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相似文献
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1.
赵明宏 《公路》1990,(4):13-17
前言沥青稀浆封层路面,是用适当的级配筛屑(石粉),或天然河砂、人造砂等为骨料,以乳化沥青为结合料,加水、水泥等,按一定的配合比拌和成流动状态稀浆,摊铺在路面上而成的沥青表面处治层。当水分蒸发干燥硬化成型后,其外观、性能、作用与细粒式沥青混凝土路面相同。稀浆封层具有耐磨、抗滑、平整等性能;有质量好、成本低、用途广、工序简单、工程进度快的特点。是改善砂石路面、维修和养护旧沥青路面的一项新材料、新技术、新工艺。  相似文献   

2.
随着国民经济的飞速发展,公路上的汽车交通量与行车荷载的不断增长,使得公路路面急剧变坏,影响公路的正常运营。乳化沥青稀浆封层技术可以改善路面外观,弥补和覆盖网裂,起保护层,磨耗层,防滑,防渗等作用,具有质量好,造从低,施工快,用途广等优点,山东省从1991年起,就逐步推广该项技术,并取得良好的经济和社会效益。  相似文献   

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介绍了在水泥砼路面上加铺稀浆封层的施工方法,对铺设试验段后的路面进行了观察、检测,表明稀浆封层是水泥砼路面的一种较好的养护方法。  相似文献   

6.
稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨枫 《公路交通技术》2003,(3):27-29,45
介绍了乳化沥青稀浆封层原材料选择、混合料配合比设计以及在合杭高速公路芜宣段作为沥青路面下封层的具体应用。  相似文献   

7.
在公路维修作业中 ,任何材料的改进、路面的结构设计、原材料配置等方面的技术进步 ,都会带来路面的修复和养护工艺的变革。在发展中国家 ,未来的公路工作重点是建设中的和计划建设的公路工程的养护。稀浆封层可用作减少路面损坏和路面磨损的养护作业。稀浆封层的材料由破碎的级配合理的石料、沥青乳化剂和水组成。也可使用一些添加剂 ,如矿物质添加剂、破乳剂、阻延剂等。乳化沥青是由水基和悬浮在水溶液内的许多小颗粒的沥青组成。这种性质就决定了其具有重要的优越性。水基乳化沥青的粘度要较沥青基的低 ,使用温度也低。在许多情况下 ,水…  相似文献   

8.
简要介绍了乳化沥青稀浆封层技术在新建路面上的应用,以及稀浆封层设备的操作和施工方法.  相似文献   

9.
陈惠民 《公路》1991,(7):33-35
沥青稀浆封层是一种路面新材料、新工艺、新结构,也是沥青路面施工和养护的新技术,它具有施工快、造价低、能耗省等优点,并对改善路容,封闭网裂、防水抗滑等能取得良好的效果。但在施工中由于多种原因,也会出现一些质量问题,为了推广应用新技术,不断总结经验和提高稀浆封层施工的质量,使这一新技术发挥它在公路建设和养护上的作用,  相似文献   

10.
在大交通量的长永高速公路原水泥砼路面横、纵缝贴土工布后加铺乳化沥青稀浆封层,效果较好,简述了乳化沥青稀浆封层的施工技术。  相似文献   

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12.
郑玉銮 《公路》1990,(3):30-34,39
一、前言沥青稀浆封层是用适当级配的石屑为骨料,以乳化沥青为结合料,加水、水泥等,按一定配比拌和成流动状态的稀浆,将其摊铺在路面上而成的沥青表面处治层。水分蒸发硬化成型后,路面裂缝消除,表面粗糙、平整、坚  相似文献   

13.
乳化沥青稀浆封层技术发展及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本系统地论述了当前国内外乳化沥青稀浆封层技术的发展概况和该项技术的应用范围,并着重介绍了稀浆封层技术的基本特性、基本类型和基本原则,同时还提出了稀浆封层技术不能解决的工程问题。  相似文献   

14.
王启良 《公路》1990,(9):11-15
一、应用情况我市大部份乳化沥青稀浆封层所用的均为阳离子乳化剂。先后在京哈,丹霍,新潘等国省县级道路上试验,使用寿命不等,程度不同地均收到了较好的效果。应用基本情况见表1 (一)效果 1.改善外观凡是摊铺稀浆封层的路段,均为原路面老化干涩、贫油脱料、网裂或泛油、表面光滑,已严重影响好路率和使用效果的路段。  相似文献   

15.
稀浆封层技术讲座(3):稀浆封层混合料的设计与试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
姜云焕 《公路》1991,(6):37-42
  相似文献   

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19.
吴富生 《国外公路》1994,14(4):35-39
目前,乳化沥青稀浆封层已广泛应用于道路路面及机场道面工程。本文摘录了美国现行规范ASTM D3910-90,介绍了稀浆封层的设计、试验和施工实施标准。  相似文献   

20.
道路罩面中稀浆双封层的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
袁杰  苏敏  周海生 《公路工程》2008,33(3):91-93
针对稀浆封层和微表处在道路罩面应用中出现的问题,提出了稀浆双封层的概念。针对不同的目的和要求选用不同的混合料,采用Es-1用于第1层封层,以处治轻微的病害,并抑制可能的病害。采用MS-2用于第2层封层,以恢复路表功能,并填平车辙和坑槽。  相似文献   

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