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黄涛 《电力机车与城轨车辆》2010,33(4):54-55,57
以机车踏面故障对于机车减振器的损害为例,说明对于车轮踏面故障限制和诊断的必要性,并提出了利用JK00430走行部检测装置来控制踏面故障给机车一系垂向减振器带来的损害,从而达到延长机车轴箱轴承寿命的目的。 相似文献
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SS8型机车微机控制系统运行情况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
总结SS8型机车微机控制系统的运行情况,分析常见故障发生的原因,并提出相应的处理方法。文章还介绍了该微机控制系统控制功能进一步完善的情况。 相似文献
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介绍了横向、垂向油压减振器和KONI抗蛇行油压减振器的结构特点及其工作原理,对运用中出现的问题进行了分析、讨论,并提出了改进措施。 相似文献
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分析SS8机车车晃对车上电气设备的负面影响,针对性地提出了具体措施,取得了良好的运用效果。 相似文献
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为满足SS8型机车在九广铁路接触网下运行的需要对TSG3型受电弓的滑板和弓头进行改进;开发上部为曲线形状的铝包碳滑板,设计新的弓头,保证弓头的曲线要求。文章介绍改进方法和效果,并对准高速机车受电弓的设计提出了建议。 相似文献
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SS8型电力机车横向稳定性计算分析 总被引:2,自引:1,他引:2
着重对SS8型电力机车的横向稳定性进行了计算,分析了机车各主要参数对失稳临界速度的影响。计算分析结果表明,当踏面斜度为0.4时,机车失稳的临界速度大于190KM/h。 相似文献
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针对SS8和SS9型机车一系减振器下座出现裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,并采用有限元法进行强度计算,提出改进结构。通过对比分析,得到了较好的一系油压减振器结构。 相似文献
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SS4型电力机车传动控制系统的仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以SS4型电力机车传动控制系统为研究对象,用SIMULINK软件建立仿真模型,通过构造系统仿真模块和工具模块,既仿真了双闭环自动控制系统在机车恒流启动过程中相关量的变化情况,又实现了系统的功率因数分析和谐波分析。 相似文献
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准高速机车油压减振器的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了准高速机车用油压减振器的基本工作原理、结构特点及在研制中采用的一些新技术。通过疲劳试验和装车使用等手段对新研制的准高速机车用油压减振器进行了验证,结果表明该产品结构合理、性能可靠,达到了国际先进水平。 相似文献
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针对SS8、SS9电力机车在运行过程中造成电流不平衡的原因,从微机系统和机车主电路两方面入手进行分析,并提出了检修时应注意的问题及对策。 相似文献
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介绍了SS4改进型电力机车电气控制系统的无触点改造方案,阐述了利用机车逻辑控制单元实现系统分布式控制的技术原理,并对2台逻辑控制单元之间的通信问题进行了说明。半年的运用结果表明,改造方案切实可行,效果明显。 相似文献
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阐述了SS4改进型电力机车端子柜测试仪的硬件组成及测试软件的设计思想,结合实际测试对象,提出了采用Labwindows/CVI^[1,2]和TC^[3]互编程的模块化设计方式,介绍了测试硬件及软件在检测中的实现过程,并通过测试证明该装置能迅速检测到端子柜内多芯接插件出现的短路、断路、接触不良等故障。 相似文献