单个企业的独立运营发展到多个企业联合的网络化运营。对中转运输中多条运输线路进行分析,得到最短运输时间线路,从而提高运输效率。     

小件快运变身术

对比快递,小件快运企业脱胎于传统行包,自然发展,天真生存,与快递野蛮生长迥然不同。在传统客运线路发展模式日薄西山、全行业号召转型之时,小件快运成为一条快速切入物流的重要路径,成为传统客运业的有益补充、传统货运业的有效延伸,正在用各种"法术"尝试多种变身,求得更多更好生存的砝码。     

客运企业小件快运向物流转型金旅10米一层半承载更多

在传统的道路客运线路上,纵横密集的营运车辆,使得小件快运成为一条快速切入物流的重要途径,传统道路客运企业正在国家规范引导下向现代物流转型。作为客运行业的重要参与者,客车制造商在提供高质量客车产品的同时也必须思考如何提高客户的运营效益,并将其融入车辆的开发设计中。     

小麻雀:期待飞向更远

在道路运输行业,小件快运并不是个新鲜词,它是道路客运市场开辟出的一条新路径.虽然缺乏统一完善的标准和规范,缺乏国家政策的明确支持,但各地客运企业和小件快运业务的发展依然热火朝天.     

打造绿色交通,看看小件快运做了哪些努力?

正依托客车底舱,凭借速度快、固定的多班次,实现快递货物"当日达",道路客运小件快运的发展正日益受到客运企业的重视,并视其为新的经济增长点。实际上,发展小件快运业务,不仅能够提升道路运输企业效益,对实现企业持续安全健康发展也具有积极意义。     

客车行李舱载货有了新规范

正当小件快运从辅助业务变为道路客运企业的附属产业,客运班车站外私拉货物的违规现象屡禁不止,给客运班车行李舱载货带来极大的安全隐患。是到了出手规范和管理的时候了!张先生一大早赶到合肥市汽车客运总站小件快运中心,他要赶在下一班班车发车前给远在芜湖的亲戚快递一个医疗设备。问起为何不选择快递而选择快运,张先生表示,从合肥到芜湖每20分钟就有一趟班车,一天大约有几十个班次,他     

徐勇:小件快运“没有个性化一定会死”

近年来,行业出现了很多小件快运公司转变为快递、第三方物流公司的现象。但总体上,全国的小件快运发展基本仍然不温不火。近日,本刊记者致电中国快递物流咨询网首席顾问徐勇,他认为,在市场竞争趋于"快递化"的阶段,小件快运企业应该找准自己的定位,一定要突出个性化,"没有个性化一定会死"。     

快客易达:破解小件快运窘境

<正>"快递行业如火如荼地快速增长,而公路客运小件快运业务却发展得不温不火,无法完成相应的市场增长,单个客运企业的公路客运小件快运业务甚至呈现逐年下滑趋势。如何摆脱这一窘境呢?""2014年的双十一购物狂欢节,阿里巴巴的交易总额超过571亿元人民币,当天产生订单超过8860万件,活动期间全国产生快递订单超过5亿件。2014年全年快递总量达到140亿件,同比增长52%,快递总件数冠领全球。"     

大地快运：携手同行共发展

小件快运是客运企业摆脱困境的希望。早在“非典”时期，湖北公路客运集团新华路客运站（目前已经搬迁）就尝到了搞物流业的甜头。     

传统小件快运如何破局?

<正>"面对新型快递市场的竞争之压以及经营每况愈下的残酷现实,传统客运小件快运要想获得"新生",就必须走出狭小的班线和行李仓空间,将视线放在更广阔的市场中寻求再造。"何谓"传统小件快运"?在笔者看来,其应与以现代经营手段开拓市场且日益兴盛的新型快递产业(其中以"中通"、"圆通"、"韵达"、"顺丰"等品牌为翘楚)相对而言,其经营方式一般带有较为明显的"传统"色彩,在竞争激烈的现代快递市场中不图开疆裂土但求守成维稳。譬如邮政递送(不含EMS)、公路客运小件快运、客运快     

公共交通均等化背景下的广东乡镇客运站小件快运发展现状及建议

为了解广东省乡镇客运站小件快运业务开展现状,本文对广东乡镇客运站进行了调研走访,结果表明目前小件快运业务存在定义和管理权限模糊、货源短缺、缺少政策和资金支持、标准化建设落后等现状。因此本文分别从小件快运的界定和管理、对接工业园区和农村电子商务开发货源、对小件快运业务给予政策与资金支持、统筹社会物流资源完成最后一公里配送、加快标准化建设等方面提出相关建议,一定程度上促进广东省乡镇客运站小件快运业务的发展。     

小件快运变身术：小件快运：“错位”与“融合”铺就腾飞路——访交科院现代物流研发中心主任赖平仲

小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。     

小件快运:“错位”与“融合”铺就腾飞路——访交科院现代物流研发中心主任赖平仲

小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。