交通运输部:鼓励创新但禁止私家车接入平台参与“专车”经营

<正>1月8日,针对近期一些打车软件提供的"专车"服务,交通运输部表示,"专车"服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类"专车"软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营,让使用"专车"服务的乘客更加安心、放心出行。     

出租车改革:在阵痛中重塑前行

<正>近来,出租车管理话题升温不断,管理部门纷纷开始约谈、处罚"专车",而各种"专车"平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对"专车"软件喊打,一边是"专车"订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚,一边是"专车"司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。因此,在"互联网+"的时代背景下'出租车管理改革应当适应社会发展的节奏,让人民群众有更多获得感。众所周知,出租车行业的沉疴多年难治,公众抱怨打车难,出租车司机反对经营公司的"压     

一张图带你回顾出租车发展历程 从“面的”到“互联网+”

<正>从平民不可及的"高档出租"到招手即停的"面的时代",从允许民间资本进入到互联网时代催生"专车"业态……出租车新一轮改革启幕之际,小编带您回首中国出租车业百余年间的"前世"与"今生"。前世数月以来,许多城市出现出租车司机抗议专车的现象,十余城市已叫停专车服务。在"互联网+"时代,专车与出租车之争日趋激烈,以特许经营为基础的出租车经营模式似乎走到了十字路口,面临改革。那么在专车出现以前,100年来,中国出租车行业经历了怎样的变迁?     

网络“专车”不应成为法外之地

<正>应从源头着手予以严格把关,规范专车公司的市场行为,进一步厘清行业管理的界线,让不合法的"专车"望而却步。任何新兴市场的出现与繁荣,都有一个由乱到治的过程,这是市场经济的自然规律,也是法治社会的渐进模式,我们不必指责过往对于"专车"的放纵或如今对于"专车"的严苛,也不必站在道德制高点或利益立场来判断是非错对,"法"是唯一的底线,任何逾越之举都应受到惩处与规范,这是我们应有的共识,也是网络"专车"由乱到治的必然进程。     

同担使命 共驭未来 陕汽集团、物流小秘战略合作暨小秘专车首发仪式在京举行

<正>2015年9月22日,物流小秘与陕汽集团战略合作暨小秘专车首发仪式在京举行。此次小秘专车首发仪式,标志着物流小秘与陕汽集团正式在小秘专车、供应链金融及汽车后市场方面展开全面合作。这是陕汽集团和物流小秘在"互联网+"时代的一次重要尝试。作为中国品牌汽车厂商和国内互联网物流用车企业,两家的强强联合可以更好地为小微物流企业提供高效的用车服务。这意味着,双方在"小秘专车"合作战略领域进入了实质性的启动阶段,     

出租车改革能否破冰?

<正>专车之争,实质上是互联网企业争夺未来人们出行需求这块巨大的市场。"专车服务"风生水起,让出租车行业压力重重。是固守陈规,死守自己的一方市场?还是推陈出新革除旧弊,赢得更大的市场?出租车行业改革呼之欲出。     

“专车”的纠结

<正>"不少网友认为,如果将专车一刀切地认定为"黑车",新兴事物无法充分发挥满足市场需求的作用,对市场发展将是一种扼制。"在大城市,打车难迟迟得不到解决,出租车司机工作辛苦却挣不到钱",有网友表示,不应一棍子打死专车服务,而应以此为契机,推动出租车行业的改革。"     

被动适应OR主动改变?站在互联网“风口”的公交都市

正当前,以滴滴为代表的互联网企业,逐渐成长为出租车、快车、专车、代驾和定制公交一个全产业链的一站式平台。而在公交行业中,互联网巴士正快速成长。可以说,互联网的浪潮推动着公交都市走向网络的风口浪尖,在其做媒下,公交在城市发展中将实现再一次的"远途"。生存、路权、安全互联网巴士的公交之路专车热潮方兴未艾,互联网巴士已经成为     

与Uber“博弈”的背后 看看国外出租车发展如何顺应潮流

<正>在世界上许多大城市,人们都面临着打车难、打车贵的问题,这给网络预约车服务提供了发展空间。网络专车服务在快速发展,但也与传统出租车行业发生了"激烈对撞",成为不少政府的一大难题。在加强专车管理的同时,一些国家和地区也开始着手改善传统出租车的运营情况。Uber在全球"且行且困扰"2015年7月25日,因不满美国知名打车软件"优步"(Uber)抢了生意,法国巴黎的出租车司机25日罢工并堵住机场和火车站入口,以     

中国物流10大富豪9——王振华即将告别的物流大亨

企业理念 率先推出"上门服务,免费提送"的门对门、库对库一条龙全新服务举措,极大方便了商家和客户.对于大宗重点客户,华宇实行"特服运作",专人受理、专车提送,并根据客户的要求,设计出完整的物流解决方案,提供全方位的物流服务.     

定制公交:且行且珍惜

<正>蓝海:风生水起掀热浪软肋:热闹背后难赚钱一人一座、一站直达、线路灵"活……因市场需求而出现的定制公交服务,在全国各地发展得红红火火,这一火热的发展态势能否如愿持续下去呢?有人曾说:"邮局不努力,成就了顺丰;银行不努力,成就了支付宝;通讯不努力,成就了微信;商场不努力,成就了淘宝……同理,出租车市场不努力,成就的是专车、快车、顺风车;而城市公交不努力,成就的则是网络定制公交。"仔细品味,还真是一语道破真谛。眼下,各种定制公交风生水起,似乎在复制着数月前专车市场激烈竞争的格     

积极响应新政,为发展添活力

正新政出台后,神州专车积极落实政策要求,率先取得全国首张网约车牌照,并凭借自身在保障客户安全、提高服务质量等方面的不断努力,继续保持平稳、有序、高效运营。早在今年1月26日,神州专车就获得了全国首张《网络预约出租汽车经营许可证》,实现了网约车平台线上资质认定与线下许可经营的两个全国第一。而截止到6月13日,在神州专车平台(公司)运营的全国近60个城市中,神州专     

成长中的烦恼

<正>这不,4月,Uber广州分公司被广州市工商、交委和公安三部门以"涉嫌组织黑车进行非法经营"的名义给治理了一下,"专车"被列为非法运营已经从此前的口头警告变成正式动手了吗?广州市交委:是否构成非法营运,依赖于执法证据的取得,而不是依赖于其所表现的形式。     

公交都市2.0时代:持续创建正当时

正"面对越来越拥挤的道路,城市在化解拥堵中除了"限",还有哪些高招?发展集约高效、节能环保的城市公共交通,无疑是最优选项。"没人能忽视公交系统之于城市运转脉络的重要地位。尽管处于争议中的出租车和专车总是格外惹眼,但站在化解交通拥堵的大视角,每日至少两次的高频应用场景、超过打车人群的庞大数量和顺应低碳环保趋势的特性,都使得公共交通站在了城市的"聚光灯下"。     

城市轨道交通的标准化之路 网络化与互联互通的时代需要标准

<正>近日,一则题为《新老地铁配高级控制系统有望告别"专车跑专线"》的新闻引起了记者注意。文中,北京市轨道交通建设管理公司透露:"北京地铁正研究继续升级‘最强大脑',实现各条线路的互联互通,让列车发车间隔更短,乘客乘车更便利。"这是一项需要提供信号技术的企业互相配合、共享才能完成的"标准化"大事。实现"互联互通"后的城市轨道交通,一旦某条线车辆短缺,另一条线上的列车就可以填补空白;技术更     

新旧业态融合发展 改革要稳!

<正>随着互联网技术发展,越来越多的人发现,如今出租车的呼叫方式已不再是马路招手,而是网上预约。在"专车"、"快车"、"顺风车"等多样化约车方式丰富人们出行的同时,随之而来的安全未知、权责不清、缺乏监管等隐患也让人忧心忡忡。任何事物的发展都是相对的,出租汽车行业内的新、旧两种业态也是如此。在国家深化出租汽车行业改革的制度设计中,将出租汽车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车两大类,通过     

汽车票也玩O2O?

正"以前买票,得提前几天到客运站,还不一定有余票;现在买票,通过票网进行网上查询、购票、支付全部都完成了。"这大概是城市人都曾有过的经历吧,O2O时代,越来越多的人选择网络购票,以前是飞机票、火车票,现在汽车票也加入了网购潮流。从打车、专车、拼车到代驾,出行O2O早已成为了巨头们争夺的焦点,更是传统道路客运转型升级的其中一个方面。     

从“滴滴专车”现象看未来道路客运

<正>"约租车因其方便、快速和门到门的服务,而投旅客所好,从出租车市场到中长途客运市场,我们的传统客运行业都遭受新兴事物的挑战,如何应对呢?"如果说"滴滴打车"软件几年前上线运营后,在出租车行业荡起了阵阵涟漪,那么,从2014年下半年出现"专车"约车现象则像一块巨石投入出租车行业这个大池塘内,掀起阵阵浪花,上下翻滚。十几个城市的出租车出现罢运和对抗;业务主管部门感到尴尬和手无     

定制化:在博弈中奔跑

<正>"滴滴巴士"、"如约巴士"、"交运行"、"接我"、"小猪巴士"……眼下,各种定制公交风生水起,似乎在复制着数月前专车市场激烈竞争的格局。随着各种资本的涌入,各地掀起了一波又一波的定制公交热浪。在移动互联网时代,信息技术提供给资源供需双方的连接链路已经不止一条,移动互联网连接资源无孔不入的事实已经不能改变,过多冗余的格挡在需求与供给之间的环节已经屡遭诟病。互联网介入公交,促成了定制的诞生。从传统的公交企业、客运企业,到互联网企业,都     

程世东:创新与传统的协调发展

<正>"从本质上来说,二者都是提供个性化出行服务的出租车。"10月10日,交通运输部同时发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)的征求意见稿,向社会公开征求意见。为期1个月。据交通运输部新闻发言人徐成光介绍,两个文件重点围绕科学定位出租汽车服务、规范"专车"等新业态发展等方面,明确了出租车行业改革思路和重点举措。