冷链物流急需各方“给力”

近年来,我国物流业呈现加快增长态势,冷链物流的市场需求也越来越大。目前,美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。     

冷链物流何日引领”鲜“时代？

有数据显示,中国由于冷链问题造成每年约1200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元。仅水果、蔬菜等在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％--30％,每年腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求,损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。     

农产品物流离“全程冷链”还有多远

<正>两个"一公里"成冷链物流发展瓶颈"最先一公里"是生鲜电商制胜关键"一带一路"、"互联网+农品冷链"业"、"生鲜电商"……成为近期热度持续不减的话题,"农产品"这个原本很冷清的词汇也因此变得颇受关注。人们对这个领域关注的最大焦点,集中在农产品买贵卖难和农产品质量安全问题上。尽管一系列推动农产物流建设的政策陆续出台,农产品冷链物流呈现远大发展前景。然而,目前冷链物流存在的诸多问题,制约着农产品冷链物流的发展,在冷链物流与食品安全的双风口下,解决制约农产品冷链物流的关键,是要打通最先与最后两个"一公里"。     

冷链物流热力无限

保障13亿人民吃上健康营养、安全新鲜的食品是头等大事,越来越多的食品开始与冷链紧密结合。日益旺盛的冷链市场,供不应求的冷链服务,让冷链物流成为支撑经济发展、降低损耗的新兴产业。     

深拥“互联网+” 冷链物流创新再出发

<正>"2015年是我国"十二五"收官之年,乍暖还寒的冷链物流业经过历练和探索,企业基本找准适合自身定位和发展模式。"十三五"开局,冷链物流业正面临更多机遇和挑战,在刚刚召开的第十届中国冷链物流年会上,业者展开了一场对冷链物流的趋势预测和分析展望─历经几年的市场培育和理念传播,我国冷链产业市场正逐步由初级基础物流服务向物流增值服务迈进。当前,机遇和挑战的博弈,将冷链行业推到了"求变谋发展"的风口浪尖。为此,第十届中国冷链物流行业年会以"互联网驱动冷链产业第二次创业创新"为主题,12月12日在北京隆重召开。     

RFID技术助力冷链物流

2005年,法国的葡萄酒协会对澳大利亚供应商的葡萄酒产生质疑,认为澳大利亚产的葡萄酒质量有问题,味道过酸。供应商为证明葡萄酒质量没有问题,在葡萄酒包装里加入了带温度传感器的RFID标签,发现葡萄酒包装内的温度在货船经过赤道的一段时间内超过了30℃,证明了葡萄酒味变酸是运输过程中发生的,并不是酒本身的质量问题。多年来,类似的RFID技术应用开     

打赢新阶段冷链物流攻坚战

正总体发展水平不高,冷链"不冷"、"断链"、交叉污染……我国冷链物流业症结怎么破?新阶段的指导意见来了!尽管2010年国家发展改革委制定发布了《农产品冷链物流发展规划》,促使我国冷链基础设施和专业化服务能力均有一定程度提高,但进入"十三五"以来,随着供给侧结构性改革的日益深入与消费水平的不     

为何有“冷”没有“链”——记首届中国冷链物流年会

我国生产的所有食物中,有20%由于没有得到有效冷藏,在运输过程中被浪费,一年损失高达600亿美元.仅以果蔬为例,每年腐烂损耗的部分可满足近2亿人口的基本营养需求,居世界首位,损失率高达25%～30%,而发达国家这一比率却是5%以下.     

“冷链不冷”

<正>开篇语Opening words物流业作为国家重点扶持的产业,所涉及的范围十分广泛,与各个部委、各个省市均有联系,是一个有着光辉前景的行业。正是由于这个行业涉及的广泛性,使得这个行业发展将会呈现多种模式,包括管理创新、技术创新等等都将十分频繁。由于这个行业的特殊性,将更多体现出物流在细分领域的创新与进步。这些都使得这个行业将充满无数的话题与机会。为此,本刊与深圳宇易通科技有限公司合作开辟"现代物流论坛",与行业管理者、专家、企业充分交流,探讨企业所关心的选题,宣扬企业所坚持的理念。我们将试图从具体案例入手,挖掘每个物流模式背后新技术和新管理模式的价值。     

我国冷链物流业务发展浅析

据不完全统计,目前我国仅10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通,远低于发达国家85%左右的比例。因此,大量货品在物流流通过程中变质、腐烂,物流损失率高达25%-30%,约合750亿元人民币/年。造成这一情况的主要原因包括冷链运输的服务质量、运输质量较低,仓储基础设施不足,缺乏可靠的物流服务商等。因此,尽快建设我国冷链物流系统显得至关重要。     

我国农产品冷链物流现状及发展趋势

本文对我国农产品冷链物流近年来发展的状况进行了回顾和分析,找出我国农产品冷链物流发展的瓶颈和难点,并提出其未来发展的趋势及路径。     

食品冷链物流为何告急?

冷链是物流中的高端部分.目前我国拥有冷冻车近4万辆,国内冷链业务占整个物流业的40%左右.由于中国在食品上的消费总量远远超过美国和日本,加之人们生活质量水平的不断提高,权威人士预计,在未来的十年内,中国的冷冻车将增加到36.5万辆,冷链市场具有十分广阔的发展空间.     

承载冷链物流的运输方式

随着公、铁、水、航等多种运输方式逐步进入冷藏运输领域,现已基本形成冷藏运输多元化发展格局和竞争态势。当然,我国冷藏运输市场仍以公路和铁路两种运输方式为主。近年来,物流企业发挥出各种运输方式的自身特点,使得冷藏运输在运输载运工具、货物运输品质、运输物流企业及全程冷链服务等方面进入了高速发展时期。     

冷链物流:升温并忧虑着——记第三届中国冷链物流年会

##正##本次会议的亮点是,国务院国资委国有企业监事会主席解思忠和北京物资学院教授王之泰为"中国冷链物流联盟"成立揭幕。该联盟秘书长刘京说,联盟将政府资源、人脉资源、企业资源充分整合,为有找车、发货、找库、建库、咨询、规划、宣传、融资、采购需求的企业做好服务     

“郑明杯”2015年度中国冷链物流50强企业测评发布

<正>中国冷链物流联盟、中国制冷空调工业协会冷链物流分会、中关村绿色冷链物流产业联盟联合主办的"郑明杯"2015年度中国冷链物流50强企业测评活动,经过行业推荐、企业调研、申报评审、由专家组、评审组和监票人严格按照《中国冷链物流50强企业测评流程》要求,并依据《申报企业调查表》、《中国冷链物流50强企业测评办法》、《评分标准》、《集团型企业冷链物流营业额测算比例办法》,坚持公正、公平、公开的原则,测评出"2015年度中国冷链物流50强企业"名单。50强排名参考福布斯排行榜排序方式,以营业收入为排名指数。评审会于2015年11月10日在北京机械大厦16层召开。     

绍兴集亚启动“电车计划”转型绿色物流

正"电车计划"启动后,在集亚物流基地掀起一股绿色浪潮,许多入驻物流企业纷纷有了"油改电"意向。4月16日,位于绍兴袍江的集亚物流基地驶来两辆"奇特"的货车,之所以"奇特",是因为构造与众不同,别的汽车喝油,这两辆货车用电,纯电动厢货车,零排放,零污染。"宅急送"成了该基地首个"吃螃蟹"的物流公司。     

三强携手启动 “物联网+电商物流联合实验室”

正"集合了斑马技术、京东和神州数码三方在物流管理、数据采集、移动计算、机器视觉、云计算、物联网等领域的先进技术和人才方面的优势资源的实体性科研平台来了!"近日,斑马技术公司联合京东和神州数码宣布"京东斑马神州数码物联网+电商物流联合实验室"正式启动。斑马技术公司大中华区总经理吴坚,京东集团副总裁、京东     

食品冷链物流交接服务标准化研究

食品安全是全球的公共卫生问题,是关乎国计民生、影响经济和社会发展的重大事件,冷链则为其提供了行之有效的帮助。虽然国家政策的扶持力度不断加大,我国冷链物流迎来了快速发展的机遇,但由于起步较晚、环境复杂,行业内部仍面临多重短板亟待补齐,其中之一就是交接环节的断链问题。《食品冷链物流交接规范》国家标准的制定,旨在提升我国冷链物流服务水平,通过规范企业操作、界定交接责任,达到规范冷链市场、保证食品安全以及促进行业健康发展的目的。     

易腾迈:技术左右冷链物流成败

<正>高温之下,多个城市饱受煎熬,大众对冷冻消暑食品的需求飙升,超市及零售商店对冷链物流、冷库及相关配送服务的效率要求也骤然提高,全球供应链解决方案供应商美国易腾迈科技公司指出,冷链物流需要过硬的识别、跟踪及供应链管理技术,才能全面提升其效率。至2008年底,中国的冷库容量已超过1100万吨/次,年增长率达10%,而在经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地