公交都市开启2.0时代

正面对越来越拥挤的道路,城市在化解拥堵中除了"限",还有哪些高招?发展集约高效、节能环保的城市公共交通,无疑是最优选项。我国从2011年起正式启动公交都市创建工程,前后两批共有37个公交都市创建试点城市取得初步成效;今年8月,伴随"十三五"期50个创建城市名单的正式发布,至此,已有3批共87个城市加入公交都市的创建行列。这其中,既有已取得成绩的特大型试点城市,比     

关于柳州市公交都市创建工作的几点思考

文章结合柳州市公交都市示范城市创建工作实际,介绍了柳州市公交都市创建工作的经验和做法,提出了存在的问题和相应的处理建议,为柳州市公交都市创建工作提供参考思路。     

公交都市 与时俱进 一心前行

正从2012年交通运输部启动"公交都市"创建活动以来,公交都市循次而进,凝聚起公众、城市政府和全行业的力量,以公交都市托起公交优先,为城市交通行业再添一把力。时至今日,第一批"公交都市"创建城市顺利完成中期任务,形成了一批可复制、可推广的典型经验,城市公共交通面貌发生了显著变化。接下来的"十三五"期,交通运输部将再选择50个左右的城市分主题、分类型进行     

图说:“公交都市”到底进展如何?

正随着城市化进程的不断推进,私家车数量持续上涨,交通拥堵状况更是令人堪忧。在此背景下,政府提出要建设"公交都市",12月20日,交通运输部在宁夏银川召开公交都市创建中期推进会,各方代表总结交流创建成绩和工作经验,研究部署"十三五"期间的公交都市创建工作。下面小编将同你一起看看"公交都市"建设到底进展如何。     

冯正霖：公交都市创建加强考核集中突破

2013年9月13日,交通运输部在陕西西安召开公交都市创建工作座谈会。部党组成员、副部长冯正霖在讲话中强调,各地交通运输主管部门要坚持科学合理的公交都市创建目标,解决制约城市公交发展的关键问题,加强创建组织实施和考核评价工作,     

公交都市≠公交取代小汽车

目前国家正在推行建设“公交都市”,计划通过发展公共交通来保证城市交通的畅通。但是什么样的城市才算是公交都市呢？很多人将公交都市理解为“最大限度地提高公交分担率,用公交取代小汽车”,这个观点是片面的。     

公交都市掀公交革命——访交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋

自“公交都市”首批15个创建城市推出近一年来,所得到的典型经验较为丰硕,第二批公交都市创建城市申报工作自2013年7月启动以来,各地积极踊跃申报,目前相关申报审查工作正紧锣密鼓地进行着。     

公交都市创建一年回眸

在交通运输部指导下，第一批15个创建城市取得了丰厚的实践硕果。在9月13日的公交都市创建王作推进座谈会，大家用材料说话，用热忱交流，分析困难，研读形势，思考未来。     

公交都市创建以来 中小城市路在何方?

正2012年,《国务院关于城市优先发展公共交通的发展战略(国发[2012]64号)》发布,标志着公交优先发展上升为国家战略。这也是2008年交通运输部接管城市客运的指导职能后国家政策层面最大亮点。在此背景下,公交都市创建示范工程的开展,为国家公交优先战略的落地找到了着力点。在多年的城市交通发展中,公交一直是被动地追随城市发展的步伐。从根源上来说,是城市决策者对公交的主体地位缺乏认识。公交都市这一国家层面示范工程的开展,促进各示范城市     

沪深穗三市建设公交都市的比较分析及沪上思考

本文比较分析了广州、深圳、上海创建公交都市的目标、关键指标和主要措施,在此基础上提出了进一步推进上海公交都市建设的政策思考。     

大力支持“公交都市”试点建设——部政策法规司副司长魏东在公交都市创建会上的讲话

首先，《城市公交条例》的制定列入了国务院今年一类法制项目。目前，国务院法制办在紧锣密鼓地推进这项工作的实施，预计将在年底出台或提交国务院常务会审议。这个条例的出台必将对公交都市的创建工作提供法制保障。     

全国公交都市创建会在西安召开

2013年9月13日，由交通运输部组织的公交都市创建工作推进座谈会在西安召开。交通运输部副部长冯正霖、陕西省副省长庄长兴和部道路运输司、部政策法规司、部财务司、部办公厅和部综合规划司的领导出席了会议．     

公交·都市,和谐发展

正"十三五"已开局,许多事情又要进入一个新的发展阶段。经过"十二五"的成长,公交都市建设示范工程成效显著。那么,"十三五"期间又该如何深入落实公交优先战略?如何破解行业深层次发展难题?如何提升公共交通吸引力?对此,交通运输部专门印发了《城市公共交通"十三五"发展纲要》(以下简称为《纲要》)。自2012年第一批列入公交都市的15个城市,到2013年的发展至今,列入公交都市建设     

打造畅行低碳快速的公交都市——首届“公交都市发展高峰论坛”主题演讲菁华

日前在深圳举行的首届“公交都市发展高峰论坛”上，来自交通运输行业的各路专家学者、企业负责人献计献策，他们或发表白己最新的研究成果，或畅谈自已在公交行业从业多年的心得体会，亦阐述自己对公交都市建设的理解，使得本次高峰论坛成为交通运输行业就单一话题讨论的一次难得的盛会。     

大数据下的公交都市

正"越发丰富和开放的大数据,给公交都市建设带来了极大的便利性以及无限机遇。"大数据能给公交都市带来什么?还在为等公交而烦恼?出门前,打开手机,看看自己要坐的公交车还有几分钟到站,掐着点儿出门,就能免去等待直接坐上公交。去往新目的地不知道怎么走?上网搜一搜,各种方式的公交线路一目了然,最省时、换乘少、走路少等不同需求的线路任君选择。赶时间出门急,忘带公交卡,又     

做好顶层设计支撑公交都市发展

<正>8月28日下午,结合"三严三实"专题教育活动,交通运输部运输服务司举办了以"城市交通拥堵综合治理"为主题的业务专题学习。部运输服务司副司长徐文强在会上表示,要按照"三严三实"要求,加强城市交通拥堵治理的学习研究,优先发展城市公共交通,做好顶层设计。如何理解公交都市?我们距离公交都市有多远?作为专题学习的主讲人,深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博围绕城市交通发展态势与成因、公交     

公交都市，应让更多的人参与

交通运输部2011年11月发砸了《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，对于建设公交都市给出了具体的指导意见，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年年底前，启动30个城市示范丁程试点工作。这种以深圳为先发试点的公交都市发展模式，渐成大中型城市发展公共交通的一个方向：集合。个城市的多种管理力量，合众力于一体，对于城市公共交通的有序发展，的确是现阶段国内大经济环境下的一个有效发展通道。     

襄阳:“提档升级”创建“公交都市”

正"提质量、优服务、强品牌、壮实力,襄阳公交建立了以常规公交为主,微循环、通勤车、村村通、小区专线、校车等多样化服务方式为补充的综合公共交通服务体系,广受市民青睐。"在交通运输部近日公布的"十三五"全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中,襄阳榜上有名。如今的襄阳,82条线路、1360台公交车遍布城市的每个角落,市民乘坐公     

“公交都市”遭遇冰火两重天

自2012年10月交通运输部公布15家“公交都市”试点城市以来，至今半年时间过去，试点城市推出落实试点的方案少之又少，仅仅有深圳、武汉、郑州等几个城市，记者连线很多城市被告知落实方案正在制定中。“十二五”期间实现“公交都市”的试点理想，在还有两年多时间里怕是要成为“空中楼阁”。     

完善公共交通网络全力打造“公交都市”

本文从分析武汉市公共交通现状及存在的问题出发,有针对性的提出了促进公交发展的八条建议,对当前武汉市打造公交都市有一定的借鉴意义。