徐依厂:胸怀有多大,事业就有多大

<正>7月10-12日,借着华菱100台汉马H6危化品运输车交车仪式的东风,笔者有幸运走进山东淄博,走进山东依厂物流有限公司(依厂物流),并见到了依厂物流的董事长徐依厂先生。所见所闻,让笔者感受到一家危化品运输领袖企业的超凡风采。依厂物流创建于1998年8月,是国内最大的危险化学品第三方公路物流企业,合作客户达2600余家,被评为国家AAAA级物流企业,在行业内有无可替代的核心优势,它的选车标准也成为当地危化品运输车企业购车的风向标。     

华菱:抢占先机助力高端物流运输

<正>盘式制动技术是一种先进的技术,可以大大提升车辆的整体技术水平和性能,随着近年来危化品运输、冷链运输和高速快递等高端重卡产品的快速增长,在国内市场也越来越受到广大用户的欢迎。全盘式制动车桥率先批量进入市场早在2008年,华菱就开始进行盘式制动前桥的技术储备及相关试验工作,2011年,华菱盘式制动前桥即实现批量投放     

2017第一批重点实验室 这家车企榜上有名!

正近日,安徽省科技厅正式公布了《关于公布2017年第一批安徽省重点实验室认定结果的通知》(科基[2017]15号),依托安徽华菱汽车有限公司建设的重型专用车发动机安徽省重点实验室榜上有名。这标志着华菱汽车在科技创新领域再攀新高,是其科技发展的一大重要里程碑。据悉,华菱汽车具有国际先进水平的发动机研发、工程化、试验测试及检测等平台,已完成10升和12升发动机国五排放的柴油和天然气发动机开发,参与国家及省市级科研项     

潍柴再铸里程碑

3月13日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机(以下简称"HPDI发动机")上市发布仪式在北京举行。这一技术创新成果,是由中国首家研发和生产缸内直喷天然气发动机的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出的。该项目的开发成功,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,这将是中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。     

华菱誓做世界一流重卡

“华菱的目标是做世界一流的重卡。”刘汉如在宝马展上发布华菱门产的发动机、变速器时又一次发出豪言壮语。在刘汉如看来,     

华菱LNG矿用自卸车走向市场

"华菱天然气矿用自卸车研发工作结束并已投放市场"。日前,笔者关注天然气矿用自卸车研发情况时,华菱专用车事业部副部长王成这样告诉笔者。王成介绍,华菱天然气矿用自卸车是在华菱现有矿用自卸车基础上,将世界先进的燃气发动机应用于矿用自卸车的新型车型,此车为用户带来更高的经济效益的同时也将更加环保。早在2005年,华菱就已研发出天然气重卡产品,是国内较早进入新能源重卡技术的企业,经过几年的发展,天然气重卡     

科学核载:客运节能减排最有效

车辆超载危害的主流描述大致是:导致车辆惯性变大,制动性能变差,制动距离变长,极易导致事故发生(包括因制动不及时引起的碰撞、追尾事故和弯道侧翻);发动机超负荷,气缸中燃料不能完全燃烧.耗油量增加,积碳增多;发动机易过热,润滑条件变坏,加剧了机车配合件的磨损和早期损坏,缩短车辆的使用寿命.     

华菱携手上菲红广州演绎新品推介会

6月的广州,骄阳似火,华菱携上菲红新品推介会正如火如荼地进行着。18日下午,华菱汽车暨上菲红动力新品推介会在广州国际会议中心隆重举行。来自广州、深圳、中山、佛山等地市的300余位物流、运输企业的嘉宾出席了会议。此次活动的主题为“澎湃动力激情飞越”，通过这种巡展活动系统地组织产品，形成有竞争力的产品组合去切割市场；同时促进销售，提升品牌：联谊客户，     

于忠青工作室

发挥服务优势实现销售快速增长嘉兴市红元汽车销售服务有限公司是华菱公司最早的一批服务商,早在2008年笔者就采访过其总经理吴红军,当时他是来参加华菱公司的服务商大会,作为优秀服务商代表接受采访的。11月10日,笔者再次见到了来华菱公司办事的吴红     

GDI发动机应用性能分析研究

本文介绍了汽油机缸内直喷(GDI)发动机的发展历程及原理、GDI发动机发展面临的挑战和难题以及今后GDI发动机发展方向等等。最后对GDI发动机的发展前景进行了展望。     

华菱再添3000万美元大单1000台重卡出口泰国

日前,从安徽华菱汽车股份有限公司得到消息:华菱近日与泰国一家著名集团公司"double A"公司签订了1000台华菱重卡的出口大单.在接下来时间里,这1000台华菱重卡将通过这家公司陆续进入泰国市场.     

6135Z型CNG发动机性能预测

本文主要模拟了由6135Z柴油机改装的天然气发动机的缸内工作过程,并对改装前后的性能进行了对比,进而分析了改装后天然气发动机后动力性下降的原因,指出了适当提高压缩比和增大点火提前角可以使CNG发动机的动力性能提高。     

刘汉如:让经销商一分投入有一分收获

近日,在华菱的京津冀市场分析会上,华菱集团董事长刘汉如表示,在EGR国Ⅲ重卡产品上,前期经销商给华菱以很大的支持,华菱与经销商共赢共同发展的政策不变,保证经销商一分投入就有一分收获,让经销商的利益最大化,让经销商比华菱做得更好。     

“我对华菱有一颗感恩的心”——访云南同发经贸有限公司董事长环志军

＂说真的,我对华菱怀有一颗感恩的心。＂这是云南同发经贸有限公司董事长环志军在接受采访时说的一句话。他进而说,怀有这颗感恩的心,不是因为华菱公司给他们让了多少利,也不单是因为我们做华菱赚了多少钱,     

150台华菱重卡首次出口苏丹

10月30日,华菱公司在位于马鞍山开发区的新厂区举办了首次出口苏丹交车仪式。华菱星马汽车集团董事长刘汉如出席交车仪式并致辞,华菱北非客户阿卡纳一行、华菱海外部相关人员以及华菱公司员工共一百余人共同见证了交车仪式。刘汉如在交接仪式上表示,北部非洲是华菱重卡传统的重点市场,经过多年的耕耘,投放该市场的华菱车配置成熟、质量稳定,市场反响热烈,华菱公司正处在跨越式发展的关键     

"我对华菱有一颗感恩的心"——访云南同发经贸有限公司董事长环志军

"说真的,我对华菱怀有一颗感恩的心."这是云南同发经贸有限公司董事长环志军在接受采访时说的一句话.他进而说,怀有这颗感恩的心,不是因为华菱公司给他们让了多少利,也不单是因为我们做华菱赚了多少钱,而是华菱公司帮助他搭建了一个发挥才干、拓展事业的平台,这才是最主要的.环志军的这番话是发自内心的.两年来,他在华菱的支持下,在云南已经搭建了一个事业的平台,他在这个平台上演绎着自己的才干,一步步走向成功.     

潍柴动力在京举行重型商用车动力新技术发布会 智慧动力 再一次定义生产力

<正>2015年1月7日,中国重型商用车动力的领军企业潍柴动力在北京举办新技术发布会,发布了包括Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术。中国重型卡车的发展趋势是什么?中国客户最需要什么样的发动机?在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量达300多万台的潍柴动力,对此有深刻理解:在技术差异越来越小的今天。准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力,成为发动机企业的竞争优势所在。潍柴动力在     

华菱海外市场飘红

随着近期56台华菱重卡顺利交付马来西亚市场,华菱产品再次以优异的产品品质和市场口碑,赢得了世界各地客户的青睐,截至9月底华菱已经收到订单1800余台。     

差异化助力华菱品牌在海外细分市场崛起

今年1-8月份,华菱海外市场接单1400辆,业已完成发车1308辆,出口金额约4600万美元,较去年同比增长32%,市场恢复态势良好,预计下半年将继续维持上半年增长势头,出口形势较2011年有明显的提升。东南亚、南美、俄罗斯、非洲区域轮动,市场亮点纷呈,出口市场分布较往年更为合理,如印尼和马来的自卸车,阿尔及利亚的牵引车,秘鲁的搅拌车、俄罗斯的矿山自卸车等,华菱重卡在局部市场上以国际化的产品和技术为支撑,以差异化的营销体系为突破做到人无我有、人有我异,把质量更好的产品推向海外市场。     

山东农产品外贸物流一体化空间结构研究

山东作为我国农业大省和强省,既具有丰富的农业物源,又有突出的区位优势,基于港口资源的农产品物流统筹规划,将农产品外贸物流纳入山东区域物流的框架体系之中,提升我省农产品的国际竞争力,以适应国际化合作与竞争的农业产业体系建立的客观要求,重点探索外贸物流的空间布局及优化问题就成为目前亟待解决的关键课题之一。