全球港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

12011年全球港口集装箱吞吐量2011年,随着全球经济复苏放缓,世界贸易呈现降温趋势,主要经济体经济增长明显放缓。受此影响,2011年全球港口运行总体走弱,集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计,2011年全球港口集     

稳中求进成绩斐然 结构调整渐行渐强——2013年沿海港口基本建设回顾

<正>从国际层面,2013基本延续了2012年的发展态势,世界经济复苏继续放缓,国际市场需求持续低迷。在金融危机影响尚未完全褪去、全球经济与产业结构深度调整的大背景下,主要发达经济体受债务危机困扰,政府债务风险上升,失业率仍然居高不下,走出衰退、步入复苏的脚步缓慢。以中国、印度、巴西为代表的新兴经济体面临不断恶化的外部出口环境,经济增长从高点回落。随着     

述评世界经济

受欧洲政局变化的影响，欧债危机进一步加剧，全球经济再次陷入恐慌，但美国、日本的复苏没有发生改变，新兴经济体仍然保持稳定增长．全球经济复苏态势得以保持。     

述评世界经济

受欧洲政局变化的影响，欧债危机进一步加剧，全球经济再次陷入恐慌，但美国、日本的复苏没有发生改变，新兴经济体仍然保持稳定增长．全球经济复苏态势得以保持。     

2014年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2014年长三角地区主要港口完成货物吞吐量36.42亿t,同比增长5.69%,长三角地区主要港口货物吞吐量占全国规模以上港口比重同比稍微下降,为32.63%2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。中国经济继续保持稳定增长,实现了7.4%的较高水平,外贸进出口总额增长2.3%。长三角地区经济同比增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平。     

世界经济

2011年以来,世界经济延续复苏态势,但复苏步伐明显放缓,下行风险加大、国际货币基金组织（IMF）预计2011年全球经济增速为4％,较上年显著放缓,其中发达经济体经济增长率仅为1．6％,新兴经济体经济增长;2012年全球经济增速将为4％,其中发达经济体经济增长1．9％,     

世界经济

2011年以来,世界经济延续复苏态势,但复苏步伐明显放缓,下行风险加大、国际货币基金组织（IMF）预计2011年全球经济增速为4％,较上年显著放缓,其中发达经济体经济增长率仅为1．6％,新兴经济体经济增长;2012年全球经济增速将为4％,其中发达经济体经济增长1．9％,     

2013至2014年世界经济形势分析与展望

2013年的世界经济仍旧行进在坎坷复苏的道路上。发达经济体经济复苏继续巩固,美国和日本经济进入低速增长通道,欧元区结束衰退并呈现复苏迹象。新兴市场与发展中经济体步入结构调整进程中,经济增长进一步放缓。展望2014年世界经济,     

2012年我国港口生产形势分析及2013年展望

1 2012年前三季度我国港口生产总体情况 2012年以来,世界金融危机的负面影响仍在显现,欧洲主权债务危机持续恶化,国际市场需求低迷,全球经济复苏进程迟缓。我国经济增速缓中趋稳,但下行压力加大。2012年前三季度,我国GDP累计增长7．7％,与上半年相比增速进一步放缓,季度累计增速已连续10个季度放缓。世界贸易形势异常严峻,主要经济体外贸进出口额增长明显减速,我国外贸进出口额增速下滑至个位数。在此背景下,我国港口生产增速全面放缓,货物吞吐量部分结构性指标出现负增长。总体上看,前三季度,我国港口生产运行主要呈现如下特点。     

增速下行压力增大,全年或现前低后高——2012年第一季度港口运输生产简评

第一季度国内生产总值同比增长8.1%,环比增长1.8%,在全球经济放缓的大背景下,我国经济增速虽然下滑,但仍处于合理区间,为全球主要经济体的最高水平。受宏观经济影响,第一季度港口运输生产开局良好,总体发展稳健,主要运输指标增速回落均在预期之中(见表1)。