联运,怎么“联”出爆发期?

正个性化、定制化、便捷化、舒适化、多元化,这些就是当下出行者的真实"调性"。但是,没有直达航班、火车、班车,出行人群的需求该怎么满足呢?于是,联程运输应需而生。空铁联运、空巴联运、海空联运服务模式逐渐涌现。"空铁通"、"空巴通"等各式各样的服务产品和平台屡见不鲜,旅客联程运输市场初具规模,尤其在长三角、珠三角、京津冀典型城市群发展相对较快。     

北京步入公交主导城市交通的时代

2013年,北京全市交通领域固定资产投资完成710亿元,完成客运量93亿人次,同比增长5.7%,完成营业性货物运输量2.6亿吨,同比增长3.7%,大力发展袖珍公交、定制商务班车等公交个性化服务,开行45条定制公交商务班车,公共交通出行比例从44%增至46%,中心城交通指数5.5,北京步入公共交通主导城市交通的时代。     

提升公交服务品质,湖北省是这么做的!

正按照全国交通工作会议提出的全面提升城市公交服务品质要求,湖北省今年在将全省开展公交行业开展提升服务品质活动。活动将围绕七大主题开展:一是优化线网结构。逐步推进城乡一体化发展,将公交线路向郊区或全域延伸,方便居民出行;继续推进公交进"三区",积极发展微循环公交,解决居民"最后一公里"出行;进一步完善公交网络布局和运力配置,积极发展商务班车、定制公交、社区公交、旅游专线等多种形式的特色服务,满足乘客多样化的出     

滴滴巴士:O2O企业最终应回归服务本质

<正>依靠大数据的积累与巨额的资金储备,滴滴足以在定制大巴市场上傲视群芳滴滴巴士开线是基于大数据的分析和挖掘对传统客运业而言,互联网定制化冲击的是整个客运体系。跑的是50到100公里的中长途,这些被认为是出租车不愿到达或者费用很高的线路,而交易流水远比城内短租要高。滴滴出行前期"冲击的是出租车体系,属于城内短乘。在滴滴巴士正式登陆之前,诸多互联网创业公司从大型社区或工作区生长出来,由此衍生的非公司端班车业务发展已一年多。随着出行O2O的人口红利不断延续,近期滴滴巴士正式进入定制大巴市场,虽然是"迟到者",但巨头入局,好戏将上演。     

转型升级黄金期,拿什么拯救下滑的市场?

正回顾刚刚过去的2016年,道路客运行业处于深度调整时期,四面楚歌的市场压力继续倒逼着传统道路客运企业进行转型升级。一批转型升级的先行者,抓住经济高速发展与信息技术发达带来的个性化、多样化的出行服务需求,在窘境中逆袭,在痛苦中破茧,成功光鲜的转型案例接踵涌现。湖南龙骧集团在转型过程中,打造集各种运输、旅游、商贸、休闲为一体的多功能综合场站,建立"互联网+"平台,提供多元化、高品质、定制化出行服务,延伸产业链条"吃住行游购娱"等增值服务。     

定制班车：公交都市的创新

北京定制商务班车自9月9日首批3条线路开通至今已整整一个月。目前，记者从公交集团获悉，一个月来，公交集团已开通27条线路、39个班次的商务班车，1600余名乘客享受到定制商务班车服务。     

定制公交是“公交”吗？

按照计划,9月份,北京定制公交即将上路运营。据报道,北京公交集团在2011年开始尝试在天通苑和回龙观等住宅密集区开设直达金融街、中关村、国贸等社区的通行班车,经过一年试运行,决定大范围运行定制化公交。定制公交的好处毋庸讳言,定时定点发车到达,优质优价,解决通勤人士的出行需要。     

交通拥堵问题

<正>定制公交是解决拥堵的可贵探索作为一种交通运营模式,"定制公交"把有共同出行需求的乘客从普通乘客中分离出来,提供差异化的服务,这是配置和整合资源的市场化方式。同时,基于公交车的公共属性,它也是公共产品和服务方式的一种创新。在目前城市交通压力日益加大的背景下,"定制公交"无疑将提升人们选择公共交通出行的积极性,有助于交通拥堵的缓解。同时也能促进节能减排改善城市空气质量,是缓解城市"雾霾病"一张不错的药方。虽然还存在一系列质疑,无论     

“互联网+出租车”的转型之路

正定位于打造"中国汽车出行服务领军品牌"的首汽集团,正着力探索"实业+互联网+资本"的发展模式,向用户提供差异化、定制化、高品质、高价值的出行服务。自2014年启动新一轮改革以来,近三年的时间,首汽形成了以"首汽租车"、"首汽约车"、"GOFUN新能源分时租车"三个平台为主体的首汽移动出行产业格局,并且在商业模式、产品、流量、技术等方面带动传统业态转型,实     

小猪巴士:互联网定制化的“绿色先锋军”

<正>小猪巴士如何给自己定位?定制大巴解决用户的什么痛点?互联网出行的风口里已经驶"出了不少成功的产品:专车、拼车、租车……最近飞起来的是大巴。"互联网+定制大巴"为何最近才火起来?业内专家认为,定制大巴是多人或集体出行,涉及到大巴资源调配、人员协调、运维及服务,显然是一块更难啃的"骨头",并不容易快速复制和扩张。这也是即使如滴滴这样的出行"巨无霸",也首先谨慎地选择在北京试点的原因。如今,各个玩家已陆续进场,差异化打法各显神通,插上互联网之翼的大巴车能否御风而行,青云直上?且看小猪巴士的"绿色革命"征途—     

车企入局P2P租车:开启融资租赁新玩法

<正>联姻P2P,汽车融资租赁模式正流行宝驾租车变身共享租赁"淘宝"一方面是乘"互联网+"之东风,P2P租车模式的风生水起,为人们的出行不断提供快捷、便利的个性化服务;一方面是车市遇冷,销售放缓,整车企业开始找寻"更多合作渠道谋求盈利。而随着"互联网+"的风潮在汽车圈蔓延,不少传统车企纷纷联合互联网企业,意图在租车市场上开疆扩土。2015年8月18日,东风日产乘用车公司与宝驾租车在北京正式签订全面战略合作协议。签约意味着"互     

需求响应交通服务的法规思考

<正>需求响应交通可以为乘客提供门到门的辅助公共交通服务,提供与私人小汽车相竞争的出行服务,也是公共交通引导城市发展(TOD)理念的具体实践,这些都是推动需求响应交通服务发展的重要法理依据。"《道路运输条例》(2012年修正本)中的道路旅客运输是指用客车运送旅客、为社会公众提供的商业性服务(包括班车客运、包车客运和旅游客运)。《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)界定班车客运是在城乡道路上按照固定线路、时间、站点     

关键词:定制公交车型

近日,北京等地的定制公交被炒得沸沸扬扬。从网上投票,到确定线路,直到最终开通并运营。最近,北京定制公交平台又接了一个"团购"订单,生意可谓"够红火"。但由于定制公交定位于"商务班车线路"的特有属性,同时保证"一人一座",对车上硬件设施要求较高,装配车载WiFi发射器等,价格高于公交、低于出租……究竟哪些客车车型可以最终入选北京定制公交?本刊整理了最近的一些北京定制公交的公开资料——     

“私人定制”时代,我们到底需要怎样的道路客运服务?

正"灵活、快速、小批量",还提供上门接送,这正是定制客运与传统客运相比的优势所在。近几年,不少道路客运企业纷纷向定制客运转型,满足公众日益增长的个性化出行需求,而道路客运业也在变革过程中积极谋变,迸发出活力和生机。从长远看,高铁、民航对道路客运的影响是不可逆的。面对空载率高、客流量连续下降的形势,道路客运企业紧密结合自身特点和     

看“交运行”玩转出行路线DIY

<正>高端定制随你选"交运巴士"受青睐在自主研发的"定制服务"平台"上定制属于乘客自己的专属交运巴士和定制校车,交运集团(青岛)又发出一记转型升级大招,颠覆了原有"我有线路你来选"的传统方式,创新开启"你定线路我开通,我的出行我做主"的新型模式。8月4日清晨,在团岛轮渡公交站,随着乘客陆续登上一辆豪华中巴,近来在青岛引起热议、成为市民关注焦点的专属定制公交"交运巴士"正式开通运营。"互联     

"十五"期间(2001-2005)客运车辆发展分析

个体出行 出租客运、汽车租赁等服务成为新的市场热点 随着国家经济实力的进一步增长,人们物质生活水平的大幅度提高,个性化客运服务受到青睐,越来越多的人们选择出租客运、汽车租赁等服务类型.     

定制班车准点率预警条件设定研究

文章借鉴城市公共交通关于准点率的相关定义,利用统计学原理,对于每日不能准时到站的定制班车进行监控,对经常不能准点到达的站点进行预警,达到主动发现问题车辆和问题线路,及时提高城市定制班车的服务水平及上座率的目的。     

价值提升 开创“后市场”国际化建设新纪元

正聚焦两会,不难发现一些新经济名词出现在我们眼前。"个性化定制、智能制造、网络经济……"这些无不昭示着一个个新的经济增长点。在李克强总理对企业提出的"增品种、提品质、创品牌"的要求下,嗅觉灵敏的徐工集团重新布局,率先出击新领域,围绕服务、备件、再制造、二手车和经营租赁这五大业务,进行工程机械"后市场"广拓深耕。     

向死而生的出租车

出租车作为一种非定时定线定点的运输方式,具有方便、快捷、舒适的特点.出租车不同于城市公交、地铁等交通方式,为人们提供了不同层次、不同需求的出行服务,满足了城市居民多样化、个性化的出行需求,是关系民生、服务城市的"窗口"行业.随着经济社会快速发展,城镇化、机动化进程不断推进,城市居民的生活水平日益提高,群众对出租车的出行...     

我国定制公交发展的问题与对策

定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分，通过集合相似出行需求的个体，提供量身定制的公共交通出行服务。近年来，多地已有定制公交的有益探索，但“叫好却不叫座”，其中有定制公交本身功能属性的约束，也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈，从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点，并为未来定制公交发展提出措施建议。