陕汽德龙为何逆市受热捧?

<正>德龙X3000黄金版大马力牵引车自2015年12月9日上市以来,一个月时间,订单突破1000辆,创造行业13L大马力新品上市奇迹。目前,该产品收到各地客户的追捧,纷纷要求来陕汽总部参观,其中,安徽阜阳区域牵引车大客户率先开始了行动。2016年初,安徽阜阳区域牵引车大客户陕汽体验之旅活动启动。据悉,近几年随着物流运输业的发展,安徽市场的牵引车的比重越来越大,特别是阜阳市场,大部分用户主要跑跨省长途运输,对物流运输效率要求越来越高,高端大马力重卡成为     

惊呆了! 陕汽重卡特技漂移玩转冰城

<正>9月12日,由三通达联运物流主办,陕汽协办的货运集结号活动在哈尔滨禧龙物流园圆满落幕。这是一次哈尔滨物流货运行业的饕餮盛会,福田欧曼黑龙江福仕达汽车销售有限公司、陕汽重卡哈尔滨润发汽车销售有限公司携品牌主流车型亮相展会。来自北京的特技团队驾驶陕汽德龙X3000为现场千余嘉宾奉上精彩的漂移表演。货运集结展览活动在主会场哈尔滨禧龙物流园隆重举行。     

福田:助力中国重卡高效向前

<正>中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变,加上运输高端化、集约化趋势,市场及用户对物流效益提升与物流运输装备升级的需求越来越迫切,一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求,驱使着中国重卡产品向高效率、大马力方向升级。2015年8月24日,以"同步世界大不一样"为主题的福田戴姆勒欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡,携"效率+"、"收益+"、"安全+"、"空     

陕汽德龙重卡率先进入12升大排量、大马力时代

在欧美重卡市场中,300马力以上发动机的排量基本上集中在11升～15升范围,其中12升排量高速柴油发动机,被国际上称为"黄金排量",是15吨以上重卡的最优配置.在国内,12升以上排量,达到400马力以上的重卡市场,大部分被国外品牌垄断,陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术,进入了"12升大排量水平",揭开了"中国重卡动力升级"的序幕.     

陕汽牵引车逆势突破元月环比增长20%

<正>2014年,陕汽价值营销成果显著;2015年,进攻性价值营销持续强势来袭,实现产品和服务的融合。元月份,陕汽牵引车产品订单环比增长20%,X3000和新M3000产品,双双实现增长,其中X3000牵引车订单突破400辆,新M3000 6×2产品在沪宁、河北、河南、山东等区域实现突破性增长。作为全新一代的高端标载牵引重卡X3000产品,将客户需     

物流货运业发展左右重卡走势

中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。     

陕汽新德龙"中国汽车自主品牌万里行"唯一入选重卡车型

2007年8月10日,陕汽新德龙重卡作为唯一重卡品牌被组委会推荐参加"中国汽车自主品牌万里行"活动,与众多乘用车相比,它的存在格外吸引眼球。据悉,本次入选车型为陕汽新德龙F2000重卡至尊版,375马力,采用潍柴动力WD12型被誉为‘黄金排     

陕汽重卡:新一轮推广席卷“重卡江湖”

正总部:"我的卡车我来造"陕汽体验行9月11日,陕汽重卡迎来了安徽滁州区域客户的拜访,陕重汽销售公司副总经理刘鑫以及项目组各技术人员与来访客户进行了亲切的交流,随后陪同来访一行参观了陕汽重卡总装流水线;在陕汽重卡销售公司4S店前广场对新M3000及X3000新型环保渣土车作了介绍和绕车讲解,客户与讲解员进行深入的问答和交流,随后进行试乘和反馈;然后项目组对陕汽新型环保渣土车作了介绍,天行健专家从车辆管理系统等方面为切入     

米其林:量身定做“货运专用”

<正>近日,世界轮胎科技领导者米其林(中国)投资有限公司宣布新一代挂车轴专用轮胎产品—米其林韧其行11R22.5 X Multi T上市。该款轮胎是米其林上代产品X TE2+的性能提升,同时也是米其林专为货运车队量身订做的挂车轴专用轮胎,进一步优化了轮胎的使用性能,帮助用户在保证安全性的前提下更省成本,不断提高运营效率,强化综合竞争力。有需求即有市场近年来,物流市场演变迅猛,半挂牵引车一跃成为目前货     

三年磨一剑 陕汽重卡全系载货车上市发布

<正>中国经济进入新常态,为物流行业带来了发展机遇。这是一个非常大的市场,是陕汽发展的大机遇。在此时机正式发布陕汽重卡全系载货车,是基于陕汽三年前对行业趋势做出的判断。我们对陕汽全系载货车有充分的自信,因为我们用了整整三年的时间深入研判客户需求,通过客户需求拉动正向研发,可旧"三年磨一剑"。——陕汽控股董事长袁宏明7月25日,以"价值承载货通天下"为丰题的陕汽重卡全系载货车"百城联动"上市发布会在北京举办,11辆陕     

米其林全新轮胎:为客运专心造

<正>随着高铁时代的来临,近年来公路客运行业发生着变化,中短途客运市场需求逐渐增强。近日,世界轮胎科技领导者米其林(中国)投资有限公司宣布新一代客运专用轮胎产品—米其林逸其行9R12.5/10R22.5X Coach Z正式上市。该款轮胎是米其林专为中型客车量身定制的客车专用轮胎,相较米其林上代产品9R22.5/10R22.5 XZA在性能上有了更好的提升,帮助用户在保证安全性的前提下更节省成本,不断提高运营效率,强化综合竞争力。满足中短途客运需求客运行业近年来竞争激烈,中长途客运不断向中短途客     

物流货运业发展左右重卡走势

作为生产运营工具,重卡车市场会随着物流企业发展水平而波动.重卡产品约2/3用于公路物流,受公路货运周转量影响显著:另有1/3产品用于工程建设、矿山采掘等,受固定资产投资增速影响较大.     

服务制造 重卡企业转型新路径

<正>服务制造从"红海"走向"蓝海"跑货物运输的张师傅最近神清气爽,没有了过去的唉声叹气,大家都以为他打牌赢钱了。他告诉记者说,我现在根本没时间打牌,货源有了保障,不再担心空车返回的亏本买卖了。车辆运营维护有人管,跑一条新线路还能及时查询到在哪儿住宿吃饭加油,甚至还可以通过它来理财。张师傅的幸福生活是因为他加入了陕汽重卡推出的"车轮滚滚平台"。这是一个什么平台?作为一个传统的重卡制造企业,为什么要打造这样一个平台呢?在国家提出"中国制造2025"战略背景下,有着怎样的意义?     

米其林韧其行产品全新上市

2014年8月,米其林卡客轮胎产品线在中国重磅推出韧其行系列12R22.5 X Multi Z轮胎产品,主要面向区域性运输行业客户。同时上市的产品还包括295/80R22.5规格。此次推出的新产品是米其林为货运运输量身订做的安全长里程轮胎,进一步优化了产品的使用性能,帮助用户在保证安全性的前提下不断提高运营效率,强化综合竞争力。     

红岩杰狮推M100物流超值版

众所周知，随着我国道路环境的不断改善和物流行业的不断变革，重卡市场需求细分的特点越来越明显，对重卡车辆性能要求也越来越高，为了适应行业大吨位、专用化，低能耗和高可靠性等的发展需要，上汽依维柯红岩商用车有限公司针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版顺应市场需求隆重上市。     

谁是今年重卡市场的最大赢家? 陕汽重卡再创记录

正今年,陕汽重卡的销量已经不能用火热来形容了。截至9月,陕汽重卡今年民品销售(不包括军车等)实际交付订单已经突破10万辆。据了解,这是陕汽重卡销量在2010年首次突破10万辆之后,再一次刷新纪录。而且,相比2010年全年实现10万辆的销售成绩,今年不到九个月的时间仅民品销量就突破了10万辆,意义则更为重大。七年之后,王者回归!得益于今年火爆的重卡市场表现带动,再加上陕汽及时把握住市场需求趋势,很早就在产品线上推出了满足市场     

产品突破服务超越陕汽重卡2015商务年会剑指客户价值最高点

12月18日,陕汽重卡2015商务年会将于西安曲江国际会展中心盛大召开,“产品突破服务领先”的大会主题,彰显出陕汽将围绕“以客户为中心”,以“产品与后市场服务融合”,为客户提供整体解决方案,创造客户价值的最大化的独特商业模式。     

创虎:打通重卡江湖“任督二脉”

<正>随着国内外重卡品牌云集,市场竞争正在迅速升温。谁能在变幻莫测的江湖里独领风骚?四川现代创虎重卡,是集现代汽车集团集合其全球研发力量,按照欧洲顶级重卡标准打造的全新一代重卡,直接继承了韩国"TRAGO XCIENT"的尖端高新DNA。2014年北京车展,四川现代携创虎牵引车和自卸车等庞大阵容荣耀上市,凭借强大的产品力,第一个公众日便拿下订单。     

轻量化星凯马顺势起航

随着国内超载限载以及计重收费法规的全面推广，为了留住用户或是吸引新客户，行业内重卡纷纷开始“减肥”，掀起新一轮重卡市场争夺战。代表华菱高端重卡的星凯马轻量化工作近年取得了长足的进步，在2月2日华菱公司营销大会上，董事长刘汉如表示，今年要加大力度推出为用户打造的全新的星凯马轻量化产品。     

"零整"行动再出击谭旭光左右互搏

陕汽作为产业链终端的重卡制造企业,通过和康明斯发动机合作等动作整合零部件企业,与潍柴动力作为核心零部件企业,通过和曼集团、陕重汽、法士特等合作整合产业链资源,目的都是打造一个拥有整车及核心零部件的重型汽车集团。虽然两者目的相同,但一山不容两虎的古训会让这个"黄金产业链"走向何方?个中味道耐人琢磨。