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1.
洋山港的优势
在不改变国内现行法律制度的前提下,我国第二船籍制度只能另辟蹊径,延用我国“境内关外”的保税港区优惠政策。而从航运市场发育成熟度来看,综合考虑港口知名度、港口位置、航运情况、金融体系和法律健全程度,上海洋山保税港是我国作为第二船籍制度最理想的船籍港。具体优势如下: 相似文献
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雷海 《中国远洋航务公告》2007,(9)
洋山港的优势在不改变国内现行法律制度的前提下,我国第二船籍制度只能另辟蹊径,延用我国"境内关外"的保税港区优惠政策。而从航运市场发育成熟度来看,综合考虑港口知名度、港口位置、航运 相似文献
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陈继红 《中国远洋航务公告》2008,(9):73-74
当前中国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂“方便旗”,给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”,我国交通部门采取相应措施,在上海等地进行试点,于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗,并似乎要将此政策常态化,推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。 相似文献
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“第二船籍制度”的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
当前中国船籍外移的现象十分严重,我国船舶选择悬挂“方便旗”,给我国带来了一系列负面影响。为吸引船舶“回归”,我国交通部门采取相应措施,在上海等地进行试点,于2007年7月1日起实行为期两年、一次性的船舶“特案免税”政策以吸引中国控制的船舶入籍五星红旗,并似乎要将此政策常态化,推行“第二船籍制度”的“国际船舶登记制度”。 相似文献
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中国实施“第二船籍”制度相关问题 总被引:1,自引:0,他引:1
目前中国船舶选择悬挂"方便旗"现象比较严重并带来了一系列负面影响。为吸引船舶"回归",学者们对于"第二船籍"制度的讨论也有很多,就其是否可以解决"方便旗"问题、中国现阶段是否具备"第二船籍"条件、中国所采取的船籍制度等问题进行研究性探讨,探索中国实施"第二船籍"相关问题的明确性。 相似文献
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90年代以来,世界上在实行开放登记国家登记的船舶数量有增无减,这一现象对国际航运业及世界商船队的结构产生了深刻的影响,也给世界各国航运政策调整带来了变革。据ISL统计,截至1998年7月底,开放登记国家300总吨以上的船舶共有17891艘,达到 31160. 3万总吨,占世界船舶总量的68.1%。 一、船舶开放登记制度的现状 船舶开放登记主要包括方便旗船籍制度和第.7船籍制度。方便旗船是指在实施开放登记的外国登记,悬挂该国国旗,享受登记国所提供的各种优惠,在航运市场上进行营运的船舶。方便旗船是船东为… 相似文献
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我国实施国际船舶登记制度利大于弊 总被引:1,自引:0,他引:1
由于我国实行严格登记制度,使不少本应在我国登记的船舶到开发登记国登记,对我国航运事业产生了消极影响。本文就在我国实施国际船舶登记制度,以此逐步限制“方便旗船”现象进行探讨。[编者按] 相似文献