“治堵”激起舆论千层浪

2010年12月29日,北京市小客车指标调控管理办公室开通了www.bjhjyd.gov.Cn网站。随后,很多网友开始调侃称它是"‘北京还将拥堵’的拼音缩写",并在网上诱发热议。"治堵"带来的影响力由此可见一斑,"治堵"已摇身变为城市交通面临的重要命题。北京车牌摇号也成为北京"治堵"史上最强势的政策。政府为何采用"限制"举措而非改变城市功能?治堵措施是否可以获得公众认可?公共政策制定如何实现公共资源的最大化效益?围绕着"治堵"而来的诸多疑问撩拨着公众敏感的神经。     

济南:以BRT建设提升公交治堵能力

济南是山东省的省会,全省政治、经济、科技、教育和金融中心,也是国家批准的副省级城市和沿海开放城市.全市总面积8177平方公里,市区面积3257平方公里,全市总人口603万人,市区人口350万人.     

济南：以BRT建设提升公交治堵能力

济南是山东省的省会,全省政治、经济、科技、教育和金融中心,也是国家批准的副省级城市和沿海开放城市。全市总面积8177平方公里,市区面积3257平方公里,全市总人口603万人,市区人口350万人。     

“中国式治堵”不能不限权

每个人都有开车出行的权利,但受到当前道路资源的限制,如果每个人都不愿适度放弃一些开车出行的权利,那每个人出行的权利就可能受到限制。所以我们的政府要首先保证人们出行的权利,其后才是开车出行的权利,在这里出行的权利高于开车出行的权利。治堵,问政府是否尽了全力,是否穷尽了市场手段和管理手段,只是问题的一个方面,是与否都不影响限权的必要性。     

治堵，根本在“疏”不在“限”

节前大堵车,节后也大堵车;雨天雾天堵车,晴天也照堵不误;一线大城市堵车,二、三线城市也步其后尘;拥堵路段越来越多,堵的时间越来越长……当堵车这种本该偶然发生的行为慢慢演变为一种常态时,我们不得不思考,是什么原因让一条条城市道路变成了停车场？大堵车折射出了城市发展中的哪些问题？如何从根本上解决这些问题？     

治愈车辙之“痛”

一直以来,车辙病害都被认为是沥青路面早期病害之首。并且,车辙问题可谓世界性难题。20世纪70年代末,美国各州公路局曾作过调查统计,在被调查的44条被破坏的公路中,有13条公路是由车辙引起的,占调查总数的29.5%;80年代日本的一项调查表明,由于车辙所引起的路面损害则高达调查总数的     

物流“止痛”,从“治痛”开始

正公路运输行业是我国竞争最为激烈的行业之一,但公路物流长年处于"散、小、乱、差"局面,技术装备差、管理水平低,"肉搏式价格战"形成恶性循环,公路物流的到货准时率仅有50%,而发达国际则能达到90%,究其原因,主要是因为国内物流行业的三大痛点价格不确定、时效不确定、服务不确定。     

“公交优先”先天下之忧而“优”

行,是众人关注的民生问题之一。公共交通是一个城市的血脉,是一个城市发展水平的标志,代表着城市的形象和品位。目前,在公共交通体系建设中优先发展公交,已成为我国各大城市的共识。“公交优先”在我国实施已有七八年,可谓尽得风气之“先”,但无论是政府还是公交企业,仍对现状颇感忧虑。     

定制公交是“公交”吗？

按照计划,9月份,北京定制公交即将上路运营。据报道,北京公交集团在2011年开始尝试在天通苑和回龙观等住宅密集区开设直达金融街、中关村、国贸等社区的通行班车,经过一年试运行,决定大范围运行定制化公交。定制公交的好处毋庸讳言,定时定点发车到达,优质优价,解决通勤人士的出行需要。     

北京:从“都市公交”迈向“公交都市”

正"随着大数据智能交通时代的来临,北京公共交通在倡导"公交出行、绿色出行"的大环境下,逐步构建起一个安全、快捷、舒适、环保、优质优价的多层次、多样化的公共交通服务体系。"有一种便利,叫北京公共交通。北京有轨道交通22条,里程达到608公里;北京有2.2万余辆公交车,地面公交线路886条;北京有公交专用道907公里;北京公共交通绿色出行比例达72.1%;北京公共交通日均客运量稳定在2000万人次左右;北京六环内公交站点500     

中国式“灰狗”的成长之痛

“灰狗”在业界已经不是一个新名词了,这家年且100的美国公司已经成为了全球行业典范和实力的代名词。在北美两个机动化程度极端高的国家,     

中国式“灰狗”的成长之痛

"灰狗"在业界已经不是一个新名词了,这家年且100的美国公司已经成为了全球行业典范和实力的代名词。在北美两个机动化程度极端高的国家,灰狗在客运行业奠定了霸主般的地位,并保持稳定持续盈利,这让国内许多同行在羡慕不已的同时,甚至摩拳擦掌,意欲在中国再造一个"灰狗"。然而,无论是技术合作还是理念模仿,这些中国"灰狗"们的成长却充满了疼痛。北美"灰狗"的风光让我们先来回头看看"灰狗"的成长史。二十世纪初的美国,客车行业方兴未艾。那时"灰狗"一词让众人熟知的并不是"灰狗"客运,而是"灰狗"客车。     

辽宁公交“双城记”

英国作家狄更斯的小说《双城记》讲述的是发生在18世纪的伦敦和巴黎这两个城市间的革命故事,而公交也面临着机制更新、公益定位的变革。本刊记者日前专程赶赴沈阳和大连进行采访,组织本期独家策划,试图通过演绎沈阳和大连城市公交的双城记,以较全面地展示城市公交行业的崭新风貌,为国内城市公共交通的管理过渡与机制革新提供借鉴。     

话说公交“透明化”

2012年10月10日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。明确八项扶持措施,其中规范公共交通重大决策程序,实行线网规划编制公示制度和运营价格听证制度,建立城市公共交通运营成本和服务质量信息公开制度,成为重要内容。     

浅谈“公交”与“公关”

公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。公交属于公益性事业已是一个不争的事实,然而多数公交公司又是企业化经营,生存与发展依赖于市场经营,这就注定公交处于"市场化"与"公益性"的矛盾之中。在这种环境下,没有公关意识的公交企业很难成为一个"让政府放心、让百姓满意、让员工增收"的企业。所以说,公共关系已经成为现代企业     

浅谈“公交”与“公关”

公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。     

辽宁公交“双城记”——“特许经营”：沈阳公交驶向市场深处

近年来,沈阳公交在媒体上偏负面的报道出现得不少,而且每一次总是要引来很多口水,远的如2009年1月的“委屈奖”事件,近的如去年废除空调公交车被指“懒政”的事件,     

长三角酝酿“城际公交”

4月24日在温州举行的“长三角地区公交行业发展战略研讨会”上，苏浙沪三地公交公司、道路运输管理部门以及公交行业协会的负责人达成共识：加快发展长三角地区城际一体化快速客运交通网络已势在必行，三地公交将从此建立起常年的协调会制度，从管理体制、经营机制、政策法规、信息平台等各个方面进行改革探索。