增压器和增压技术的进展

每四年召开一次的国际“涡轮增压器和涡轮增压技术会议”于1985年5月6日至8日在英国伦敦召开了第三届学术会议。来自全世界25个国家的228名代表出席了会议。上海交通大学讲师陈安琪同志出席了会议并发表了学术论文。这次会议交流和讨论了自1982年第二届学术会议以来,在涡轮增压方面新的研究和     

灾害防治技术与管理国际研讨会

会议背景介绍:由重庆大学主办的"灾害防治技术与管理国际研讨会"将于2010年10月23～25日在重庆大学召开,现已开始征集论文。欢迎国内外灾害科学与技术领域的专家、学者踊跃投稿。本次大会将以"防灾减灾,保护     

灾害防治技术与管理国际研讨会

会议背景介绍:由重庆大学主办的"灾害防治技术与管理国际研讨会"将于2010年10月23～25日在重庆大学召开,现已开始征集论文。欢迎国内外灾害科学与技术领域的专家、学者踊跃投稿。本次大会将以"防灾减灾,保护地球"     

灾害防治技术与管理国际研讨会

会议背景介绍:由重庆大学主办的"灾害防治技术与管理国际研讨会"将于2010年10月23～25日在重庆大学召开,现已开始征集论文。欢迎国内外灾害科学与技术领域的专家、学者踊跃投稿。本次大会将以"防灾减灾,保护地球"     

灾害防治技术与管理国际研讨会

会议背景介绍:由重庆大学主办的"灾害防治技术与管理国际研讨会"将于2010年10月23~25日在重庆大学召开,现已开始征集论文。欢迎国内外灾害科学与技术领域的专家、学者踊跃投稿。本次大会将以"防灾减灾,保护地球"为主题,探讨、交流灾害防治科学技术与管理领域的最新研究进展、面临的机遇和挑战以及该领域的发展前景。     

灾害防治技术与管理国际研讨会

会议背景介绍:由重庆大学主办的"灾害防治技术与管理国际研讨会"将于2010年10月23~25日在重庆大学召开,现已开始征集论文。欢迎国内外灾害科学与技术领域的专家、学者踊跃投稿。本次大会将以"防灾减灾,保护地球"为主题,探讨、交流灾害防治科学技术与管理领域的最新研究进展、面临的机遇和挑战以及该领域的发展前景。     

国内首款相继增压高速大功率柴油机在中船重工诞生

正10月25日,由中船重工集团河南柴油机重工有限责任公司研制生产的4台CHD622V20STC柴油机发往海外用户,标志着国内首款相继增压高速大功率柴油机研制成功并实现小批量生产。CHD622V20柴油机为高增压柴油机,增压器匹配难以同时满足柴油机全工况运行时的性能优化需要。为拓展柴油机低负荷运行区域,河柴重工重点开展了CHD622V20柴油机相继增压器技术研究,并在短期内实现小批量生产,满足了市场需求。     

舰船消磁技术应用与发展研讨会召开

水中兵器学术委员会舰船消磁学组于1992年11月22日至25日在上海市青浦县召开了“舰船消磁技术应用与发展研讨会”。出席会议的有海军领导机关及其基地、科研、院校以及有关工厂等17个单位217名代表。中国造船工程学会和水中兵器学术委员会派员参加了会议。会议交流学术论文8篇以及出国考察报告1篇。主要内容有: 近年来我国消磁专业科研成果及新技术应用。发表的论文中有新型的水上测量法;利用边界     

船用柴油机增压器技术的发展趋势

世界航运业与造船技术的发展,不断对船舶推进装置的性能、技术水平提出新的要求。作为船舶主要动力装置的船用柴油机的重要部件、增压器的技术水平直接影响船用柴油机的比功率、动力性、经济性与可靠性。因此,为不断提高柴油机的平均有效压力即单位体积的输出功率,降低柴油机的燃油耗,世界各主要船用柴油机及增压器制造商对增压中冷技术的研究发展,都十分重视,每年都有大量经费投入。高平均有效压力的船用柴油机需要高压比的增压器,但增压比的提高与发展也面临着一系列新的技术挑战。从当前的发展趋势看,高增压技术研究主要围绕解决单级增压比提高后的增压器有效运行范围变窄、噪音增大以及轴承磨损、滑油密封等可靠性等问题。     

采用螺旋桨削边技术解决增压器喘振的探讨与实践

增压器喘振现象是船舶的常见故障,导致增压器喘振的原因很复杂。由于船-机-桨的不匹配而导致增压器喘振可以采用螺旋桨削边技术使船-机-桨重新匹配,从而解决增压器喘振现象。     

未来的增压柴油机

今后几年里,船用柴油机的发展,在性能和效率方面将在很大程度上取决于高效废气涡轮增压器的应用。一般宁愿采用一级涡轮增压器,而在过去几年里,增压器的效率已提高到能产生过量增压空气,这意味着很高的压比在短期内不需要,特别是对于二冲程低速机。但是现代四冲程机约以24～25巴的平均有效压力运行。这要求涡轮增压器的压气机压比为3.8～4。在最近的将来,平均有效压力很可能达到28巴。因此,增压     

修船中专业化修理的一种形式——BBC增压器修理服务站介绍

自从柴油机采用增压手段提高功率以来,带有增压器的船舶柴油机越来越普遍,增压器修理逐渐成为修船业务中的重要环节。为适应这种变化,我厂曾设有增压器修理小组,但由于设备不全,备件缺乏,技术资料残缺,所以修理的周期长,而且质量不好,有时甚至影响到船舶出厂。为了改变这种状况,在中船总公司的支持下,我厂和瑞士BBC公司签署了“BBC增压器修理服务站协议”,经过半年的筹建,于一九八三年七月五日开业,现已取得了良好的效益。     

某船增压器故障及改进实例

<正>现代大型柴油机的经济运行离不开废气涡轮增压器,增压器的使用可以使柴油机的功率提高约30%。在燃料利用、环境保护方面,对推进系统和能量产生装置的效率、寿命的要求也越来越高。为满足大功率柴油机对增压器的需求,MAN公司引用最新的发展成果和制造技术,依靠自主制造柴油机和增压器的经验,开发研制TCA系列的增压器,适应功率5 400～30 000 kW类型的柴油机。某救助船配有2台MAN 6L48/60CR型电喷柴油机,功率7 200 kW×     

数台增压器并联工作时的喘振问题

废气涡轮增压器与发动机配合进行时。必须避免增压器的喘振现象。当数台增压器(二台以上)在发动机中并联工作时,如增压器产生喘振现象情况,就会显得特别严重,本文试就这一问题,结合实际发动机的试验情况,作理论上的分析和探讨,从而提出切实可行的解决方法。     

柴油机测试技术交流会在大同举行

大功率柴油机情报网和中国精密机械学会发动机学会于五月十三日到二十一日在山西省大同市联合举行了柴油机测试技术交流会。有关工厂、高等院校和研究所等62个单位共123人到会。会上共宣读论文69篇,包括柴油机性能、结构强度、扭振、增压与喷油系统、运行指标和特性参数,以及试验室自动化等方面的试验与测量技术和测试设备的理论、方法、实践经验、国内外发展动态等。     

环保技术市场迫切需求25种环保技术与装备

我国环保技术市场,随着环境保护事业的发展和资源合理的开发利用得到了迅速发展,但在产品的技术水平、质量、结构等方面远远不能满足国家保护环境和维持生态平衡的需要。据有关方面调查,当前环保技术市场上迫切需求以下25种环保技术和装备:     

重庆地区召开首届技术市场理论研讨会

由重庆市科技开发交流中心、重庆地区科技开发交流协作网、重庆市科委技术市场处联合举办的“重庆地区首届技术市场理论研讨会”于一九八八年七月二十日至二十二日在重庆召开。来自大专院校、研究所、领导机关和厂矿企业的代表八十三人参加了会议。会议征集了论文二十篇,其中十五篇论文在大会上宣读。经过评委和代表的严肃评分,评委会认真评议后,评选出优秀论文     

基于嵌入式系统技术的船舶自动化系统

本文总结了传统微机控制技术在船舶自动化系统中的应用情况、结构和特点,提出了基于嵌入式系统技术的船舶自动化系统.论文还叙述了嵌入式系统的软硬件组成和结构特点,并概述了其在船舶自动化中的应用情况.     

液压密封技术交流会

2002年4月26日由中船重工液压技术情报网组织的密封技术交流会在沪举行。会议邀请了在密封技术方面处于领先地位的德国麦克尔公司介绍当今密封技术的发展。麦克尔公司的陶建均博士介绍了麦克尔的密封件种类、材料、结构、性能参数以及最新的密封产品研究开发的情况。 陶博士在     

RH133型增压器的维修与管理

RH 133型增压器目前在远洋船上尚属于使用不多的类型,青岛远洋华林国际船舶管理有限公司的“RSH”、“FSH”轮的发电柴油机都是这种新型的增压器。这种增压器结构上与常见的VTR型增压器不同,因此轮机管理人员在管理和维修方面应区别对待。现将笔者的管理经验与维修体会作简要介