基于价值链视角创新跨境电商出口物流新模式

为了解决跨境电商出口物流现存的主要问题,本文基于价值链视角构建了跨境电商出口物流新模式,即价值链物流模式。首先,分析了跨境电商出口物流现有物流模式,包括国际邮政小包、国际快递、国际专线等,总结了这些物流模式各自具有的优劣势,以及存在的一些共性问题,包括物流环节复杂、成本高;退换货难度大;信息追踪不及时等。然后,阐述了价值链的含义,以及价值链物流模式应用于跨境电商出口物流中的具体思路。最后,为价值链物流模式在跨境电商出口物流中的顺利实施提出了保障性建议。     

快递如何帮助中小企业赢得“海淘族”

<正>随着实体和虚拟网络的空前融合和普及,中小企业比以往任何时候更容易进军蕴藏着巨大商机的跨境电子商务行业。历来专属于大型跨国企业的全球贸易,突然间成为了任何拥有智能手机和梦想的人都可以涉足的领域。全球物流供应商对此十分确定,因为这些中小企业家们都是我们的客户。最近我们就展示了一个鼓     

浅析中国汽车物流业的发展现状

近年来,随着中国汽车产业的迅猛发展,汽车整车及零配件运输开始逐渐显现规模,与之关系密切的汽车物流业也开始启动。一、汽车物流的概念及现状1.汽车物流汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线…     

图书物流期待加速“现代化”

采用完善的物流系统，发挥现代物流优势，合理控制物流成本，提升图书物流效率，提高供应商、批发商、零售商整个供应链的经营管理水平，已成为出版业和物流业共同发展的机遇。     

集荷便调度下的物流路线优化研究

在生产物流系统中,最基本、最重要的功能就是运输功能,运输成本在整个生产物流成本中,占有相当大的比例。因此,研究物流运输车辆的路线优化问题,对降低物流成本具有重要的实际意义。
　　一汽集团可借鉴丰田本地集荷便的车辆调度方法,对各主机公司的零部件入厂物流进行总体规划。集荷便调度是指运输车辆从主机厂出发,按顺序去多个零部件供应商处取货后,再返回主机厂的调度方式[1]。对集荷便调度下的取货路线进行优化,即优化运输车辆在各个零部件供应商间的行驶路线,确保所用车辆最少、运输路线最短。     

2012北京国际车展 沃尔沃全面运输解决方案助力物流企业

全球领先的运输解决方案供应商——沃尔沃集团携旗下多个卡车品牌在北京国际车展隆重登场,涉及公路运输、建筑工程及矿山专用车和消防车等领域,显示了沃尔沃卡车在运输领域的雄厚实力。今年正值沃尔沃卡车在华发展业务二十周年,在此期间沃尔沃卡车见证并伴随着中国物流行业的高速发展和巨大飞跃。沃尔沃卡车在1997年即首先向中国市场推出了基于沃尔沃卡车高质量产品和完善服务体系之上的全面运输解决方案,致力于为中国物流企业的提速发展和转型升级提供可靠的支持和核     

国家物流平台持续完善 提前预知物流信息将成可能

正单一企业很难解决物流信息共享标准统一的问题,而国家物流平台的建设,可以统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,降低中小企业成本,提高物流效率。4日,中国移动浙江公司董事长郑杰提案表示,要通过公共信息平台建设推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运     

物流企业怎样实现服务创新

一，物流服务含义 1．物流服务 物流服务的定义是随企业而变化的，不同的企业对物流服务这一概念往往有不同的理解，例如供应商和他的顾客对物流服务的理解就有很大的不同。一般说来，可以理解为衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用的好坏的尺度，这包括从接收顾客订单开始到商品送到顾客手中为止而发生的所有服务活动。     

逆向物流成因和组织模式分析及网络结构设计

首先阐述了逆向物流的内涵,然后深刻分析了逆向物流的成因来自于市场竞争、供应商的产品召回行为以及环境保护因素,并用动态博弈论解释了政府与企业在废弃物处理过程中所产生的互动行为,最后根据威廉姆森的交易成本理论论证了逆向物流组织模式为网络结构,并在此基础上提出了四种逆向物流网络结构及其设计方法.     

供应链管理提升核心竞争力

供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。也就是说．由供应商、制造商、分销商、第三方物流公司和零售商对物流和信息实施共同管理。     

依维柯:站上“全球最艰难拉力赛”的领奖台

正2016年11月14日,由中国物流与采购联合会汽车物流分会主办的"2016全国汽车物流行业年会"在厦门隆重召开。上汽红岩凭借其在汽车物流装备方面的优秀技术和领先优势,被年会评为"汽车物流行业优秀技术装备供应商"荣誉称号。2016年是汽车物流行业发展关键的一年。新GB1589-2016标准正式发布,与全球同步的中置轴挂车列车将成为商品车运输的标准化装备;交通部联合其它部委启动公路超限治理整顿     

易腾迈:技术左右冷链物流成败

<正>高温之下,多个城市饱受煎熬,大众对冷冻消暑食品的需求飙升,超市及零售商店对冷链物流、冷库及相关配送服务的效率要求也骤然提高,全球供应链解决方案供应商美国易腾迈科技公司指出,冷链物流需要过硬的识别、跟踪及供应链管理技术,才能全面提升其效率。至2008年底,中国的冷库容量已超过1100万吨/次,年增长率达10%,而在经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地     

公路物流信息平台风雨兼程路

目前,大多数中小型物流企业由于成本和技术等原因,信息化需求仍处于基础信息化为主的较低水平。而信息平台可以为中小企业提供先进技术和较低的开发及租赁成本,可以为中小企业提供优质完善的服务。     

引领全球物流业牵手中国美国供应链管理专业协会主席马克·理查斯专访

马克·理查斯,美国供应链管理专业协会主席,美国联合仓储公司副总裁,参与多个国际物流组织,包括仓储教育与研究委员会(WERC)和国际仓储物流联合协会(ILWA),同时担任多个领导职务.他在物流领域以提出"第三方物流供应商六步曲"及"怎样创建双赢关系理论"而著称,其理论在运输、仓储和外包等各种论坛被广泛引用.     

多式联运+汽车物流=赢在中国——专访捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋

"在中国,运输一辆汽车,轿运车平均要走1300公里,这个平均水平对于物流供应商来说距离太远了。"9月的一天,捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋(Christophe Poitrineau)在接受记者采访时感叹:"如果我们只用公路运输,未来肯定会产生越来越严重的交通拥堵问题、污染问题。而这两个大问题将使     

物流转型升级的传化模式

<正>从生产液体皂、净洗剂、十二烷基苯磺酸钠,到提出精细化工和日用化工战略规划;从投资物流与农业,到完成化工、农业、物流三大事业健康发展,传化物流集团(以下简称"传化")走的从来不是坦途。这样一家"敢吃头口水"的多元化企业,其物流基地如今被称为杭州湾和长三角地区的一艘公共性物流运营航母,而竟是从一辆"28"自行车一步步发展演变而来,拖拉机、车队、储运公司、第三方物流供应商、物流平台整合运营     

史上最大规模!UPS拓展全球特快服务范围

<正>"中国目前正处于制造业和经济转型的重要阶段,各个中小企业对物流方面的需求越来越大。为获得更多中小企业客户,世界最大的快递承运商与包裹递送公司UPS宣布,将扩大UPS全球特快服务范围,为客户提供更快速、全面、周到的物流服务。"美国联合包裹快递服务公司(U P S)近日宣布,扩大全球特快服务范围(UPS Worldwide Express),向全球超过4.1万个新增邮编提供更早送达的服务保证,即提供在隔天工作日10:30,中午12点或14点前送达的服务保证。在此之前,客户仅能享受日终送达的服务承诺。此次全球特快服务范围的扩大,是UPS迄今为止最大的一次。     

中小运输企业应在竞争中寻求发展--在中国交通运输协会联运联合会第五届会员代表大会上的讲话(摘选)

编者按语:公路运输是与其它几种运输方式广泛衔接的一种运输方式,在我国物流发展日益加速的今天,更显现出这一特点.但是,在我国的公路运输企业总数中,中小企业所占的比例较大,在当前物流发展和治超的形势下,中小公路运输企业面临的竞争压力很大,面临的困难也很多.那么,中小公路运输企业如何生存?如何发展呢?我杂志社在此推荐中国交通运输协会会长、交通部原部长钱永昌同志在中国交通运输协会联运联合会第五届会员代表大会上的讲话,以期对中小公路运输企业有所启迪.     

数字·交通

<正>582点据交通运输部公布的数据,11月波罗的海干散货综合运价指数(BDI)继续呈现下跌趋势,月均值为582点,较10月份均值下跌26.6%,其中11月20日仅为498点,创历史新低。据中国物流与采购联合会数据显示,中国公路物流运价指数周均值为1050点,较10月份均值下跌2.6%。722.3点12月,中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳,但多数航线受供需失衡状况影响,市场行情总体下行。12月,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为722.3点,较上月平均下跌4.6%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为536.7点,较上月     

供应链立体整合方能解中国物流贸易逆差

上世90年代初我国开展外贸，核心是出口加工贸易。但豁然打开国门，我们连集装箱班轮都没有。按照国际惯例，出口贸易应按照CIF或C＆F条款，由出口方指定运输、货代等物流商，但因为我们无船可指定，就被迫使用FOB条款，由进口方指定物流商。